“2018年，东风柳汽销售汽车18.3万辆，主营业务收入200亿元。其中，商用车销售55033辆，创历史新高，市占率提升0.06个百分点。”
2019年1月11日，以“价值营销促品牌向上，客户聚焦创销量新高”为主题的东风柳汽2019年商用车营销年会在柳州举行。东风柳汽副总经理唐竞指出，在过去一年中，东风柳汽商用车不断丰富产品，完成重型、准重型、中型、轻型四大平台全面布局，聚焦精准细分领域，积极开拓市场。
东风柳汽副总经理唐竞
市场需求往往因不确定的因素随时变化，东风柳汽长期以来坚定技术创新，以满足用户实际需求为导向，不断提升产品品质和性能。
正是由于始终如一的坚守，乘龙汽车“一部好卡车”赞誉深入用户心中。2018年销售数据统计显示：新平台产品销量占比达到94%。乘龙H7 6X4牵引车、乘龙T5轿运车、乘龙H5 4×2载货车、乘龙H7 8X4自卸车等明星车型单一系列销量超过3000台。在细分市场，新平台产品支撑下的牵引车、载货车市占率均创历史新高，自卸车同比增长28%。
毋庸置疑，东风柳汽商用车是目前国内单一品牌在细分领域做得最为扎实稳健，产品型谱也最为健全，品质和性能均行业领先水平。
历届东风柳汽商用车年会都会系统展出创新技术应用的新车，今年的新车阵容尤其强大，包括41辆整车和底盘在内的“四大平台产品”几乎覆盖了全市场，而且在细分领域内又继续聚焦。重型牵引车系列，不仅有满足长途高效物流的大马力产品，还有专门针对快递快运的“定制化”产品；我国西南市场对大马力自卸车有旺盛需求，乘龙汽车便推出13L动力超强产品；排放升级形势紧迫，为解决部分区域市场提前实施国六排放标准的急需，乘龙汽车率先推出国六产品，年内陆续上市。
本届年会主题“价值营销促品牌向上，客户聚焦创销量新高”，是对2018年成绩的总结，也是对2019年市场展望。
东风柳汽总经理助理李克平
“2019年销售目标是65000台。东风柳汽长期以来坚持突破自我，也在不断挑战销售新高。”东风柳汽总经理助理李克平在营销工作报告中指出，从宏观环境、政策法规及客户需求三个层面审视，整体市场环境对卡车销售的影响有利有弊。根据东风柳汽方面对行业的预测，2019年国内卡车市场容量为105万辆，同比下滑14%。
风驱云动，海运天行。整体市场环境尽管时有波动，卡车市场依然会因国三车淘汰、排放升级、经济建设拉动的刚性需求等保持高位。
当前，我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，卡车用户无论是个体，还是企业，因为运营实际需求所致，对车辆装备的品质和性能要求随之越来越高。这恰好为注重产品品质提升的乘龙汽车创造品牌向上、销量向上的机会。
为实现新目标，李克平特别强调：在产品方面，基于客户需求深度把握，通过明星产品打造+平台化商品提升，提高商品与客户需求的高度契合，实现为客户创造最大价值；在客户开发方面，围绕价值营销，深入分行业物流生态圈，实施关键客户开发，精准化营销活动，创新客户行销；在渠道建设方面，围绕客户价值体现，强化经销商大客户行销、互联网营销、客户关系管理、金融服务、后市场业务、售后服务等六大能力建设，扶持与柳汽携手共进的战略经销商做大做强。
服务和金融，是决定市场推广的关键环节。针对2019年市场，东风柳汽商用车坚持以客户为中心，以能力提升为主线，加强包括运营能力、技术专业能力、客户维系能力、执行管理能力、配件保障能力在内的服务保障能力体系建设，为客户提供快速的维修服务和高效的增值服务。同时，在金融政策方面，落实产品、行业、区域“三个聚焦”，提供更全面、更灵活的金融组合产品，更好地满足渠道和终端客户的需求，实现销量及盈利水平的提高。
根据产品结构，牵引车和工程车及专用车将会在2019年迎接更大挑战。事实上，在完成产品由工程车辆向公路运输车辆转型之后，乘龙汽车不仅在牵引车、载货车方面突飞猛进，在工程车方面依然保持优势。因此，在2018年工程自卸市场趋旺形势下，乘龙汽车的工程车才取得同比提升28%的佳绩。
仅就41辆最新展车针对的市场可以预见，东风柳汽乘龙汽车对2019年竞争已经做好充分准备。
改革开放已走过千山万水，但仍需跋山涉水。
“从1969年-2019年，五十年柳汽造车开启新章！2019年将是中国商用车极具挑战的一年，也是柳汽商用车全新平台导入后的发力之年。”李克平鼓舞厂商携手，以更强大的战斗精神直面困难和挑战，以壮士断腕的决心和勇气扬帆奋进，用价值赢领市场，向客户回报真情。
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