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特别报道:看救援武汉运输再议17.5大板

日期:2020-02-09     来源:卡车之友网原创     作者:初晓伟

文命,鲧之子。五帝时期,洪水泛滥,连当时的帝尧也没有办法,说:“嗟,四岳,汤汤洪水滔天,浩浩怀山襄陵,下民其忧,有能使治者?”皆曰鲧可。鲧离世后,文命承父业,治水三过家门而不入。没错,文命就是禹,因起治水业绩伟大,受舜禅让而继承帝位,人们为表达对禹的感激之情,尊称他为“大禹”,“大”为敬辞,即“伟大的禹”。


大禹治水,疏而不堵。因势利导,逐步引导行业迈入正轨,科学发展有序经营,这是2016年GB1589(下称921新政)发布的初衷和目的,经过三年多的检验,921新政已经开始初步显效,超载现象得到了遏制并逐步规范,车型也在逐步规范之中。有不少驾驶员朋友认为921新政对17.5米大板车过于严苛,其实,并不是这样,只要了解大板车的发展历史,就会明白,921新政目的是规范整个运输市场。

 

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17.5米大板的辉煌期已经成为历史
追根溯源,17.5大板的前身是12.5米平板,再往前,是带爬梯的拉挖机窄脖专用车。17.5大板的诞生,是为了运输不可拆解的大件货物,但是在当时的时代背景下,各地急于发展经济,一开始是部分地区零星上户,后来渐成趋势,2006年呈爆发之势,由于各地标准不一,有的是大件运输证,有的发的是散户证,自此,全国大板车批量涌现并开始抢占长途运输市场,2007年国家正式严控,同年,工信部取消低平板专用半挂车的生产公告,目的就是为了改变这一无序状态,但取消公告并未起到实质性作用,套牌大板车严重挤压了13米高栏车和其他公路干线运输车型的生存空间。


据统计,存市17.5米大板车超过20万辆,921新政后,大板车套牌情况得到明显改善,但是,对于其他货运车型来说,17.5大板仍旧是巨无霸一般的异类存在,行业内争议不断。以15年期限推算,最迟一批正轨手续的大板车将在2022年12月到期,届时,按照政策,大板车拉散货应该会退出历史舞台。

 

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17.5大板在这次武汉救援中的作用值得肯定
2020年刚开始月余,经历了2019年全年淡季的物流行业,又迎来一次重击。突然而至的疫情自九省通衢的的武汉蔓延神州大地。身处物流行业,武汉乃至湖北的物流影响力非比寻常,2020年上半年,物流行业受黑天鹅影响几成定局,如何自保成为目前物流公司经营者最硬核的话题。


然而,在这次疫情救援运输中,我们发现了另外一个不可忽视的现象,那就是大板车成为主力。按体积算,17.5米大板车的载货量为不超140立方米,远远高出13米高栏的75立方米,通过记者与多位参与救援物资运输的司机交流,在救援物资和绿通保障运输中,大板车是当仁不让的主流。探求背后原因,大板能够成为救援物资运输生力军,正是因为其拉的多不挑货的特点。

 

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救援物资按类别分有医疗器材及卫生用品、建筑材料(活动板房为主)、生活保障等几大类。大板车能拉大件也能拉小件,而且装货多,在这样与时间赛跑的时候,拉的多就意味着能够拯救更多生命。就事论事,在目前仍在进行的救援物资运输中,大板车起到了其他车型无可替代的作用,危难时分,让我们从另一个角度发现大板车的价值。


未来,17.5大板路在何方
诚然,本次疫情是突发事件并不具有代表性,在我们内心,希望这样的事情永远不再发生。然而,自然之力实非我们人类可以抵抗。敬畏自然的同时,我们也仍需提高警惕,前车之鉴后车之师,如何发挥大板车在特重大事故救援运输中的作用,是一个值得我们全行业共同研究的课题。


还是回到大禹治水的话题,大禹治水能够成功的秘密,就是因势利导疏而不堵,目前,我国虽然物流行业发展蓬勃,但回顾2018—2019年行情,尽管商用卡车销量持续攀高,箱式公路车的比例持续攀升,但一个不可回避的现实是:我们的物流行业的发展方向依旧重量而不在质,拼价格依旧是企业发展的主要模式,一家现代化物流企业,车型配置应该是多元化,但是,在我们的物流行业里,剔除几家核心快递速运企业,大部分企业的车型都显得单一。

 

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此外,目前中国经济处于转型期,很多三来一补类型的企业正处于转型期,国家也在大力扶持自有知识产权型智慧企业的发展。但是,很多企业面对原材料和人工上涨的压力,盈利空间有限,从而对于货物运输的运价几近苛刻。大板车的存在,能够帮助这些企业在一定程度上减少转型期的压力,在一定程度上保证了地方经济发展的延续性。


距离最后一批合规手续的大板车年限到期还有不到3年,按照政策,大板车将逐步退出市场,在2023年1月,合规手续的大板车将彻底退出散货市场,到那时,只有大件运输行业会保留有大板车资质,而大件运输行业的大板,多数都是多轴线运输车,车速慢,如果再遇到重大事件需要多地同时开展救援运输,明显这些大件运输的效率太低无法满足时效。而中置轴长版车辆,现在尚属于未知数。未雨绸缪,站在今天,我们应放眼未来,从这次武汉救援运输中总结经验,再次审视大板车存在的意义,不夸大,不否定,合理引导大板车的发展。


最后,还想说的是,对于超载和政策执行,希望全国都能像这次抗击疫情一样,全国一条心,疫情结束后,全国全面杜绝超载。非常时期,请大家都安心在家,不要出门不要传播谣言,身体是革命的本钱,健康是无价之宝。
 


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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