一年之计在于春。每年三月至五月，是各类工程破土动工的集中期，也是工程类车型销售的黄金时间。由于近几年工程项目的大幅度减少，各个卡车企业全年的销量基本都要看年初的这两个月以及年末的十一月至十二月。一个好的开端，是成功的一半，三月份的重要性不言而喻。
3月5日，中国重汽斯太尔自卸车产品推介会驾着春风来到了新疆维吾尔族自治区巴音郭楞蒙古自治州（简称“巴州”）下属的尉犁县，会议吸引了50多位“车老板”，成功签订11辆订单，为斯太尔自卸车在巴州地区乃至整个南疆地区的推广，开了个好头。
一直以来，中国重汽便是自卸车市场上的龙头企业。据中国重汽西北大区经理巩洪坤介绍，“新疆地区作为国家西部大开发的重点地区，自卸车市场经历过辉煌时期，2009年之前中国重汽在新疆市场占有率可达40%，年销量最高超过1400台。”受中国经济形势和基础建设规划的影响，自卸车市场整体断崖式下滑，中国重汽自卸车整体销量大，受影响也最大。
好雨知时节，当春乃发生。随着经济的进一步好转，依托曼技术产品工艺和质量监控的优势，中国重汽适时推出具有“曼品控”（曼技术品质管控）的新斯太尔产品，新斯太尔D7B 6X4自卸车380马力以及8X4自卸车380马力受到参会用户的强烈认可。
当日，艳阳高照，新疆地区温差较大，三月的中午最高温度已经可达零上17摄氏度， “车老板”热情高涨，对中国重汽新斯太尔自卸车产品极为重视，争先恐后的进行试乘试驾，甚至有客户现场将照片发到了同行业朋友的微信交流群中，群中好友对新斯太尔的外观及配置介绍充满兴趣，引起激烈反响。
《卡车之友网》记者了解到，中国重汽新斯太尔D7B 380马力自卸车搭载中国重汽D10B发动机，在1200-1500rpm时即可达到最大扭矩1560N•m，匹配中国重汽HW12变速箱，AC16后桥，动力澎湃，承载能力优秀，还可在重载之下，保持最为经济的油耗表现。
有一种品质，叫做口碑相传。推介会现场，用户庞加福现身说法，以自己的实际使用情况，为重汽斯太尔代言。他表示：“中国重汽是最早做自卸车的，技术成熟，我现在有八台重汽自卸车，使用效果非常棒，可靠性强，出勤率高，基本没怎么出过问题。我们经常跑矿区，颠簸较大，使用新斯太尔D7B，最为明显的感觉就是舒适性提高不少，而且百公里油耗很低，新车送车时，空车百公里油耗平均仅1.2元每公里，经济性很好。”
巩洪坤向记者介绍，庞加福是尉犁县的一名“老司机”，在当地具有一定的声望，也是中国重汽的忠实粉丝，此次参加推介会，他订购了两台新斯太尔D7B自卸车，有不少用户，都是在他的号召下订购的车。主要从事的是戈壁石料的运输，为正在修建的库尔勒至喀什的公路提供服务，往返大约150公里，使用新斯太尔自卸车后，平均油耗要比其他品牌车型节约100多元钱。
“接下来，我们计划由库尔勒到阿克苏再到喀什，利用1个半月的时间，在新疆的主要地区举行8-10场推介会，让更多的客户了解新斯太尔产品，为他们提供更加适合的赚钱工具，帮助他们创富。”对于推广的进程，巩洪坤早有规划。
花开并蒂，好事成双。最近几年，中国重汽在工程车向公路车的转型的路上不断取得突破，其中，定位高端的汕德卡品牌由去年开始，在全国范围内获得市场的高度认可，新疆地区的销量也取得了很大的成功。
同时负责汕德卡品牌的巩洪坤谈此兴致勃勃。“整个新疆地区去年销售汕德卡100台以上，今年仅前两个月，便已经获得了100台以上的订单，全年目标300台，对此很有信心。”
汕德卡品牌的成功同样源于用户实际使用的感受和信任。“去年有一个用户购买了一台汕德卡，跑了一年都没有出现任何问题，而且综合性能极其出色，油耗上百公里要较其他品牌低3-4L，今年再次来订车，同时还带动了周围很多的朋友。”巩洪坤介绍。
不只是新疆，甚至是整个西北地区，汕德卡都呈现着燎原之势。陕西、甘肃、宁夏都已经在前两个月就达到了去年全年的销量，同比销量翻倍式增长。
用户对汕德卡的期待不止于此。今年年会中，中国重汽展出了汕德卡品牌的自卸车产品，搭载MC09低速大扭矩工程版发动机，最大输出扭矩1800N•m，比传统工程发动机提高12.5%，匹配HW19712+HW50变速箱，带有HW50取力器，为货箱举升提供充足动力来源。动力再次提升，档位操作空间更大，对油耗的节约具有很大帮助。
本次推荐会中，有不少用户对此格外期待。据悉，汕德卡自卸车最早可在今年6月份上市，具体时间还有待确定。
新疆是中国陆地面积最大的省级行政区，地域辽阔，物产丰富，周边与多国接壤，是国家“一带一路”发展建设的重要组成部分。当地的卡车市场蕴藏了巨大的潜力，中国重汽市场开拓的成功将有助于在未来抢占先机，赢取更多的销售主动权。
验证码：