2016年4月25日，乘龙T7正式亮相北京国际车展进行全球首发，“最美长头车”惊鸿一面吸引万千关注；2016年6月12日，乘龙T7驶上中国卡车公开赛赛道冲锋陷阵，大马力“好卡车”的硬实力招来雷鸣欢呼……
2017年9月23日，乘龙T7登陆中原物流中心郑州开启全国上市，“北美风范 智能卡车”全新定义长头车燃擎引爆无限激情。
“拥有双重‘安全、可靠、省油、高效、舒适、智能’等6大特性的乘龙T7是东风柳汽匠心制造的‘跨界之作’，全新定义长头卡车，聚焦中高端市场。”
高端长头重卡乘龙T7全国上市发布会上，东风柳汽副总经理姚利文着重强调乘龙T7是一款顺应现代物流用户实际需求，同时面向未来的跨界产品，不仅外观形象有创新提升，与美国长头车媲美；性能也做到行业领先，恰如北美牛仔野性洋溢。
东风柳汽副总经理姚利文（右）、东风柳汽商用车销售公司副总经理刘志刚（左）
长头卡车是中国汽车工业发轫产品，无论在新中国经济建设，还是国防建设，都作出卓越贡献。伴随上世纪八十年代欧洲平头卡车技术引进，长头卡车日渐式微，甚至于在道路运输领域被边缘化、低端化。
东风柳汽在长头卡车制造与研发方面始终执着坚守，凭借丰厚技术积累成为目前国内长头重卡的领军者。面对重卡行业产品严重同质化，更是出于对用户需求多元化、多样性积极响应，以及对汽车行业未来发展的责任担当，东风柳汽融合北美长头卡车技术和乘龙汽车旗舰重卡技术打造了集颜值和性能于一身的国内首款高端长头重卡——乘龙T7，在大幅提升卡车技术应用的同时实现驾驶体验方面的全新超越。
机遇总是垂青有准备的人。GB1589新政将长头车总长度限值放宽到18.1米，从而使长头牵引车的拖挂载重能力得到释放，高安全、低风阻、低油耗等方面的天然优势更有充分彰显。乘龙T7颜值爆表的美式长头造型使其拥有1米左右的碰撞缓冲区，加之采用柳汽产品独有的龙骨框架结构驾驶室和整体式车门，为驾乘人员提供全面且充足的安全保障。
乘龙T7长头流线型造型设计将风阻降低7-10%，从而为节油驾驶提供必要条件。运输过程中，当车速达到80km/h以上，风阻对油耗的影响也随之显著增强，长头造型则能将风阻系数降至0.498，比行业同类产品减低7%，有助于车辆在较高速度行驶中保持理想油耗。第九届中国国际卡车节油大赛中，出色的产品设计优势在乘龙T7夺冠之路上功不可没。这方面的优势对于乘龙T7今后在冷链、快递快运、危化品运输等领域开拓市场赢得更多机会。
大马力发动机提供充足动能保障
动力匹配关系车辆性能表现，更关乎一款产品投入市场能否赢得用户广泛认可。乘龙T7 6X4牵引车搭载潍柴和康明斯两种动力，功率覆盖400-550马力，以“大马力发动机+法士特铝合金变速箱+小速比后桥”组成超级黄金动力链。在中国卡车公开赛上，车手侯红宁驾驶潍柴13L动力乘龙T7蝉联两个赛季6场分站赛冠军荣誉后向《卡车之友网》透露，乘龙T7在赛道上的极速常常突破140公里/时，“尤其难得的是，在通过弯道过程中，乘龙T7车身表现出了超强的抗扭性”。
既充满野性暴力，又不失理性约束。这是乘龙T7动力性能给人的深刻印象。在中国卡车公开赛期间，未经专业改装的乘龙T7以量产车型参赛，尽管在极端工况下进行极限操控，依然有稳定发挥，体现了车辆高度的可靠性能。
乘龙T7内饰满足高端需求，一改长头车内饰简陋的“常规”，使舒适性获得改天换地式提升：平地板设计带来超大驾乘空间，超强隔振率空气悬架的发动机前置、气囊减震座椅及强大降噪处理营造轿车级驾乘体验；标配自动恒温空调，制冷、制热效果行业领先，同条件比行业同类产品制冷、制热效能高30%。
发布会现场，东风柳汽携手威伯科中国研发中心共同启动“乘龙汽车智能卡车项目”，乘龙T7展示的远程控制车辆技术得到客户热烈赞赏。
“乘龙汽车智能卡车项目”仪式
柳汽智能卡车发展规划进度示意
“智能化不是玩炫，而是要解决用户需求问题，解放用户的双手，提高运营效率，保证其安全，使乘龙T7成为‘移动的家’。”东风柳汽副总经理姚利文介绍，智能化是未来商用车发展的必然趋势，联同电动化、网联化、共享化，以及产品轻量化，共同推动企业不断前进。东风柳汽基于乘龙V+车联网系统战略性抢先布局智能卡车市场，在国内率先提出的卡车 “阵列行驶”智能驾驶技术不仅能降低驾驶员劳动强度，而且将大幅降低油耗成本。据悉，乘龙汽车将优先在乘龙T7、乘龙H7上发展此项对提升客户价值有重大帮助的智能技术。
面对市场需求的变化和升级，面对技术的发展和进步，有作为才叫敢担当。1954年建厂的柳汽在坚持自主创新之路上风雨兼程，拥有丰厚的技术积累、文化积累，市场积累、客户积累，乘龙T7的推出正是开启智能卡车全新时代的一次厚积薄发。
“长头车型在美国市场的占有率为90%以上，像冷链、配货等采用的都是长头车，而我国现有长头车产品主要还是细分市场低端应用，这种现象会因为乘龙T7的上市得到改变。”东风柳汽商用车销售公司副总经理刘志刚接受记者专访时指出，高端长头车乘龙T7的性能已经在国内高效物流领域获得充分认可，2-3年以后必然风靡全国，甚至带动国内道路运输物流装备市场格局的变化。
北美风范，是技术创新下的锐意突破；智能卡车，是责任担当中锐意领航。
“进入2017年，截至目前乘龙汽车销量在国内市场增长54%，全年目标必达5.5万辆，有望冲击6万辆。”东风柳汽副总经理姚利文满怀信心地表示，销售数据反映的是一个时期的营销结果，只是符号，“我们应该放眼未来，通过对乘龙汽车三大平台五大系列的产品调整，柳汽的明天会更好”。
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