东风柳汽在重型汽车制造方面一直坚持创新驱动，面对“国六”升级更是做足准备。日前，由东风柳汽-广西玉柴联合开发的搭载K08发动机乘龙牵引车顺利通过整车搭载排放测试，从而宣示“乘龙汽车”产品再一次强势升级。
PEMS是英文Portable Emission Measurement System简写，译为“便携式排放测试系统”或者“车载尾气检测设备”。PEMS由车载气态污染物测量仪OBS-2200和车载微粒物测量仪ELPI组成，可以实时测试车辆的排放特性。
根据东风柳汽方面提供的资料，委托国家授权检测机构中汽研汽车检验中心（天津）有限公司进行型式认证的K08机型，成为国内首台通过重型车国六排放标准型式核准的发动机，而东风柳汽和玉柴联合开发的乘龙汽车首配车型也成为国内首款通过检测机构PEMS排放型式测试的重型商用车。
就在10月9日，国家授权检测机构中汽研汽车检验中心（天津）有限公司正式向玉柴移交了K08通过国6b阶段排放标准认证的检测报告及相关证书。测试结果表明，玉柴K08发动机氮氧化物(NOx)排放比国六标准限值要求低40%以上，一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）排放接近于零，颗粒物(PM)排放比国六标准限值要求低80%，颗粒数量(PN)排放实测最大值仅为国六标准限值的22.6%，排放裕度非常大，为未来应对排放进一步升级奠定了技术基础。
经历过2010年市场井喷后，国内重卡行业从“激情燃料”趋向平衡理智，企业也逐渐由粗放发展向精益发展转变，销量与品质价值的双重提升获得业界普遍关注。东风柳汽根据市场需求变化，以及卡车行业趋向，率先开启转型发展，提升“乘龙汽车”产品力和品牌影响力，积极推进“双子星”产品战略布局，全面覆盖市场，全面满足用户需求。
此次，率先通过国内重型车国六PEMS排放型式测试，是东风柳汽对市场潮流和用户需求的及时响应，也是对做规范产品的持久坚持。
2018年6月22日，生态环境部发布重型车国六标准GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法》（中国第六阶段），明确规定：自2019年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的燃气汽车应符合本标准要求；自2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的城市车辆应符合本标准要求；自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合本标准要求。
随后，2018年6月27日国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求2019年7月1日全国重点区域提前实施国六。
“国六”势在必行，而且迫在眉睫。
户枢则不蠹，有备以无患。事实上，自2016年生态环境部首次发布国六法规征求意见稿以来，东风柳汽便积极响应国家号召，率先联合玉柴等国内主流发动机厂商共同开展国六产品研发工作，以实际行动践行国家排放要求、顺应国家法规，坚决执行国家蓝天保卫战计划。
《卡车之友网》获悉，东风柳汽已完成多个国六车型的开发及标定工作，今年下半年将陆续完成验证和认证工作，乘龙汽车国六产品预计2019年上半年将全面上市。
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