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【视频】助力“乘龙”腾飞,玉柴这波操作够豪横

日期:2020-06-09     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

 

6月7日,东风柳汽第四届品牌日开启,“全新乘龙品牌发布暨H7 3.0上市仪式”在柳州隆重举行。值此盛大时刻,一直以来与东风柳汽深度战略合作的广西玉柴机器股份有限公司(以下简称“玉柴”)带来多款领先动力,助力乘龙品牌新征程启航腾飞。

 

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“成就客户价值,驱动美好生活”,致力于成就世界一流企业的玉柴与东风柳汽的合作始于上世纪八十年代。长期以来,双方在技术创新方面相互促进。2015年,双方共同签订战略合作协议,并发布合作升级的“乘龙定制黄金动力”;翌年,双方再度携手,共同签订国六联合开发框架协议。

 

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值“乘龙”品牌发布,玉柴以卓越动力为东风柳汽商用车产品迈向3.0提供坚实支撑。记者现场看到,乘龙M3B 载货车、乘龙H5载货车、乘龙H7 3.0 载货车、乘龙H7 3.0牵引车等分别搭载YCS04200-68、YC6JA240-50、YCK11460-60、YC6K1358-50发动机,动力覆盖200ps-580ps。


国六动力,性能全面提升
载货车系列是乘龙的强势产品,全新品牌发布仪式上亮相的6.8m乘龙M3
4×2载货车搭载玉柴YCS04200-68国六发动机。

 

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该发动机排量 4.2L,直列四缸,200马力,额定转速2300rpm,转速1200-1600rpm可爆发最大扭矩720N.m;B10寿命为60万公里;高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的技术路线。

 

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460马力玉柴YCK11460-60国六发动机配装的是乘龙H7 3.0 8×4载货车,额定转速1900rpm,转速1000-1500rpm爆发最大扭矩2200N.m;高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC,可靠性更强。


专属定制黄金动力为乘龙腾飞助力
整车动力性能取决于发动机,同时也和整车匹配性有极大关系。玉柴与东风柳汽合作以来,坚持满足用户实际需求,围绕动力性能、经济性能、安全性能、可靠性能等核心诉求不断以技术创新带动性能提升,同时强化动力产品的轻量化优势。

 

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乘龙H5高顶双卧驾驶室6.8米4×2载货车搭载玉柴YC6JA240-50发动机,排量6.87L,最大功率240马力,额定转速2300rpm,转速1200-1800rpm爆发最大扭矩950N·m。

 

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东风柳汽现场展示的乘龙H7 3.0 6×4牵引车搭载了玉柴YC6K1358-50发动机,功率580马力,额定转速1900rpm,最大扭矩 2550Nm,全负荷最低油耗率≤187g/kW.h。


据记者了解,乘龙H7 3.0配装的YC6K13国六系列,最大功率达600ps,“大马力+小速比”的主流配置引领市场,不但在爬坡和高速行驶时满足所有工况的动力需求,并且以“小速比后桥+高挡位行驶”保持很好的燃油经济性,提升了物流运输时效性和运营收益;目前在市场上已实现批量销售,发展前景看好。


在玉柴的支持下,以上车型均可通过多种运输解决方案适用多种工况需求。


作为我国领先的内燃机生产制造企业,玉柴在2019年创造了卡车动力K系列发动机销售同比增长翻番增长的业绩。这也反映了玉柴发动机的卓越性能和品质受到越来越多用户认可。


今年4月、5月,东风柳汽创下了连续两个月销量突破万辆的佳绩,与玉柴的助力密不可分。目前,东风柳汽已陆续完成了匹配玉柴YCS04、YCS06、YCK08、YCK09、YCK11、YCK11N、K13、K13N国六系列发动机的试制样车、样车标定试验等工作,同时双方还积极开展在清洁能源、新能源领域多元化动力合作。


根据东风柳汽全新乘龙品牌规划,2020年到2021年,乘龙各平台将全面升级至3.0版本;2022年以后,将陆续推出乘龙全新一代平台产品。届时,玉柴全系发动机产品必将为乘龙产品注入更强劲动力。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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