11月4日，2017中国国际商用车展览会在武汉召开。国内外约500家商用车厂商的参展，让展会无比熙攘热闹。面向如织的人流和不断增加的专业观众，各大主流整车制造商更是摩拳擦掌，相继举办声势浩大的产品发布会。
福田汽车这次寂静也欢喜，展台人气的确爆棚
有人热闹的欢腾，也有人寂静的欢喜。B2馆一进门右手，黑色的主调扑面而来，国内商用车行业最大规模制造商福田汽车静立一隅。这一次，没有光鲜貌美长腿肤白的模特儿，也没有大张旗鼓的召集数十成百家媒体，宣讲展品的种种，却以持续高热的人气成为了本次展会开幕日当天最耀眼的主角。
此次，福田汽车带来的展品很简单、但也很“传神”——欧曼460马力搭载康明斯X12发动机的EST-A超级重卡、欧马可S5超级中卡冷藏车型、图雅诺绿色国宾车、奥铃CTS EV超级轻卡、时代M3以及2款雷萨专用车型，覆盖高端物流、冷链物流、城乡配送、工程机械等领域，比较全面地展示了旗下子品牌的实力。
超级卡车见证科技力量
作为对标美国超级卡车的中国落地项目，福田超级卡车分三阶段实施，计划最终实现油耗降低30%、碳排放减少30%、货运效率提升70%，目前已经进入第二阶段。定位高端物流市场并专注服务准时、高效、长途、高附加值物流用户的欧曼EST超级卡车，瞄准全球高端城市物流市场的欧马可超级卡车，以及定位中高端市场的奥铃CTS超级轻卡，三大福田子品牌构建的超级卡车产品矩阵，将为不同用户群体带来全系列、一体化、定制化的物流解决方案。
花香蜂自来。福田汽车超级卡车名声在外，不少来自国内外的专业观众借此机会，仔细观摩这一行业领先作品的过人之处。
《卡车之友网》注意到，欧曼EST-A超级卡车尤为吸睛，几位金发碧眼的海外人士从上至下、从前到后，对它进行了深入品评。
在他们看来，这款代表了中国重卡最新水平的超级重卡，不论是外型还是技术含量上，都较上一代“中国制造”有了明显提升。超级卡车所体现的“工业4.0”内涵让他们非常欣赏，认为中国卡车行业通过兼收并蓄、提升技术迎来了飞速发展。尽管对比欧美重卡还有一定差距，可是已经取得的进展值得他们仔细推敲。
展示实力推动行业发展
还有不少来自上下游产业链的专业观众，甚至同行为福田汽车点赞。
一位零部件企业的技术人员表示：“欧曼EST超级卡车的布置很讲究，我想拍点照片回去好好研究研究，是不是我们也能在一些细节方面做得更好。”
另一位业内人士则直言不讳：“尽管我并不认为福田超级卡车应用了多么高精尖的技术，也不认为它代表了中国卡车的最高水平，可必须承认有很多值得我们学习的地方。比起福田，我们还有不足。”
还有一位久久徘徊在奥铃CTS EV超级轻卡的观展人士则表示，新能源汽车是行业未来发展的必然，福田汽车推出的EV超级轻卡的确有许多过人之处。
毋庸置疑，绿色互联、电动智能是福田汽车全系展品最显著的标签，这也十分契合2017中国国际商用车展览会“创新引领未来”的主题。尽管这次在展台上福田汽车并没有特别展示它的无人驾驶技术，但已经较完整地表现出在节能环保、舒适安全、智能网联取得的突破性成果。“福田汽车是国内商用车行业的领先企业，它的科技实力和产品战略，是我们此次观展希望了解的重点内容。”流连在福田汽车展台的观众这样向《卡车之友网》说，“通过近距离地交流，让我们大致获知了领先企业的产品战略和技术进展，这对于行业互补提升也是非常有益的。”
这次参加2017中国国际商用车展览会，是继11月3日“易帅”后，福田汽车的首次公开亮相。一如既往地保持水准的高品质展品，以及低调的做派，不禁让坊间对福田汽车未来的发展更加充满期待。在过去的5年里，福田汽车中高端产品占比由不足20%迅速提升至78%；未来5年，福田汽车将通过结构调整、产品升级、中度资产经营、合理布局核心部件等，到2020年实现中高端产品领先，使福田汽车成为中国商用车领导者，并进而在2025年成为世界商用车领导者。
玉汝于成，梦想是激励现实的来源。在“建设世界品牌”的抱负下，在新一代70后中坚领导力量下，不断致力于科技创新的福田汽车，值得更多关注。
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