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又双叒叕,玉柴在华南市场再获大单,品质成为制胜法宝

日期:2020-06-18     来源:卡车之友网原创     作者:初晓伟

锣鼓喧天雄狮起舞,进入夏日,玉柴机器在华南工程车市场接连斩获大单,广深莞三地,玉柴发动机成为多家物流企业宠儿。6月16日,百部搭载玉柴机器YC6L330-50发动机的柳汽乘龙城市新型渣土车在广州南沙交付客户。


疫情逐渐退去,实干的广东人以行动为旗,在基建行业,每个人都憋着劲,加班加点誓要抢会因疫情损失的工作进度,自5月起,城市新型渣土车交付数量激增,而这其中,玉柴机器成为发动机大赢家之一。


交车现场一派喜庆,上百部搭载了玉柴发动机的柳汽乘龙H5工程车一字排开等候主人开回家。来自玉柴机器和东风柳汽的多位重量级人物出席活动,同祝美好明天。

 

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近年来,随着6K、6L等重机产品全面应用,玉柴在重卡市场积累了较好的口碑,如今已经成为广东市场最热门的发动机之一,究其背后的原因,“硬实力+软实力”双优成为其抢占市场高点的独门秘籍。


硬实力制胜,玉柴机器就是省油
多年来,在广东卡友圈已经形成一种口碑——“声音小、振动轻、省油、爆发力强,冲坡无压力”成为使用者对于玉柴发动机的共识。以城市新型渣土车为例,YC6L机型就是首选动力,其输出功率在280-350马力之间,正好是工程车的黄金搭档,8.4L排量,最大扭矩1280牛米。


当日交付客户使用的YC6L330-50,与国际顶尖的发动机研发机构合作,其研发过程严格按照国际一流研发程序开发并试验,通过全面仿真计算零部件的工况并有针对性的进行改进,缸体坚实牢靠,适应全天候工况。YC6L系列发动机覆盖280-350马力功率段,具有动力强劲、燃油消耗低、优秀NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能、可靠耐用等优点。今年以来,该款发动机成为华南地区城市新型渣土车的主流动力选择之一,据用过该款发动机的用户介绍,YC6L330-50起步非常强劲,在有陡坡的泥泞工地里,搭载YC6L330-50的车辆效率优势非常明显。就在今年5月份,深圳交付了一批搭载YC6L的智能渣土车投入大湾区建设项目中,吸引了一大批华南区域工程车用户的目光。

 

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起步动力足、振动小、油耗低、故障率低,YC6L330-50的综合表现配得上优异两个字,都说工程车不在乎油耗,然而,标载时代,谁都在乎油耗!主打轻量化设计的YC6L凭借自主标定技术和轻量化本体设计,能够在不同工况下保持较低的油耗,为用户创造更高的经济效益。玉柴发动机的低油耗就是实力体现,YC6L堪称城市渣土车标配的黄金动力!


软实力辅佐,玉柴机器使用无忧
使用成本,这是卡车市场上一直被关心且常议常热的话题。玉柴机器配件好买价格不贵,买得起用着省,针对国情,玉柴机器在售后市场降低易耗品价格,保证所有用户都能安心使用。服务网点多、正品保证、价格亲民,玉柴机器在售后市场的投入为客户带来了放心,从而也推动了销售进一步走高。


广东历来是玉柴在华南的根据地之一,交车活动现场的各位嘉宾谈起玉柴都是如数家珍,多年来相伴相随,很多企业在选购车辆时,会指定用玉柴,用他们的话说:“用玉柴这么多年,一直很好,找不出理由换别的品牌。”话虽简单,却是真实心声,货运行业竞争白热化,谁都希望自己的车能够保证高出勤率,玉柴机器6K13的B10寿命已经达到行业领先水平,可以说,从物流企业的角度看,选择玉柴,车辆出勤率就有了保证。

 

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玉柴股份销售公司总经理苏炳桦(左2)

 

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玉柴股份后市场事业部广东办主任李智(左2)玉柴股份销售公司广西大区总经理何立云(右1)

 

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玉柴股份销售公司总经理苏炳桦(右1)为客户送上致富金钥匙


未来,拼服务。玉柴股份销售公司总经理苏炳桦先生谈及中国卡车销售市场的趋势,他认为目前市场正处于一个转型期,现在是拼产品和服务,未来,更多的是拼服务。“今年上半年,玉柴已经超额完成了上半年销售目标。从去年开始,我们玉柴机器开始对售后服务进行调整,一方面是渠道下沉,另一方面是资源重组优化。希望通过这样的调整缩短服务半径和服务响应时间,同时降低用户的使用成本。”此外,苏总还特别提到,玉柴机器多年来在研发、制造、服务等方面持续进行的投入,一定会在进入国六时代后在终端有一个爆发,“内燃机的研发和积累都需要一个漫长的周期,玉柴机器这么多年持续在技术力量方面进行大投入,为客户提供稳定可靠高效的产品是我们永远不改的初衷。”

 

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据现场销售人员介绍,本次柳汽乘龙H5工程车的总订单为300部,全部搭载玉柴机器YC6L330-50发动机。打铁全靠自身硬,玉柴机器能够赢得广东客户信赖,全凭实力。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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