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在卡车圈,华菱星马与华为一样刚

日期:2019-05-29     来源:卡车之友网原创     作者:熊悦

一段时间以来,舆论话题最为焦灼也最牵动国人敏感神经的莫过于“华为事件”。由于美国一波有预谋的“骚操作”,一纸禁令将科技博弈的枪口对准华为核心芯片业务,对此,见招拆招的华为给予强势回应,华为旗下芯片公司海思总裁何庭波发布致员工信,热血表示“今天,是历史的选择,所有我们曾经打造的备胎,一夜之间全部转‘正’。”

 

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在海外霸凌势力欺压与打击的面前,华为之所以卒然临之不惊,关键点在于多年来始终坚持如一的自主创新。由点及面,在我国卡车行业,事实上,类似于华为这样对核心技术坚持自主创新的企业也有很多,比如说,华菱星马就是如此。


尽管在国内重卡江湖中资历尚浅,只是圈内的“小字辈”,但华菱星马在自主创新核心业务上却显得“少年老成”,具有传统优势的华菱星马,于1979年从重型工程专用汽车起家,在2004年进入重卡行业,很早就谙熟“不自主,难成活”的市场“潜规则”,因而强调核心技术自主研发的重要性与关键性,不惜代价构建了汉马动力总成体系,发动机、变速箱及车桥的自主动力产业链,在重卡领域中俨然有后来居上的气势。

 

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推本溯源,还在于华菱星马拜早年吃过没有自主研发技术的暗亏所赐。当年,为获得优势发动机的配套资源,华菱一度与优势动力总成企业签订优先获得配套权的协议。可在市场暴涨、优势发动机企业产能不足的当年,家家都签订相关协议,最终的结果就等于不签。利益当前,好的资源当然要优先供给配套量大以及有自身利益的企业,损失10亿元重卡订单的华菱痛定思痛,最终确立了唯有掌握核心技术,方可逐鹿江湖的长久论战之道,并最终一扫颓势,实现市值的强势回弹以及产业报国的满血复活。


纵览中外商用车圈,割据一方的重卡企业无一不身怀绝艺。“绝”字何解,即是我有你无,这就是对战的绝对优势。事实上,在充满搏杀,强者生存的重卡世界里,只要你是剑客,交手就不是小孩子过家家,在成人的江湖中,即决高下,亦分生死。翻阅重卡的发展史,不难看出,有多少枭雄在大浪淘沙中折戟沉沙、灰飞烟灭。无可否认,对历史怀有深刻洞察力的华菱星马深谙竞争的残酷与冷血,因而不想走前辈“长江后浪推前浪,前浪拍死沙滩上”的死套路。纵然出身卑微,也非资本雄厚,但华菱星马还是在一片质疑声中崛起于安徽一隅,于马鞍山冲出长江黄河,立威整个重卡舞台。

 

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在重卡车领域,从华菱之星到星凯马,再到名声大振的汉马系列,华菱星马在自主创新的道路上,不断冲破重重叠嶂,实现了自身技术水平从“跟跑”到“并跑”,甚至“领跑”的质变与跨越。这种技术的上位,与发动机、变速箱和车桥组成的汉马动力“三剑客”息息相关。


透析华菱星马在核心动力总成的构建不难发现, 最先实现突破与量产的是车桥。早在多年前,汉马车桥就已经能够实现百分之百的武装自己、装备自己的水平,且小量外供。但发动机及变速箱,这两项最为紧要的环节,在过去相当长的一段时间内,华菱星马多少有些捉襟见肘。江湖人士皆知“得发动机者,天下便唾手可得。”为此,制造重卡不过3年的华菱星马就在2007年,果断敏锐地进击发动机市场,并于2010年推出了自主研发的首台发动机汉马发动机样机,2012年,华菱星马正式推出了具有完全知识产权的高性能汉马发动机,与此同时,华菱星马在技术门款更高、要求更多的变速箱领域不断寻求创新与突破。

 

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十数载沧海变桑田。在“汉马动力”的助攻下,华菱星马先后推出了全自主开发的汉马H7产品平台,升级了高端的汉马H9产品平台。正是源于对重卡动力总成自主技术的坚守与付出,当下华菱星马重卡不必受到同行钳制,也不必低姿态看别人眼色,可以“汉马由缰,快意沙场”。


揆诸过去,华菱星马能获得如今成绩,技术创新当然堪立首功。重卡行业内向来遵循“没有技术创新,就没有发言权”的生存法则。毫不夸张的说,技术于重卡企业而言,地位堪称武学中的罩门,谁掌握,谁就可以以此笑傲江湖。因而,如果不想受嗟来之食,唯有自主掌握技术,做到《窃听风云》里面大佬所说的“我的命,只能由我自己来操盘。”但掌握技术,意味着要敢于打破前人桎梏,突出对手约束与围猎,这就极需见识与胆色。毫无疑问,深谋远虑的华菱星马费煞苦心地培养了这种素质与意志。值得一提的是,最近几年,华菱星马市场上的高位增长已充分证明汉马动力能够堪当大任,获得了市场的认可。《卡车之友网》获悉,截止至今,在自主动力总成的使用上,华菱星马的重卡及专用车产品,90%以上均采用汉马动力,80%以上均匹配汉马变速箱,100%采用汉马车桥。

 

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毋庸置疑,此次5月沸沸扬扬的“华为事件”,其逻辑缜密的强势回击背后,是华为硬核技术的支撑。据悉,华为每年在自主创新上投入的研发金额就多达200亿美元之巨,此外,华为还拥有多个研究院,汇聚了全球顶尖的科技人才。长期稳居国内重卡主流阵营的华菱星马,能够做到光彩夺目,与企业重视自主创新与研发,且每年斥巨资投入技术研发领域息息相关。


为了腰板更硬,商业谈判更具筹码,华菱星马同样还将人才建设放在首位。为此,华菱星马搭建了国家级企业技术中心和博士后科研工作站,建成了安徽省重型专用车发动机研究中心。并且不断引进国际先机的实验设备、与国内外著名高校和科研院所开展产学研合作,依托项目培养技术创新人才的模式,为自身综合竞技实力镀金,从而以更强大的技术创新水平推动更成熟的动力总成产业链条,形成有产异化的,旁人无权干涉的市场核心竞争力。

 

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有道是:“天行健,君子以自强不息。”源于多年前的未雨绸缪,始终坚持自主创新的华为才能在关键时刻做到泰然自若,挺直脊梁,持续在国际舞台上长歌善舞。源于对国内外重卡市场的忧患意识以及前瞻性的判断及思考,华菱星马才最终能够饮马江河,在一路的市场厮杀中闯出一条血路。所谓“惟创新者进,惟创新者强,惟创新者胜。”正是具备这样一种攻坚克难、永攀险峰的创新论调,如今的华菱才最终形成了一股势不可挡的狙击风格,成功的在国内外重卡市场中,塑造了一份旁人不敢轻视的骨气、底气与硬气。面对接踵而来的市场热潮,我们又有什么理由不去期待华菱星马能够创造出更多的奇迹呢!

 

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