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F2.8强劲爆发 福康车队燃擎2019丝路拉力赛

日期:2019-07-06     来源:卡车之友网原创     作者:张久英
张久英 2019-07-06

7月6日,俄罗斯伊尔库茨克州政府广场,2019丝绸之路拉力赛集结发车,福田康明斯车队燃擎启动,第三次冲上“丝路征程”。

 

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福田康明斯车队发车仪式

 

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与往届东西横向越野路线设计不同,2019丝绸之路拉力赛选择了南北纵向穿越俄罗斯、蒙古和中国的全新路线,即由古老的晋商驼道终极伊尔库茨克出发,沿贝加尔湖到乌兰乌德,继而向南进入蒙古,穿过戈壁,入境中国后取道巴音宝力格,向西南至敦煌收官,10天赛程,全长5008公里。

 

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福田康明斯车队在2018丝绸之路拉力赛中获得T1柴油组亚军,此次出征新赛季的依然是上届参赛主力阵容,包括2名车手、2名领航员,以及11名技师保障人员,瞄准T2厂商组冠军。


F2.8“小钢炮”超级动力
福田康明斯车队(简称:福康车队)创建于2016年,积累了丰富的大赛经验,出征2019丝绸之路拉力赛派出6辆整车,包括2辆赛车和4辆保障车。其中,赛车都是F2.8动力的福田拓陆者越野全能型皮卡(4×4),均属国际汽联注册的T2车型,且每辆赛车都有指定的专业技师团队保障支持。

 

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根据T2厂商组赛制要求,赛车改装必须要保持量产车原厂状态,福康车队按照规定对车辆增加完全装备,以及辅助性改装。作为赛车最关键的动力部分,福康F2.8柴油发动机的表现至关重要。数据显示,F2.8动力的功率范围覆盖96-125Kw,匹配赛车的动力经过重新标定,爆发力和动力持久性更为强悍。


目前,福康F2.8柴油发动机是行业内110千瓦功率段内排量较小、重量较轻的一款经典产品,同时动力性、经济性极为突出,而且拥有超强可靠性。直列四缸高压直喷式机型,每缸4气门设计有效提高容积/换气效率;中置喷油器布置更有利于油、气充分混合,为高效燃烧创造必要条件;高压共轨燃油系统及康明斯国际领先的燃烧开发技术有效保证了整机运行产生更高功率和扭矩。F2.8最大升功率及升扭矩均处于国际领先水平,从而使整车具备超强品质。


目标“冠军”
由伊尔库茨克发车后,丝绸之路拉力赛将经历10天赛程,中国境内正式赛段为巴音宝力格—阿拉善—嘉峪关—敦煌。


往届丝绸之路拉力赛,进入中国后,赛段难度提升,相当一部分参赛车辆和车手很难坚持到最后。2019赛季中国赛段的表现依然是决定各个车队最终战绩的关键。福康车队方面表示,比赛中会关注每个细节,确保途中稳定发挥,在此基础上力争冲刺T2柴油组冠军。

 

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“2018赛季,我们获得亚军。今年,我们为比赛做了更加充分的准备,包括车辆改装、团队保障、技术支持,相信能够取得更好成绩。”福康车队主力车手Rusanov此前已经驾驶最新F2.8动力赛车在2019俄罗斯汽车拉力锦标赛中斩将夺旗,有信心在丝绸之路拉力赛创造新传奇。


赛场战神 交流使者
伊尔库茨克,建于1661年,被称为“西伯利亚的心脏”,历史上是晋商驼队贸易商道北端终点。丝绸之路拉力赛选择伊尔库茨克作为2019赛季发车点,对加强古商道沿途经济和文化交流具有重大意义。

 

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事实上,自进入俄罗斯市场,福康动力产品已经成为促进当地经济发展的重要动力。福田康明斯副总经理胡建华介绍,2011年至今,福康发动机在俄罗斯市场的销量约20多万台,目前向俄罗斯市场每年出口约25000台。“福康动力在俄罗斯轻型商用车市场拥有良好口碑,并占据绝对市场优势。福康F2.8发动机通过丝绸之路拉力赛更全面展现超级动力的卓越性能,将进一步增进广大用户对其信任,有助于促进更广泛围的区域繁荣。”

 

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《卡车之友网》在2019丝绸之路拉力赛集结发车现场看到,参加T2组比赛的除了福田康明斯车队,还有多支实力车队参赛,竞争注定激烈。


强者相逢,智勇者胜!


福田康明斯车队在接下来的征战中能否创造历史?拭目以待。


                                  

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