4月19-28日，在以“致力•美好生活”为主题的2017第十七届上海国际汽车工业展览会（简称2017上海国际车展）上，包括一汽解放、东风商用车、陕汽重卡、奔驰、沃尔沃等诸多国内外商用车大腕同时缺席，使本届上海车展的商用车少了许多亮点。不过，国内动力大佬潍柴动力携全系列国六车用产的低调参展，或多或少弥补了看客们的一丝遗憾。
亮剑国六 引领行业升级
在位于4.2馆的潍柴动力展台上，《卡车之友网》注意到此次潍柴动力带来了全面满足国六标准的全系列、全领域产品，包括：WP13柴油机和气体机，全新H平台的WP10H柴油机，锐动力WP3、WE系列插电式混合动力系统总成，等等同时覆盖传统能源和新能源领域的产品。
潍柴动力面向新能源汽车市场的WE系列插电式混合动力系统总成
“面向2020年实施的国六，潍柴动力已经全面启动产品的研发和生产工作。”潍柴动力负责人告诉《卡车之友网》，“这将有力推动中国整车制造厂及时推出满足国六标准的产品。”未来3年后将要实施的国六不啻于全球最严格的排放标准，它同时汲取了欧六和美国EPA2017排放法规的精华，对移动车辆的排放水平提出了最严峻的考验。
国六对国内商用车行业参与者提出的挑战从欧六的要求中或可窥见一斑。欧Ⅵ是目前为止欧盟实施的最严格排放法规。相比欧Ⅳ和欧Ⅴ，欧Ⅵ采用WHTC、WHSC和NTE循环，在检验内容上增加了CO2、NH3和颗粒计数，在检测项目上增加了DPF再生和氮氧控制实验，OBD检测也更为严格。
由于国六设计的动力及整车技术极为复杂，满足国六排放的整车需要经过至少长达36个月的配套研发。众所周知，国六排放法规一旦实施，将根本没有谈判延迟或降低标准的空间；而每一次排放标准升级都意味着行业的重新洗牌。这使时间变得尤为紧迫，重卡市场的局面也显得格外扑朔迷离。从目前已经披露的信息来看，除了潍柴动力，国内还没有一家动力供应商或整车企业的国六产品做好了批产准备。
满足国六排放的WP13NG系列气体发动机
“可以说2015年以后，由潍柴动力首倡的动力总成概念在国内商用车行业生根发展，不少整车制造商特别是重卡企业，采用的都是潍柴动力推荐的应用配置。”潍柴动力相关负责人表示，“潍柴动力有实力也有责任去推动中国商用车行业的进步、升级，因为我们配套的车型最为齐全，拥有国内最完整的路谱资料和动力总成产业链，这些都使潍柴动力能够有的放矢地开展深度研发。”有目共睹是，近年来国内重卡车型油耗降幅非常显著，也许部分归功于潍柴动力对于油耗极限的不断探索。
此次随着潍柴动力展出全系列升级到国六的车用动力，意味着其抢先一步占领了未来市场的制高点，持续引领中国商用车行业转型升级，并将以雄厚的核心技术基础成就“挑战全球第一”的宏伟目标。
致力未来 延伸可靠价值
作为一家植根于中国、面向全球的本土企业，潍柴动力的新产品研发始终与市场发展趋势紧密结合，特别是与中国市场的特点紧密结合。随着中国物流业的快速升级，从能源型向消费型运输转变，高端化、集约化趋势日益明显，潍柴动力认为“可靠、耐用”的产品才能更好地满足用户日渐攀升的需求，并持续通过前沿科技的投入打造在“可靠、耐用”这一核心性能指标上全面领先的产品。
“潍柴动力要‘挑战全球第一’，首先就要自我挑战，突破天花板。由于发动机是技术密集型和资金密集型行业，要在核心技术上取得突破，企业必须能够持续在研发上进行巨额投入。”潍柴动力相关负责人向《卡车之友网》强调。
以“可靠、耐用”为突出特点的新一代H平台发动机WP10H
九层之台始于垒土。近年来潍柴动力低调潜行，一方面通过增加研发投入，另一方面通过资本市场运作，将全球优势资源整合旗下，不断加强发动机相关核心技术的创新实力。目前潍柴动力已经掌握了包括可靠性技术、后处理技术、NVH技术、电控技术、清洁能源技术等在内的核心技术，并且借由国家级的内燃机可靠性实验室持续自我挑战。
“光是ECU的标定，我们就细化到了20多款。”潍柴动力技术人员告诉《卡车之友网》，针对中国复杂的应用工况，潍柴动力基于终端市场数百万台规模巨大保有量所积累的实际运营数据，根据细分行业如牵引车、自卸车等不同工况做出了特殊标定，在提高可靠性的同时，进一步提升了在整个运营周期中的性能表现。
一分耕耘一分收获。近10年来潍柴动力累计投入超过百亿元进行产品研发，每年研发占比超过5%，达到国际领先企业水平，具备了世界一流的研发能力。目前其是国内少数几个拥有自研ECU的内燃机企业之一，研发投入力度不仅领先于国内柴油机同行，甚至超过其他汽车零部件企业。
值得一提的是，现在的潍柴动力，并非只是在传统重型内燃机领域拥有优势，前瞻洞察新能源汽车的迅速崛起以及城市物流的急剧变革，在巩固重型柴油机行业地位的同时，潍柴动力步步为营积极布局轻型柴油机以及新能源动力总成市场，通过参股弗尔赛能源等，加快新能源产业链的落地。
潍柴动力全面满足国六标准的“锐动力”系列产品WP4.1
2016年，潍柴动力新能源动力系统产品销量达2991台，同比增长5倍，全系列覆盖并联系统、混联系统、纯电动系统、增程序系统。目前，其拥有山东省唯一新能源动力系统总成工程实验室，全国内燃机标准化技术委员会混合动力系统工作组，并且为山东商用车汽车与工程机械新能源动力系统产业标准化创新基地。
潍柴动力董事长谭旭光曾指出，未来潍柴动力实现三大战略业务的突破，一是传统动力总成市场领先地位更加牢固，新能源动力总成将实现快速发展；二是整车整机竞争力将进一步提升，重型、中型、轻型等全系列卡车产品，将引领行业最新发展潮流；三是新兴业务现新突破。自动化物流及智能仓储产业在亚太市场的落地，充分发挥凯傲的物料搬运解决方案能力，与德马泰克内部物流整体解决方案的协同效应，努力实现战略业务的全球突破。
在2017年一季度实现500亿元营业收入、产销不断刷新历史记录的抢眼业绩下，潍柴动力延续2016年的“V”型反转势头，市场份额稳步提升，其中重卡市场占有率从2016年的26%上升至目前的30%。随着企业转型和产品升级逐步到位，潍柴动力将以“动力超市”的规模优势和核心技术的创新优势，利用国六契机，代表中国动力制造商竞技全球。
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