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谭旭光:我对媒体有话说

日期:2018-09-30     来源:卡车之友网原创     作者:张久英
张久英 2018-09-30

众说纷纭,不免迷幻真相;随意揣测,自是离题万里。山东重工战略重组中国重汽以来,关于“铁帅”谭旭光,关于潍柴动力、中国重汽、陕重汽等企业的种种“披露”“解析”连绵弥漫。

 

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9月29日,潍柴动力·陕重汽干部大会在西安陕汽管理中心学术报告厅召开。山东重工党委书记、董事长,潍柴动力董事长、CEO谭旭光出席,并做了《不争第一就是在混》的讲话。其间,在感谢媒体关注战略重组中国重汽的同时,他还特别针对一些“哥德巴赫猜想”做出明确回应:


1、山东重工战略重组中国重汽是站在历史发展的新高度,面对国家汽车行业政策对外开放的特殊时期,为实现高质量新旧动能转换做出的重要决策。这一决策对中国重汽有利,对陕重汽有利,对潍柴动力及所有的股东有利,更得到了中国重汽全体干部员工的积极拥护。从9月1日我就任以后,资本市场20天内对中国重汽红筹投给予了最高翻番的估值、300亿的增值,出乎我的想象。感谢投资者的追捧!


2、潍柴与中国重汽历史上分家是特定时期发展的需要,现在合作是为了实现全球化竞争的需要,特别是实现做强我国装备制造业的需要。希望我们个别媒体不要渲染那些陈芝麻烂谷子的事情,没有意义。从正能量角度评价此事。


3、山东重工与中国重汽怎么重组?这是我的职责,到目前为止我没有做过错误的决策,请大家放心,会给社会和资本市场一个满意的答案。


4、有人说,陕汽怎么办?这一点我刚才已经和广大干部职工说了,潍柴动力与陕重汽是牢不可破的兄弟关系,这是我们十三年密切配合、成功发展得出的最好回答。


5、有人说,德国曼恩公司怎么办?曼恩公司是中国重汽红筹股25%+1的股东,9月23日晚我应德国大众商用车集团全球CEO和曼恩集团CEO邀请参加了工作晚餐。我的答复是新集团以开放的心态支持中国重汽与曼恩的进一步合作。我们同时也将实现从购买技术向自主创新、正向开发转型。合作一定要实现双赢。


6、大家说我要打造新汽车帝国,这句话未免太牵强。我是一个搞发动机的“专家”,汽车行业许多优秀企业家都值得我学习和敬佩。


7、有人关心潍柴动力发动机、变速箱、车桥的独立性,我在此负责任的回答,只要客户需要我们都将全力以赴提供最好的产品,满足市场的需要。请相信我们的竞争力!


8、关于市场竞争问题,全世界每年200万辆重型汽车,中国市场100万辆,占全世界的50%,一汽、东风、重汽、陕汽、福田都是中国重型卡车的佼佼者。竞争是市场的必然规律,相互学习、有序竞争是市场法则。我在中国重汽讲话中说过,在竞争中要学会用阳招,不要用阴招,这样大家都舒服,大家都高兴。

 

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在《不争第一就是在混》讲话中,谭旭光深刻阐述了山东重工重组中国重汽的战略意义,着重分析了陕重汽的优势及陕重汽发展需要迫切解决的几方面问题,指出陕重汽要抢抓机遇,扬帆起航,挑战中国第一。


谭旭光特别强调,潍柴动力与陕重汽是牢不可破的产权关系、市场关系和兄弟关系。同时,他对陕重汽提出“六个一定要”,即:一定要打造全球一流的陕重汽商用车品牌;一定要提高最具竞争力的全系列商用车整车开发能力;一定要推动国际市场销量的大幅提升;一定要推进国企改革,优化生态;一定要打造战略统一、价值观一致、激情干事的合作团队;一定要为员工办好事、办实事,共享发展成果。


                                  

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