不靠运气定江山，只以实力赢天下。中国卡车公开赛上，连续三个赛季、8场分站赛，乘龙汽车队一直力压群雄收获8座冠军杯。
“这中间没有秘诀，唯有实力。自中国卡车公开赛升级为专业赛道多品牌竞争的比赛以来，乘龙汽车队始终以‘乘龙双雄’T7和H7的硬实力证明着精工制造水平，证明着东风柳汽服务保障能力。”
东风柳汽销售公司副总经理刘志刚
7月30日，东风柳汽销售公司副总经理刘志刚出席2017中国卡车公开赛上海站活动时向《卡车之友网》介绍，经过近三年来在专业赛道上与国内重卡和专业改装太拖拉的同场竞技，乘龙汽车出色发挥车辆性能，以“冠军实力”赢得荣誉，也赢得了广大客户热情关注。
7月30日是个不寻常的日子。这一天，中国人民解放军建军90周年阅兵仪式在内蒙古朱日和训练基地盛大进行，冲震霄汉的士气和威仪宇内的军威向国人，也向全世界宣示着强大中国的崛起。
7月30日是个激情满怀的日子。这一天，东风柳汽乘龙汽车队在上海天马赛车场“双雄出击”2017中国卡车公开赛第二站，轰天雷鸣的引擎和追风逐日的车速向现场车迷，也向超过200万收看网络直播的观众展现了东风柳汽所代表的中国制造实力、魅力。
乘龙H7车手Adam Lacko
驾驶乘龙H7的车手Adam Lacko来自欧洲卡赛冠军车队，自从加盟中国卡车公开赛以来，对赛车性能表现严苛要求，包括胎压控制、刹车系统调校等等。每当Adam Lacko试车或赛后驰入P房，服务团队便会迅疾对车辆进行维护和检测，根据车手提出的问题和意见进行相应调校，以保证车辆处于最佳竞技状态。
与前两个赛季以6X4车型出战不同，征战2017赛季的乘龙T7为4X2车型。《卡车之友网》获悉，这一改变是因为乘龙T7即将推出4X2车型，以该车型赛车参赛便于广大车迷和用户提前感知“最美长头车”性能表现。
东风柳汽在长头车制造方面不仅有雄厚技术积累，也有创新的制造理念。长期以来，长头牵引车在国内物流领域局限于中短途运输，而且集中于煤炭、钢材等资源领域，随着新国标GB1589落地执行，明确长头铰接列车为长头半挂牵引车和半挂车组成的铰接列车，其长度限值较过去增长1米，即达到18.1米。放眼国内，东风柳汽无疑是在长头车制造方面的领先者，而且乘龙T7定位高端高效物流市场，搭载13升大马力发动机，通过发动机前置，降低整车重心，增强行驶稳定性；配备WABCO的ABS+ASR驱动、EBS电子制动系统、TMPS胎压监测系统以及发动机缸内制动等，保证车辆性能的同时强化操控性。
乘龙T7车手侯红宁
“乘龙T7采用大马力发动机保证充沛的动力输出，在直线行驶时迅速提速，良好制动系统又能保证车辆进弯和过弯过程中有稳定发挥。”驾驶乘龙T7的车手侯红宁介绍，虽然上海天马赛车场的弯道数量多、角度小，乘龙T7的性能依然能够使其技术流畅发挥，快速过弯，为赢得成绩争取优势，并且在过弯后进入直线行驶提速马上能超过110公里。
有道是“背钝而守，刃利而攻”，赛道上的“战神”一定是具备卓越品质和优异性能的强者，“乘龙双雄”名至实归。
就在2017中国卡车公开赛举行过程中，赛场外同期举行的客户品鉴会上，东风柳汽与上海秉集物流有限公司签订了100台乘龙T7订车协议。秉集物流总经理范林表示：“见证了乘龙T7在中国卡车公开赛上的惊艳表现，让我们对乘龙T7 更是充满信心。”
耳听为虚，眼见为实。乘龙T7颜值惊艳，性能惊人，表现惊奇。《卡车之友网》了解到，就在“乘龙汽车百台订车仪式”后，赶到天马赛车场观赛的客户纷纷下单，现场创造了127台的订单纪录！
信赖因为品质，钟情因为坚持。
“中国卡车公开赛通过引入欧洲车手和国外精良改装赛车提升竞争水平，确实促进了国内汽车运动发展，繁荣汽车文化，开阔了人们对卡车竞赛的认识。不过，东风柳汽在赛车方面会一如既往地坚持选用量产车型。”刘志刚认为，量产车相比改装车辆在比赛中的表现更能反映投入生产的车辆真实性能，可以让广大卡友和用户看到产品最真的一面。
2017年中重卡市场在整体经济向好的形势下随之蓬勃兴旺，刘志刚认为在此形势下的乘龙汽车以丰富而健全的产品线占据优势，特别是以乘龙H7和乘龙T7对高端高效物流市场成就“双雄出击”的有利局面，加快了东风柳汽商用车全国市场开拓的步伐。
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