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风往哪儿吹?从一汽解放2019市场布局看行业走向

日期:2019-01-08     来源:卡车之友网原创     作者:顾芳琪
顾芳琪 2019-01-08

时光飞逝,不知不觉中,21世纪第二个十年已经迈入了收官之年。这几天,朋友圈充斥着“渐行渐近的人口负增长”,背后预示着人口红利的减弱将给逐步放缓的经济增速又一重击。当然,这对于卡车行业来说,同样不是好消息。


山雨欲来风满楼,经济红利的衰减导致行业普遍认为2019年的卡车行业必将面临一场鏖战。据国家信息中心分析和预测显示,2018年中重卡销量约132万辆,2019年受经济和政策综合影响双减量,预计中重卡年销售总量仅为114万辆,同比下降13.6%;2018年轻卡销量约187万辆,2019年受经济影响减量12万辆,受政策影响增量7万辆,预计轻卡年销售总量182万辆,同比下降2.7%。


细思对于2019年卡车市场影响的因素,利好方面主要体现在国三淘汰上,由于今年依旧处于国三车辆淘汰的攻坚年,预计中重卡方面2019年相对与2018年还将带来14万辆增量,而轻卡方面则更为可观。而负面影响方面,首要便是GDP增速下行导致车辆保有量增速的减小,此外,“公转铁”以及“治超”利好的放空也使得中重卡市场面临更大的挑战。

 

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不过,挑战的另一面则是机遇,市场形势的收紧也避免不了有降的同时也有升,是加强优势还是趁机“上位”就得看企业各显神通了。在此,《卡车之友网》从我国卡车行业领军者一汽解放的“2019布局”来探析行业走向,看看2019年企业准备怎么“撸起袖子加油干”。


牵引市场:应需而变,主推品质车型和天然气产品
随着我国公路货运的逐步成熟和需求升级,市场也在倒逼车企不断实现突破和转变来适应货源方和运力方的诉求。


以牵引车市场为例,物流市场的高端化使得车主对于智能化、舒适化、安全配置、高品质及高效率的产品追求更为显著,越来越多车主不再受制于购置成本的约束,而放眼全生命周期的成本及车辆所实现的效率和价值,这也使优质的产品拥有更广阔的展示舞台;然而,资源市场的低端化趋势却与车辆品质的提升相悖,运价增长速度与成本提升远不成比例,这也矛盾地导致成本优势依然格外“吃香”;此外,2019年伴随着环保压力和国六排放的实施,天然气车型的需求将有望快速提升。

 

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根据这一细分市场形势,一汽解放在物流市场将采取三举并措:加速快递、快运突破,加速长途干线商量以及保持配货物流优势。其中,快递、快运方面,一汽解放将着重布局J7,通过体验车、试乘试驾、定制化、金融包、服务可视化、服务包等多项措施提升J7的市场竞争力,主推4*2、6*2、6*4等7款车型及相应的定制产品;长途干线市场上,一汽解放以J6P和JH6两个系列为主;配货物流方面,一汽解放则聚焦于普货物流、危险品运输和砂石料三个市场。

 

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尤为值得关注的是天然气市场的发展潜力,《卡车之友网》获悉,结合山东、陕西、山西、京津冀、河南、新疆等地的政策推进和市场需求,一汽解放致力于在上半年实现精准发力,并随着国六的逐步实施,着力强化产品组合、统筹产品规划,助推JH6、J6P、V卡等天然气产品的市场拓展。


载货市场:借法规市场之力,巧打组合拳
今年的载货车市场也面临着一系列变革,首先是消费水平及模式的升级,导致线下消费向线上消费转变;其次,国三车辆淘汰及相应的限高限行措施的实施也促使市场的变革。对此,一汽解放的提出了三项核心策略:强化政策法规研究、强化行业规律研究和强化市场竞争研究,通过这三个方面的研究和洞察,进而调整市场策略,主动拼抢潜力市场。

 

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具体根据驱动形式来细化市场布局的话,4*2市场上呈现4缸机下滑6缸机需求上升的态势,一汽解放计划在4缸机市场主推J6L质慧版和龙V车型,6缸机市场主推J6L领航版及龙VH升级车型;6*2市场被一汽解放认为是可以重点突破的细分市场,其中绿通市场呈现功率升级、舒适性、可靠性诉求提升的趋势,快递快运市场受新GB1589影响有所变化,对此,在绿通市场,一汽解放将主推J6L及龙VH车型并配合包含产品方案、价格方案、金融方案、服务方案、推广方案的物流解决方案,快递快运市场将侧重于长三角、粤海等重点区域;至于8*4市场,由于散杂市场中低端需求释放显著,J6P超值版及JH6凸地板车型将更具市场潜力,绿通市场高端需求有所上升,将配合J6P领航版和JH6平地板车型。


“蓝海”市场:从短板领域找增量
99分总是不如80分的上升潜力大,而市场波动的背景下,想要在强势市场大步前进的难度不言而喻,但《卡车之友网》认为,短板市场却恰恰也是蓝海市场,成为最容易产生增量的区域。对于一汽解放来说,相比牵引车和载货车,自卸、专用及轻卡领域具备更大的上升空间,无疑也是一汽解放实现突破的着力点。


自卸车市场今年的机遇将主要在城建渣土和公路标载两大市场,一汽解放的举措便是加大委改支撑、强化服务保障、打造核心网络、突破短板区域,从而提升产品的市场竞争力。以服务保障为例,一汽解放将提供24小时上门服务,客户维护基金、延长6DM发动机保用期。近两年,产品品质早已不是用户选择品牌的唯一参考项,而服务的重要性也愈发凸显,成为企业提升竞争力的重要手段。

 

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对于轻卡市场,一汽解放寄予了很大的期待,致力于实现增速第一的年度目标。从行业发展环境来看,轻卡面对更多机遇和挑战,蓝天保卫战带来老旧车辆淘汰、蓝牌车营运证管理放开以及短途物流需求的增长都是轻卡市场的重要利好,不过,整车一致性要求趋严,部分省市提前实施国六及市场竞争更加激烈也对车企提出更高要求。而一汽解放的“223”策略便是在此基础上实施的,通过聚焦3L、4L机的高效市场及核心区域,实现专用车和大客户的突破,配合做实渠道、深化行销2.0和提高服务能力三大保障,进而推进轻卡销售。


2019年的行业大幕已悄然拉开,有人能够顺势而为,也有人能够逆势上扬,看清形势,找对路子也许才能真正的“笑傲江湖”。一汽解放的2019市场布局只是行业的一个缩影,呈现出一个“奔跑者”对于行业的思考和期待,也为更多人带来一些启发。那么,2019年的卡车行业将描绘出怎样的图景,还得“走着瞧”。


                                  

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