新版GB1589的实施，为国内卡车市场带来一场重大变革。其中，中置轴轿运车异军突起，单桥载货车迎来春天。变革之下，是挑战和机遇，广汽日野及时推出全新一代轿运车及载货车产品，从合规性、经济性、安全性上全方位满足广大用户对于新车型的需求，搭载冠军动力J08E发动机，以硬实力抢占市场先机。
君子藏器于身，待时而动。1000台签约！4月12日，广汽日野用数字来宣布，备受瞩目的新一代轿运车与厢式载货车已经正式上市！本次签约的车型中包括4X2与6X2R中置轴轿运车，4X2大单桥厢式载货车。下面请跟随《卡车之友网》记者的镜头，来见识一下1000台签约后的真实战力。
搭载达喀尔冠军动力 中置轴轿运车4X2和6X2R两种可选
国标新规中，中置轴挂车成为轿运车新趋势。法规限定了中置轴车辆运输列车长度最大限值为22米，宽度限值2.55米，高度限值4米。中置轴轿运车一般为6X2、4X2的载货底盘居多，上装改成具有装载轿车能力的结构，后部连接的中置轴挂车同样具备装载能力。
此次签约的车型中，广汽日野中置轴轿运车为一大主角，共有4X2和6X2R两种形式，其中，4X2车型在市场上较为常见，而6X2R车型特点也很明确，后桥匹配了两个气囊悬架和分体式少片簧悬架，减震效果好，还可以减低整车自重，提高整车的行驶稳定性和舒适性，对所运输的乘用车也可以起到一定的保护作用，满足更高的运输需要。
达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏，是世界上最为严苛的汽车拉力赛。自1991年起，日野第一次参赛，创造了连续26次跑完全程，19次冠军的骄人战绩。广汽日野中置轴轿运车的最大亮点无疑是搭载了达喀尔的冠军动力—J08发动机。
广汽日野中置轴轿运车具有J08E-YA和J08E-WY两种发动机配置，排量7.684L，有265马力和300马力配置可选，采用世界领先SCR后处理系统，满足国五排放标准。发动机集成式轻量化设计，可有效降低整车自重。同时采用先进的电子智能控制系统，保护人、车、货物安全，这对单品价格昂贵的轿车运输来说，极为重要。
另外，该车内饰秉承了广汽日野精细化的设计，充分利用人体工程学，配置分布合理，视野宽广，隔音效果好。驾驶室整体采用阳极电泳及进口立邦漆，可以确保15年不生锈，品质高端。
4X2大单桥 9.6米货箱 最大容量67.5m3
新政同时放宽了对载货车的长度限制，单桥载货车也可以设计达到9.6米货箱。对于栅栏车及平板车的影响或许不是很大，因其装载货物自重偏大，之前单桥6.8米货箱满载就已经可以达到法规重量限制；而对厢式载货车则不同，尤其是对快递轻抛货，可极大的提高单次运量。广汽日野地处珠三角快递物流圈核心地带，适时推出的单桥载货车，意义非凡。
去年11月份的广州国际车展中，广汽日野4X2厢式载货车就已经亮相展示，彼时的车厢容积为66.2方，就已经令人很吃惊。而本次所交付的车辆中，货箱最大容积已经可以达到67.5方，自重仅为6.71吨，为载重留下了充足空间。“大容量、轻量化”，广汽日野单桥载货车实力尽显。
值得一提的是，本次签约仪式上，与厢式运输车一同亮相展示的还有 “翼展式”厢式车，该配置具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具，为客户提供更多选择。
动力方面，与轿运车相同，同样搭载冠军动力J08发动机，提供可靠、稳定的动力输出保证。匹配法士特9档变速器，后桥采用进口主减速器及差速器，与发动机同寿命。
另外，现场还展示有一款搭载J08发动机的4X2牵引车车型，造型时尚大方，充分显示了广汽日野在完善产品品系上的努力。同时，《卡车之友网》记者现场获悉，广汽日野在产品规划中，还将继续推出450马力危运车、轻量化车型，以及搭载液力缓速器、空气悬挂等多款新品车型，极力为客户提供更加多样化的选择。
《卡车之友网》将对广汽日野中置轴轿运车及4X2载货车进行精彩测评报道，敬请期待。
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