众所周知，GMCCanyon和雪佛兰Colorado这两款中型皮卡，是通用旗下的皮卡经典车型，即使在每年新款车型还未发售时，其产品也能够引起车友们的广泛关注，经销商们收到的订单也是络绎不绝。而最近关于这两款皮卡新车，消息人士又从通用公司又传出了好消息。据称通用将会为这两款新车的最新版本增添3.6升V6发动机配置，增配后的皮卡将会为更好地配合整车的传动系统带来更好的传动性，而且，新车的燃油效率预计将在通用所有装配四缸发动机的相应车型中名列前茅。
雪佛兰Colorado
两款皮卡在标准版车型装配的2.5升四缸发动机可以产生两百匹马力和191磅尺的拉力。在后轮驱动搭配六速手动变速箱的情况下，油耗水平为城市路况下19英里/加仑，高速路况下26英里/加仑和综合路况下22英里/加仑。
而换作前轮驱动搭配六速手动的条件下，这一组数据稍稍提升到了城市路况20英里/加仑（mpg），高速路况下27英里/加仑和综合路况22英里/加仑。同样的指标到了四驱自动变速箱版本下自然有所下降，对应城市/高速/综合路况，具体数据分别为19/25/21英里/加仑（以下油耗数据均以此方式表示不做具体说明）。但即使如此，这一组数据也比之前采用V6发动机得出的数据要好上一些。
在中型皮卡市场上，雪佛兰和GMC的主要对手是丰田的Tacoma和尼桑的Frontier，但这两款车型多少有些过时。比较一下燃油效率和动力性，前轮驱动配有2.7升四缸发动机的Tacoma可以产生159匹马力和190磅尺的拉力，具体的油耗数据为21/25/22mpg。至于尼桑的Frontier2.5升四缸发动机版，整车可以产生152匹马力和171磅尺的拉力具体油耗水平分别为19/23/21mpg。可以看出，通用新车在油耗方面的优势要更加明显。
而在皮卡车型关键的拉力方面，GMCCanyon和雪佛兰Colorado也在同等级车型中的表现优异，按照福特公布的数据，Colorado的拉力达到了1590磅，Canyon的拉力更是达到了1620磅。看来，等到具体新车发布的时候，通用的这两款新车的表现将不会另大家失望了。
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