人生中的每一次旅程就像是花儿的绽放，总能把最愉悦的心情带给自己的同时，也把最美的内心展现在众人面前。旅行又像是一种修行，带着对过往的反思上路，走一走，思考思考人生，发现一些美好，必会在一个或是小巷的拐角处、或是突然开阔的大道旁、或是在一览众山小的高山之巅顿悟——有些事情，有些人，想得到别人的认可，需要的只是时间。
比如日野，这个品牌也是用了数十年的时间才让日本用户对它刮目相看，又用了数十年，才让全世界的每个人知道了它的名字——HINO。
1910年，日野自动车的前身东京瓦斯工业株式会社成立，这家生产电气器具的公司在7年后设立了汽车制造部。一年后又开发出日本首款实现量产的TGE A型卡车。1941年，日野制造所成立，1946年更名为日野产业株式会社，一个在之后的日子里影响了世界卡车行业75年的品牌从此得以“疯长”。
1952年，日野正式开展出口业务，先是东南亚，后至西班牙，其卡车和巴士打入了欧洲市场。1961年，日野推出乘用车品牌“contessa”（伯爵夫人），1963年推出“Ranger”系列中卡，后又与丰田联手开发Hilux皮卡，1999年开发出dutro轻卡，日野产品线覆盖了重卡、中卡、轻卡、皮卡、乘用车、巴士等类型。
除整车外，日野还是著名的“动力工厂”拥有者，1971年，日野“one up 红色发动机”上市后，在经济性、可靠性、耐久性等方面广受好评，这款发动机也确立了日野发动机的“红色调”。之后，在达喀尔拉力赛中出尽风头的J08发动机让日野“小怪兽”在10升以下排量组别中所向披靡。“日野动力”成为了世界十大重卡的动力标杆。
它还是颇有资历的“创新者”，日野在1957年就研发出了采用空气悬挂技术的大巴，次年又推出平头双前轴卡车，1989年成功制造出世界首个混合动力系统，2003年把混合动力系统应用在轻卡上，2015年，“模块化生产”模式启动，日野卡车在技术的推动下步入发展的新阶段。
这样一个有底蕴的品牌值得每一个人去挖掘它的传奇故事，去欣赏世界汽车文化长河中的这道独特风景，当然，更多的是去学习它“百年磨一剑”的工匠精神，学习它永不止步的勇敢进取之心。
2007年，对日野品牌而言注定是个值得铭记的年份。这一年，日野的海外销售量首次超过国内，这一年，日野与广汽集团组建成立广汽日野汽车有限公司，日野整车制造生产线正式进入中国。10年来，广汽日野700系列重卡让国人享受到了日野品质卡车，有一辆车跑了260万公里还无大修，上千台车的行驶里程超过了100万公里无大修，这个最远无大修行驶里程纪录还在不断被刷新，另外，有多辆车里程超过了200万公里。再者，广汽日野700还在经济性、安全性方面让重卡用户信服，不少用户说：“选广汽日野，就是选省心、选安全”。
一花独放不是春，百花齐放春满园。使用11升动力的广汽日野700重卡在国内大获成功之后，广汽日野又迎合市场趋势，在产品上搭载13升大排量发动机，后又把“冠军动力”J08发动机引入国内，2017年，这款发动机在其轿运车、厢式车、牵引车等车型上大显神通，助力广汽日野销量大增，其中，搭载该款发动机的中置轴轿运车自4月份推出以来已得到1600多辆车的订单，“小怪兽动力”出马，果然不同凡响。
11月12日，由广汽日野组织的轿运车用户“日野品牌价值研修之旅”便为圆梦而来，对于参加这次“价值探索之旅”的人而言，这次“旅程”将让众人揭开百年日野的神秘面纱。
此次前往日本参观、交流的人选，正是选购广汽日野轿运车的大客户，而广汽日野组织此次“日野品牌价值研修之旅”的目的，就是进一步让广汽日野用户了解日野品牌文化、探索日野工匠精神的优秀基因并切身体验传承于日野的广汽日野产品的优秀品质，加深对广汽日野产品的信赖。
此次参加“日野品牌价值研修之旅”的物流公司相关负责人，他们将在一周时间里，参观日野总部、日野最新技术水平的二十一世纪古河工厂以及拜访日本日野当地的多家物流用户。这次“研修之旅”将加强中日物流用户之间的交流，切磋和提升，把中国高端物流用户的“成功”形象输出国门的同时，也可把有着深厚积淀的日野“工匠”精神带回国内，让更多的重卡用户了解到一个不一样的日野。
传承了日野技术与基因的广汽日野，其产品在市场上具备的经济、可靠、安全、舒适、赚钱能力强等优势正在得到认可，通过这次“修行”，越来越多的用户将发现广汽日野更多的优点，并在今后的日子里成为广汽日野品质的“铁杆粉丝”。凭借着忠诚用户的追捧和力荐，广汽日野也必将会在今后的竞争中成为市场上的强者。
上海西上海物流董事长林金华是广汽日野的“粉丝”
生命中会有很多次旅程，有的让你邂逅一个人，有的让你偶遇一件事，有人会改变你的一生，“日野品牌价值研修之旅”就是这样的一场美妙旅程——这一次，你将在你最美的创富年龄遇见最美的它！你一定会感慨：总会有一场旅程会让我大开眼界，总会有一个品牌会让我成为人生赢家！
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