“是英雄就要去战斗，是雄鹰就要去翱翔。”从1953年7月奠基的那一天开始，风雨兼程的一汽解放，从CA10到新J6，为数以百万计的中国卡车用户献上了一代又一代的成功车型。
4月18日，山东青岛港前湾港区集装箱码头，在以“智行天下•勇无止境”为主题的一汽解放J7下线暨L4级系列智能车发布活动现场， 一汽解放宣布历时7年打造的全新换代产品J7正式下线。
一汽集团党委常委、副总经理邱现东激昂陈词：在产业报国、工业强国的道路上，一汽解放从未停止过砥砺跋涉的步伐。第七代重卡J7和L4级系列智能车的下线与发布，是一汽解放传承60余年造车底蕴，全面把握市场规律以及用户需求、系统集成智能网联技术的最新成果。
《卡车之友网》获悉，具备高品质，高智能属性的J7，是一汽解放引领未来科技、进军智能时代的呕心拓局之作，它的诞生与下线必将促进中国重卡市场在高端化、智能化上的产业升级。
在事业进击的道路上，既要脚踏实地，又要仰望星空。全新一代智能车L4级系列车型的发布表明，率先垂范的一汽解放在加快智能汽车技术发展、加速构建智慧物流生态的道路上，再度走在了行业前列，为中国汽车工业、物流行业的转型升级注入强劲动力。
无需赘述，在科技高速发展的今天，我们所处的时代，每天都在发生着巨大变化。大数据、云技术、区块链等互联网技术的风云际会，对我们习以为常、甚至引以为豪的过往的“摧残”与颠覆往往只在一瞬间。也正因为如此，智能化的快速崛起与鼎立潮头，就成为了我们这个时代汽车产业发展的一种必然。
事实上，在人类历史发展的几次工业革命中，汽车产业一直勇当彼时技术智能革新的重要载体。在渐行渐近的工业4.0时代，汽车工业必然还会身先士卒，勇为表率。只是曾几何时，当人们茶余饭后对智能汽车津津乐道之余，仍免不了望洋兴叹，对国产车恨铁不成钢。
厚积薄发也好，知耻后勇也罢。只是当我们再度聚焦这一话题之时，却欣然发现，昔日离我们很远的中国智能汽车却早已近在咫尺，全面迎来“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的大好局面。
毋庸讳言，一汽解放在智能汽车领域的发韧值得圈点。2017年4月，完成了智能驾驶商用车实车场地的测试；同年10月，完成了国内首次高速公路L3级智能车辆的路试。面朝大海，春暖花开。今天，进一步拉近国产卡车与进口卡车在技术上差距的一汽解放又持续在智能汽车领域发力，再度抢占行业“智”高点。
不过，“乱花渐入迷人眼”，什么才是一汽解放L4级系列智能车“嗨”翻全场的“G”点？
在当天的活动上，一汽解放人工智能系统UNI正式亮相。通过视频直播，一汽解放卡车智能编队行驶解决方案得以成功展示。可以说，作为国内首家演示编队行驶、车辆跟驰的企业，一汽解放为当代物流发展提供了完美的人性化运营管理方案，它的出现不仅可以减少运输企业对于司机的需求，还可以降低车队驾驶员的劳动强度、车辆油耗、安全事故、运输成本，极大地提升车队管理的盈利空间。
随着一汽集团公司总经理助理兼解放公司总经理胡汉杰按下按钮的那一瞬间，搭载L4级智能驾驶系统的解放J7缓缓启动，则向现场嘉宾完美演绎了自动装货、行驶、转向、停车、卸货等一系列无人驾驶的操作。
作为集高自动化、高精准度、高安全性等特点于一身的智能卡车，一汽解放的这款L4级智能驾驶卡车，能够自动规划行驶轨迹、自动检测障碍物避障，自动监测装载状态及灯光系统，自动监测油量，并规划轨迹自动行驶到加油区加油，可全方位满足不同港口的作业需求。
如果说，上述“少人化”的卡车智能编队行驶，以及“无人化”的港口运输车展示，还不能满足你对未来科技憧憬的奢望与庞大胃口，那么，一汽解放专为港口作业研发的ICV系统（Inteligent Container Vehicle港口集装箱水平运输专用智能车）的全球首发，则能让你充分感受一下未来科技发展的现实体验。
颇具时代意义的是，作为全球首创，国内第一个实现L4级港口示范运营的智能驾驶运输车辆，取消了驾驶室的ICV，不仅满足了全尺寸集装箱运输的需求，还通过搭载最先进的人工智能技术，构建了精准强大的环境感知网络，能对港口复杂的作业环境进行精准的感知与识别，从而保障无人作业的安全可靠。
在现场的直播演示中，《卡车之友网》能够清晰的看到，ICV没有驾驶室限制，前后轮都带有转向功能，相比较传统的牵引车，ICV的机动性、制动性获得了显著提升，车辆不仅可以正反向自由转换行驶的方向，还能减小转弯半径，甚至180°的原地掉头。
有道是，创新带来发展，技术改变世界。一汽解放表示，与传统的AGV相比较，针对港口集装箱运输市场开发的全球首款车型，ICV具有便于推广、经济高效、机动灵活等三大特有优势。
作为一汽解放融合汽车创新理念、智能化市场认知的科技结晶，ICV标志着一汽解放汽车在智能汽车领域的进展实现了破茧化蝶的嬗变。它不再只是一个单纯的目标与概念，而是可以进行常规商业化运营的一种成熟技术应用。它的诞生，可以为港口智能化打开全新的一个窗口，树立港口智能运输的全新标准。它的诞生，完全符合我国在智能网联汽车领域的布局精神。它的诞生，不仅是我国汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口，是关联众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体。它的诞生，也意味着我国汽车产业在塑造产业生态、推动国家创新、提高交通安全、实现节能减排等方面具有的重大战略意义。
目前，一汽解放已经获得中国首个国内商用车“智能网联汽车道路测试牌照”，这是解放雄厚研发技术实力的有力证明。
随着L4级系列智能车的成功发布，一汽解放已经全面开启智能车的整体战略布局。《卡车之友网》现场获悉，2018年，一汽解放智能卡车要具备特定区域环境感知、智能LPS定位导航、智能路径规划等功能，并实现产品示范运营。“目前，ICV已在全国多个港口进行了长期测试，可以完成调度、精准定位、避障、跟车、会车等38项港口的常规作业动作，并计划于2019年初正式投入商业运营。”
根据“挚途”战略的规划，一汽解放2020年要实现智能5G定位导航、智能5G环境感知、智能5G决策规划等功能，并初步实现5G环境下的自动驾驶示范区建设。2025年，会具备全工况自动驾驶功能，届时，解放的智能卡车将拥有世界级技术水准。
擘画未来新图景，再启智能新时代。毋庸置疑，技术的强大与崛起为一汽解放在市场上的一路领航奠定了扎实基础，2018年一季度，一汽解放累计销售中重卡88602辆，以同比大增14.62%的高增长业绩继续保持着行业冠军的位置。作为“中国制造2025”的典范，引领中国商用车驶入崭新智能时代的一汽解放显然已经拥有了开启未来之门的钥匙，更远大的征程已在路上。
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