2016年7月1日，卡车领域发生了一件足以让行业“震惊”的事件——一辆汕德卡C7H只用了26个月，行驶里程就在这一天突破100万公里，一时间，赞叹者有之，膜拜者有之，中国重汽高端品牌汕德卡也从此一炮走红，“26个月跑100万公里且无大修”，似乎也成为国产重卡车型短期内难以逾越的一座高山。
一花独放不是春，百花齐放春满园。上述第一个达到100万公里、拿到20万元现金奖励的无锡鸿运物流很快就将不再“形单影只”，2月19日，“智慧重汽”系统显示，温州宏泰物流一辆汕德卡行驶里程达到99.57万公里，按照其运营状况推算，一周后，即2月26日前后，它有望成为第二辆里程过百万公里且发动机无大修的汕德卡，而它的主人将拿到10万元现金奖励。
这笔奖励资金来自于2015年年底中国重汽发起的“曼技术卡车100万公里挑战赛”，按照规定，第一位到达100万公里的中国重汽曼技术重卡用户将获得20万元现金奖励，而之后达到这一公里数的10名用户每人可得到10万元现金奖励。显然，温州宏泰物流是目前距离这一目标最近的一个。
这是浙江省第一辆汕德卡，2013年6月，温州宏泰物流因对曼技术重卡感兴趣，再加上被汕德卡销售人员的专业素养打动而选择试用，没想到就像淘到了金，对汕德卡的喜爱一发而不可收。要知道在此之前，宏泰物流用的绝大多数都是进口重卡，而汕德卡在这里真正完成了它“进口替代”的使命，2013年2辆、2015年1辆，2016年3辆，汕德卡的阵容在宏泰物流逐步壮大，渐有“大一统”之势。
持续购买自然是源于对产品满意，宏泰物流车队负责人裴西城表示，汕德卡在出勤率、可靠性、运输效率方面表现惊艳，“与进口车相比差距很小，比其他国产车又高出一大截，对它的整体表现颇感满意，这便是宏泰反复购买汕德卡的原因所在。”
据裴西城介绍，汕德卡的高运输效率是这款车的最大优势，从温州到广州，单程1220公里，汕德卡只需16个小时，尽管其他国产车使劲跑也能16个小时到，但非常吃力。而且即便是新车一开始可以16个小时，慢慢地就需要17个小时、18个小时，“效率性能衰减”严重。宏泰物流用这辆440马力的汕德卡运输百货、服装、皮鞋等货物，车货总重49吨，曼技术MC11.440-40发动机在爬坡、超车时表现出的充足动力性让汕德卡总能“快人一步”，因为汕德卡跑得快，温州地区一些干服装生意的老板都在口口相传一句话——要想快、找宏泰。
如今，“想要快、找宏泰”的赞誉让宏泰物流的业务越做越大，尤其是那些对时效要求苛刻的服装货主慢慢开始只认汕德卡，而下一步，宏泰物流要继续突出一个“快”字，甚至要推“比飞机还快”的特快服务，“飞机运输涉及到货主到机场的提货时间，我们可以直接把货送到批发市场，从广州发回温州的货当天就可以到达，总体算下来可能比飞机还要快。”要想快起来，需有得力助手，在选车上，今后，宏泰物流只采购汕德卡和进口车，汕德卡在其中的比例会越来越高，动力更强的540马力车型将逐步成为主力。
当然，光快还不行，需要它的时候能一直保持“不掉链子”才是真。裴西城说：“这辆汕德卡跑了99万多公里，小问题偶尔有，大问题从未发生过，发动机更是没有打开过，是名副其实的百万公里无大修。”这便成了其高出勤率的保障，“温州至广州专线，用汕德卡，一个月可以至少跑15趟，而之前用过的其他国产重卡，怎么也跑不到15个来回，汕德卡一年就可以回本，而其他车需要一年半到两年回本，差距就体现在这些方面。”
对汕德卡的油耗表现裴西城表示完全可以接受，综合使用工况下，其百公里平均油耗36升左右，跑得更快，油耗却低于其他国产车，最终的结果便是“用更低的成本，获取更多的收益。”
另外，宏泰物流对汕德卡的售后服务非常满意，不管是解决故障的及时性还是售后服务人员的态度，都能享受到高端产品特有的、不一般的高端服务体验，中国重汽的“亲人服务”让宏泰物流表示“没的说”。6辆汕德卡的司机对车辆的舒适性也是赞赏有加，空间大、舒适度高，长途驾驶不觉得累。
2月19日晚，在温州通往广州的高速路上，一辆汕德卡C7H正拉着满满一车服装和皮鞋向前疾驰，驾驶室内仪表盘上的公里表正一公里一公里地向100万这个数字逼近，而就在它后面，一大批85万公里无大修、90万公里无大修的汕德卡正在“穷追不舍”，这些即将加入百万公里俱乐部的汕德卡军团代表着中国重汽曼技术重卡的不凡品质，代表着永不止步的冠军精神，代表着国产高端重卡技术及制造水平的突飞猛进，百万公里无大修成常态，预示着汕德卡具备了足够的实力向进口重卡发起挑战。
国产重卡最高水平“代言人”汕德卡让国人倍感自豪，而此刻，不妨先静观万众瞩目的这辆汕德卡，向着100万公里，前进，前进！
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