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阳谋2020,上汽红岩的攻守之道

日期:2020-01-08     来源:卡车之友网现场报道     作者:现场报道

“黄河西来决昆仑,万里咆哮触龙门。”尽管2019年国内重卡市场经历了多年不遇的变局,但总体销量还是有惊无险的渡过了110万辆大关,且持续多年保持着高位运行的态势。《卡车之友网》日前获悉,起势于长江之畔,舞袖于中国重卡舞台的上汽红岩,在2019年的市场表现中宠辱不惊,以累计销售重卡5.8万辆,市场占比超过5%的战绩,持续排名国内重卡第二梯队的首席。

 

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毋庸置喙,在上汽红岩的总体销量中,传统的自卸车销量在行业趋势下滑的大背景下依然一骑绝尘,市场份额不仅占比超过20.5%,还以38740辆的销售数据位居行业首位。在业内普遍看好的公路车细分市场中,上汽红岩也以暴增56.1%的事实,证明自身进军该领域的雄心壮志。同样惊艳的还有专用车版块,2019年,在搅拌车市场风生水起的上汽红岩,以同比大涨165%的销量,向业内秀出自身的技术新实力。“墙内开花墙外亦芬芳”,虽然绝对数量不大,但上汽红岩也以市场同比大增96%的业绩让业内刮目。

 

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上汽红岩副总经理、营销公司总经理杨培强年会期间做营销工作报告


尽管成绩可圈可点,不过,“天上一个仙人洞,无限风光在险峰。”无数的事实一再证明,安于现状的企业只会沦为市场过客,唯有心怀大志且付诸于行动,才能在激烈的市场竞争中登峰探幽、笑引潮流。


面对已经到来的2020年,一触即发的上汽红岩,日前在海南博鳌描绘出了新的战略发展蓝图。《卡车之友网》获悉,2020年,上汽红岩计划销售重卡7.2万辆,市场占有率突破7%,服务满意度突破85%,并以此冀望企业实现“自卸引领,牵引跨越,载货拓展”的年度夙愿。除此之外,上汽红岩还积极谋求海外市场的持续增长。针对菲律宾、越南、尼日利亚、印度以及坦桑尼亚等新兴市场谋篇布局,拟求销量同比翻上3倍。

 

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上汽红岩总经理楼建平对2019年工作成果进行点评分析,坦诚剖析成败得失


毋庸置疑,2020年上汽红岩祭出的战略规划充分彰显出自身难能可贵的反省意识,也在很大程度上,弥补了自身的历史遗恨。作为中国最早挂牌成立的重卡合资企业,上汽红岩一度倍感风霜。为走出泥潭,2016年,痛定思痛的上汽红岩三方股东股权进行重大变革,这使得上汽红岩最终触底反弹重回正轨,以卧薪尝胆的魄力重拾昔日辉煌,连续3年呈现出高质量、大幅度增长的销量态势。只不过,水涨船也高。站在新的历史起点之上,特别是面对国六实施,国三、国四车辆置换、治超、按轴收费等一系列的政策,上汽红岩今日及未来需要面对的竞争对手也更趋强大。即便自身拥有深厚的历史底蕴,技术内涵,背靠上汽雄厚的财力以及优秀资源,上汽红岩也须正视自身在车型、渠道、服务等领域的不足,稳扎稳打,唯有如此,才能持续在百舸争流的逆水行舟中演绎后来居上的新剧本。


每一项荣誉的背后,都有一种值得称颂的坚守。在上汽红岩2020年的销量规划上,具备传统优势的自卸车,毫无疑问被赋予了责任担当。事实上,作为工程车领域的天子骄子,自卸车始终都是上汽红岩攻城拔寨的急先锋。2020年,随着基建投资带来的巨大刺激效应,以及大湾区规划、长三角一体化、成渝城市群建设等等的需求驱动,自卸车依然是上汽红岩阳谋重卡第一阵营的最佳武器。

 

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《卡车之友网》获悉,2020年,上汽红岩计划销售自卸车在4万辆以上,并力求通过J10C科索、金刚M上汽动力等动力产品的高低搭配,C13 560马力产品的升级,以及43项性能的改进与提升等强有力保障,不仅要在四川、贵州、云南等西南传统优势市场严阵以待,还要将自卸车产品的市场份额扩大到22%以上。


艰难时刻,上汽红岩不仅能守得住市场;荣耀十分,上汽红岩也需要攻得上市场。毕竟市场竞争,如果放手,则此消彼长。尽管上汽红岩在2019年的牵引车市场表现中方属豆蔻年华,崭露头角,但拥有鸿鹄之志的上汽红岩,显然不能、也不会满足时下自身在该领域所取得的业绩。

 

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无需辩驳,面对新一轮的政策主导,牵引车必将是未来几年中国重卡销量的主战场。因此,放眼任何一家功成名就的重卡企业,无不得益于牵引车市场的爆发。此情此景下,信心满满的上汽红岩必当制定促牵引,再上台阶的新策略,2020年力求实现牵引车销售21000辆,市场份额达4.6%的新目标。《卡车之友网》获悉,针对国六环保法规的全面实施,2020年,在已经投放8款车型的基础上,上汽红岩全年还将有158款新车型枕戈待旦。毋庸置疑,牵引车是其中的大手笔。


从区域上看,分步骤实施的上汽红岩也将走出西南一隅,大力进军以山东、山西、河北、河南为主的主流牵引车红火区域。具体细分领域,上汽红岩将集中优势力量在煤炭运输等市场火力全开,并依据国三车淘汰,超载限载治理严格,蓝天保卫战,柴油限行等关键点,推出具有核心竞争力的牵引车产品。

 

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“一枝独秀不是春,百花齐放春满园。”在专用车市场上,上汽红岩同样不遗余力。《卡车之友网》获悉,围绕着“拓宽度树立标杆”的策略,2020年,上汽红岩将积极探索1+2+X的业务模式,将专用车的销售目标锁定在8000辆以上。其中,1+2指的是前期基于红岩瑞江搅拌车一体化程序模式的探索,寄望于将这种模式延伸到冷藏和环卫两个领域当中。X指的是在其他5大产品上,上汽红岩力求通过产品的可靠性和轻量性的提升,在市场上有多维度突破。


毫无疑问,渠道与服务也是上汽红岩重点寻求突破的方向。尤其是在如今差异化需求愈加明显的当下,得渠道与服务者得天下已经成为了行业共识。2020年,上汽红岩不仅将延续2019年的框架,加大引导与改善经销商对渠道和服务的投入,还将在渠道的下沉上加强管理激励,力图让经销商在人员、展车、试用车等方面,实现充分下沉,追求经营突破。与此同时,在终端业态上,上汽红岩也将与经销商一道构建出销服一体的服务模式,以此刺激消费的新需求,增加产品的购买力与转化力。

 

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上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松表示,上汽红岩必须抓住结构性增长的机会,才能与未来同行


有道是:“关山千万重,山顶我为峰。”颠扑不破的是,在已经到来的2020年重卡市场,对于置身其中的每一家重卡企业来说都是机遇与挑战同在。当下,唯有敢于认清自身的不足,持续发挥长项优势,补足短板劣势,才能领袖群雄。走上2019年历史新高度的上汽红岩,正是敢于自我正视自己的强弱点,并持续强化自身的优势,修补弱势,才深思熟虑地制定了2020年的作战指南。由此也可以预见,在这样一套基于对客观市场走向精准预判,并做出逻辑严谨的发展纲要的驱使下,上汽红岩必将在2020年开创出独树一帜的新局面,也必将能在三年内绘就出重卡销量突破10万辆的新画卷。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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