香港的卡车市场不算太大，保有量大约7万台；香港的卡车市场却很重要，无论沃尔沃，还是斯堪尼亚、奔驰等国际大牌的最新车型一定最先在香港上市，为了进一步检测新车性能，更为抢占亚洲市场进行预演。
东泰汽车有限公司中国事务部总经理孙伟文
九霄龙吟惊天变,风云际会浅水游。在东泰汽车有限公司中国事务部总经理孙伟文眼里，香港卡车市场从来都是欧系和日系高端品牌角逐的天下，直到2014年东风商用车在香港开设了首家4S店，这种格局才被打破。
“准确说，东风商用车在香港打开局面是2015年。作为东风商用车独家港澳总代理，东泰汽车在香港的东风商用车首家4S店开业于2014年10月18日，而新车正式开售则始自2015年，并且在当年就实现销售新车约150台，成为国内在港销售卡车的第一品牌。”孙伟文日前接受《卡车之友网》记者专访时表示，“东风”不是第一条抢滩香港的“过江龙”，因为之前已有国内主流品牌重卡进驻香港，不过“东风”肯定是其中表现最抢眼的“猛龙”，结合今年上半年销售情况，以及下半年看涨势头，东风商用车会继续保持国产品牌在香港市场的领先地位。
目前，东泰汽车主要经销东风天锦16吨载货车（轴距分别为4200mm、5200mm、6200mm），以及天龙4×2牵引车和天龙8×4载货车。以上系列产品在全港保有量已超过300台。“国内品牌卡车在香港市场占比约7~8%，且以中重卡为主，而东风商用车在香港的市占率则达5%，在国内品牌中是当仁不让的NO.1。”谈到东风商用车短时间内就在香港市场搅起了“龙旋风”，孙伟文说主要是东风商用车品质过硬，“无论是在动力性能，还是经济性能、驾乘舒适性，都能满足香港用户的实际需求”。
香港卡车司机，尤其是中重卡司机，近些年来出现明显的青黄不接局面，一方面“六零后”“七零后”受体能所限面临退休和转行，而另一方面，“八零后”“九零后”们又不情愿投身每天工作10~12小时的司机行列。“为创造工作条件，无论是物流公司，还是个体车主，很自然关注那些大马力、自动档，并且舒适性高的车型。”孙伟文说在车辆品质和性价比方面，东风商用车无疑是全港市场中最突出的。
香港“天龙哥”参加东风天龙中国卡车驾驶员大赛半决赛福州站活动
“我们是‘前店后厂’，在4S店的后面还开设了服务站，面向所有东风商用车主实行贴身又贴心的服务。”孙伟文介绍，除了香港的服务站，深圳地区的东风商用车服务网点还能满足过关车辆的维修和保养。
彩虹的美丽源自七色斑斓的渲染，大海的宽广因为万众江河的汇聚，世间的点滴成功也往往得益于多种因素促成。孙伟文坦言，在和东风商用车合作之前，东泰汽车做了多方面的调研工作，认为东风无论产品品质，还是品牌影响力，足以在香港市场占有一席之地，特别是其不断提升的国际形象也符合香港用户的需求。
郑国威携爱人参加东风天龙中国卡车驾驶员大赛半决赛福州站活动
当然，东风商用车在香港市场的风生水起与地方相关政策的助力也有一定关系。“香港的欧五排放标准比内地推行国五排放标准要早很多，而且从2015年开始实施15年车辆报废制度，在一定程度上影响了车主选择性价比更加突出的国内品牌卡车。”孙伟文介绍说，香港市场中重卡领域的欧系车以斯堪尼亚、沃尔沃、曼、奔驰为代表，日系车以五十铃、日野、三菱为代表；车型以牵引车和载货车为主，相比之下，东风商用车在保证品质的前提下，价格优势明显。
香港搬运车租赁公司的负责人郑国威向《卡车之友网》记者透露，2014年订购了一台东风天龙4×2牵引车以后，鉴于车辆性能表现突出，公司车队随后又不断扩大天龙阵容，截止目前已经“五龙聚首”，其中3台4×2牵引车、2台8×4载货车。“曼，还有奔驰，那些欧洲卡车的价格太贵了，有东风天龙这么好，而且价格也适合的中国车，我们当然要买中国车。”郑国威拥有26年驾龄，除了管理公司，也会开车承接业务。他结合自身驾驶体验认为，东风天龙牵引车和载货车的操控性和整车性能并不逊地国外品牌卡车。虽然东风天龙旗舰6×4牵引车还没有在香港上市，他也早已关注，表示一旦该款新车在香港上市，肯定考虑订购。
张永强为东风天龙旗舰点赞
张永强，香港“六零后”司机的代表，一年前购入380马力的天龙8×4载货车，“价钱合适，零件便宜，维修及时，最关键的是我们中国人要支持中国车”。截止目前，张永强的“天龙”已经行驶4万多公里，并且真正为张永强赚到钱了。“在香港买卡车，一般都是通过贷款，利息非常低，像一台东风天龙，3年期贷款，月供只有1万多港币，对司机来说没有多大压力。”张永强说香港的司机不像内地司机那么“拼命”，每周和其他工作者一样享受周末休闲。正是这样的职业诉求和休闲观念，促使香港司机对车辆的舒适性有更高要求。东风天龙在香港市场的销售节节攀升，正反映了对用户实际需求的满足。
古人云，“堆出于岸，流必湍之；行高于人，众必非之”，孙伟文告诉《卡车之友网》记者，由于东风商用车在香港市场一年多来高歌猛进，日系品牌已经将“东风”列为主要竞争对手，这是压力，也是动力，促使东泰汽车在产品营销和品牌推广方面做出更大努力。
香港，因为背靠大陆，通联东南亚，占据辐射全球的重要地理位置，实为兵家必争之地。“我们非常清楚，目前的市场规模决定了香港并非以‘销量’论成败的市场，但是因为地缘因素，因为是右舵车市场，因为与排放标准与欧洲保持一致，注定香港市场是东风商用车面向东南亚和更广阔国际市场的桥头堡。”孙伟文相信经过一段时期市场培育和传播，“东风”品牌会在越来越多香港用户心中扎根，香港这片曾经被欧日卡车雄霸的市场也将成为东风商用车面向海外市场的“新风口”，助力中国品牌“向海而生”。
验证码：