“为了这台欧曼EST-A，我可是足足等了小半年。不为别的，就是喜欢欧曼，信赖欧曼。”张坤告诉《卡车之友网》，他绝对是欧曼的铁杆用户，从第一台欧曼H2到欧曼GTL，再到欧曼EST-A超级卡车，“我都是徐州第一个吃螃蟹的人”。
欧曼忠实粉丝张坤
7月10日，张坤与百数位欧曼核心用户、经销商、供应商、服务商、功勋员工，以及超级卡车全球创新联盟成员等代表，亲历并见证了福田戴姆勒汽车第100万辆暨欧曼EST超级卡车第1万辆下线。这一百万辆的荣耀不仅属于缔造传奇的福田戴姆勒及其合作伙伴，更属于无数与张坤一样选择相信与坚守“欧曼”的百万物流大咖。
品质是传奇的注脚
如果说是缘分让彼此走到一起，那么唯有品质方是情意绵长的保障。15年、5代、100万辆，从2001年第一代产品欧曼H1上市，到2016年9月欧曼EST超级卡车全球上市，经由5500多个日夜，欧曼重卡品质愈磨砺愈光辉，始终高举引领行业发展的旗帜精进发展。
回溯往昔，自成立之初，企立于“起步就与世界同步”的高起点，以高舒适性、高性价比的欧曼H1、H2产品，改变了重卡只是“赚钱工具”的观念，并将行业聚焦点从“产品中心”引导到“用户中心”；
首次链合欧洲技术的欧曼ETX，集结了国内外供应链优势资源，依托福田汽车、潍柴动力、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司组成的“三国四方”战略联盟打造具有欧洲纯正血统的全新一代重卡，满足用户对油耗、可靠性的需求，创下单品销售超过68万辆的记录；
2012年福田戴姆勒合资公司成立以后，推出的中国首款欧洲标准的世界级重卡-欧曼GTL，更是奠定了中国重卡技术创新的“标杆”地位。“无论是欧曼H2还是欧曼GTL，都彰显了欧曼突出的卓越品质。”张坤发自肺腑地赞许道，“我那台375马力的欧曼GTL运营5年、行驶超过60万公里，没有一次大修；今年5月新提的欧曼 EST-A，在运营中表现出突出低油耗、高效率、舒适便捷的操作等性能，完全区别于市场任何既有重卡。”
欧曼对于品质升级展示了清晰而凌厉的手腕，并屡屡敢为风气之先。作为第一个将欧洲重卡技术引入中国的品牌，欧曼打破了落后的传统技术对中国重卡市场的统治；作为第一个链合全球顶尖资源、通过自主创新不断满足用户全新需求的品牌，欧曼始终致力于提升产品在油耗、安全、可靠、绿色、舒适等领域的性能提升；作为第一个依托企业合资、将同步全球的标准体系引入中国的品牌，欧曼从产品研发、制造、验证到技术应用等实现了与世界同步。
值得铭记的是，下线庆典现场，福田戴姆勒汽车正式发布了面向未来的“超级卡车品质工程”。这意味着欧曼将持续以品质创新引领重卡变革，为全球重卡用户创造最佳商业价值。
用户是传奇的推手
无数人的心血铸就了欧曼重卡百万辆的恢弘规模，而尤为重要的角色无疑是“用户”。对此，福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟表示：“这100万是以用户为中心的100万，用户选择欧曼重卡不仅是一种信任更是一种托付，他们是欧曼发展的核心源动力。”
福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟
在欧曼品牌发展轨迹中，处处可见“以客户为中心”的战略与胸怀；而让中国用户享受到世界一流的物流装备和服务，则是欧曼从未动摇的坚定信仰。在张坤看来，正是这一信仰造就了欧曼全程无忧的贴心服务，造就了欧曼日趋深入品牌影响力，使欧曼拥有广泛的用户基础。
用户日新月异的需求和风雨无阻的相伴，亦使得欧曼的百万辆成就了一段重卡行业的传奇佳话。中国物流与采购联合会副会长蔡进认为，福田戴姆勒汽车第100万辆暨欧曼EST超级卡车第1万辆下线使行业实现了四个“见证”：见证欧曼十几年来力争上游、不断超越的“福田速度”；见证欧曼每3年推出一款新品、致力于提升重卡行业技术标准和服务水平的“福田创新”；见证中国物流行业每14辆重卡中就有1辆欧曼的“福田价值”；见证欧曼践行经济转型、推动物流升级、引领中国重卡创新发展的“福田贡献”。
中国物流与采购联合会副会长蔡进
“在100万辆这一更高、更新的起点上，福田戴姆勒必将会抓住未来物流发展机遇，为用户提供更加高效、可靠、稳定、舒适的智能装备。”蔡进表示。这不仅说出了用户的心声，更道尽了欧曼坚持以技术为核心引领中国重卡行业发展的追求与使命。
毋庸置疑，规模是助力欧曼成功跻身中国重卡行业第一阵营的强大背书，而欧曼也始终凭借对“用户”的深度关怀潜心进取。时光荏苒，当科技推动重卡趋向智能、互联，当由欧曼超级卡车全球创新联盟打造的第一代超级卡车欧曼EST的产量定格在1万台，中国用户不仅迎来了真正绿色节能、高效智慧的新一代重卡，并终于等到了足以媲美全球高端产品的高品质重卡。
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