趁势而上福田戴姆勒解锁高效物流“省”技能

日期：2017-08-29 来源：卡车之友网原创作者：吴凡

2017年，一贯低调的物流行业，日益频繁地出现在促进国民经济发展的规划之中。

2016年，我国社会物流总费用达11.1万亿元，占GDP的比率为14.9%。巨大的体量，物流业在供给侧结构性改革中占有不容忽视的地位。此外，我国公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量、快递业务量均居世界第一位，物流市场规模稳步扩大，物流供给质量逐步改善，但仍有“短板”。

在土地、资金、劳动力等要素成本趋紧的情况下，促进物流业降本增效，对于深化供给侧结构性改革，从整体上提高国民经济运行质量和效益意义重大。

其中，“降本增效”成为最重要的关键词。继国务院办公厅转发国家发展改革委《物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)》之后，日前，国务院办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，明确提出27条政策措施，进一步推进物流降本增效，着力营造物流业良好发展环境。

赛事文化传播高效物流理念
大势甚嚣，从业者岂有不起而应之的道理？以福田戴姆勒为代表的、众多身处物流生态中的领军企业，尝试探索通过更具科技内涵的新一代交通装备，助力瓶颈突破。

不过，如何在最短的时间内、最快速地助力物流行业实现高效发展？福田戴姆勒认为，在现阶段通过一场覆盖面广、传播力强、参与度高的赛事，成为物流企业提升物流运输效率、降低企业运营成本一个非常简单便捷的渠道。为了进一步彰显科技对物流发展的推动力，以及搭建高效物流的专属沟通平台，8月26-28日，首届“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛（简称公开赛）首站在上海启动。

这一由中国交通运输部指导、中国交通报和华东赛区交通运输厅／委主办、福田戴姆勒汽车承办、以“高效物流、谁是冠军”为主题的全国性高端赛事，以欧曼EST超级卡车作为统一比赛用车，吸引了来自快递快运、危化品、冷链、高附加值日用工业品等高价值行业、百余家组织用户广泛参与。

公开赛首站上海站甫一开赛，欧曼EST超级卡车便展示了油耗表现上不容置喙的“真功夫”——车货总重为49吨的欧曼EST 6X4 460马力超级卡车，高速公路路段百公里油耗仅为25.57升。

超级卡车打造“省油”利器
据测算，油耗成本占车辆全生命运营周期的比重约为30%，而卡车驾驶员又占油耗成本的40%。作为全新高端智能重卡，欧曼EST超级卡车采用由康明斯X12超级智能动力和采埃孚全新一代TraXon自动变速箱优化匹配组成智能动力系统，，通过动力节油、匹配节油、降阻节油三方面全面降低整车油耗。

动力节油方面，欧曼EST超级卡车搭载的康明斯X12发动机具有ADEPT智慧辅助驾驶技术、XPI燃油系统Leakless保压技术、ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压等领先技术，整体节油5%至8%；匹配节油方面，戴姆勒专家通过对欧曼EST超级卡车进行发动机、变速箱一体化匹配，传动效率达到99.7%，油耗降低3%~5%。

降阻节油方面，整车全新驾驶室造型及车身运用先进的空气动力学设计，经过CFD优化设计，严格的风洞试验，车身风阻系数最低0.564，降低整车风阻；通过使用无内胎子午线轮胎更适合公路运输低滚阻花纹，降低滚动阻力。通过三大节油技术的采用，欧曼EST超级卡车油耗整体降低3-5L，平均每年节省4.5万元。

此外，欧曼EST拥有的LBSC智能转速控制也可根据载荷、工况、车速等，智能控制转速，优化换挡转速，优化发动机运行区间，增加高档实用率，合理分配车速，实现整车节油运行。

聚焦司机将省油进行到底
然而，如何将“省油”落到实处，仍然堪称一场任重道远的挑战。除了高效的运输工具，驾驶员的素质和经验、车队的管理水平等，同样对效率产生重要影响。道路实况赛充分体现了同等工况下，一位优秀驾驶员在油耗所创造的价值。

全国总工会领导张景义副主席与赛手合影

比赛过程中，每位参赛选手需要驾驶车货总重为49吨的欧曼EST 6X4 460马力超级卡车进行比赛。比赛的赛道分为国道与高速两种路况，往返总里程合计115公里。来自安徽州宝顺物流公司的肖德兵师傅，以百公里综合道路油耗26.06升、其中高速公路路段百公里油耗25.57升的成绩，获得2017中国高效物流卡车公开赛上海站的冠军。这一数据较上海站最后一名百公里油耗36.29升要少10.23升，按一年25万公里行驶里程测算，每年将节省11万元。

此外，福田戴姆勒还为驾驶员量身定制了超级卡车训练营项目。通过专业讲师的讲解，营员们能够深入包括ADEPT智慧辅助驾驶、Connected Diagnostics远程服务、PowerSpec智能车辆管理、以及智能换挡、系统学习管理等，欧曼EST超级卡车的智能化节油技术进行了深入讲解，帮助用户了解不同载重、不同路况等条件下如何选择正确的动力输出方案。