一路溯源而上，不畏碣石潇湘。踏着解放卡车诞生60周年的足迹，体验了锡柴的精“芯”动力，见证了解放青岛的匠心造车，终于来到长春。这里是中国汽车工业的发源地，是中国人的汽车梦开始的地方，60年前，一汽解放打造出中国第一辆汽车，如今，命运又如给予嘉奖般在这个重要的年份让其以行业第一的身份示人，一汽解放用一甲子完成了从“第一辆”到“第一位”的轮回。
60年的时间足以经历沧海桑田，从起步时的“手工打造”到如今的机械化生产，由当时的从苏联引进车型到今天的自主研发，一汽解放早已判若云泥。解放青岛基地的世界级工厂展示出的超强工艺水平已不必赘述，不妨通过探访长春的农安试验场和一汽技术中心来见识一下其研发和试验能力到底有多强！
农安试验场位于长春市西北，是我国唯一具有寒带气候特点的汽车试验基地。这个试验场承担着一汽集团新车型的整车及主要总成的性能试验。这个试验场内的设施非常齐全，有国内为数不多可进行侧风试验的设备，有发电站、淋雨实验室、煤场、汽车保养间、气象观测站等配套，也有泥浆池、斜坑洼路、扭曲路、冲击坑、鱼鳞坑路、比利时路、波纹路、搓板路等几乎所有形式的路况，堪称国内最专业、设施最齐全的试车场地之一。
为了让记者及用户一行人亲身感受试验场的试车环境，一汽解放特意安排了试乘。参与试乘的3款车型分别是即将上市的解放J6 六十周年纪念版、畅销车型J6领航版和13升500马力的J6P大马力牵引车。
解放J6 六十周年纪念版的提前亮相让人血脉贲张，这款车标配AMT自动挡变速箱，铝合金轮辋，内饰处处给人以高端、大气之感，《卡车之友》网记者有幸成为乘坐这款车跑高环的唯一一名试乘者，总体感受是这款车行驶稳定性好、噪音低、提速快，作为一名副驾，能体验到它带来的非常好的舒适性，视野也开阔，驾驶室内的空间布局合理，有足够多的储物盒、更宽敞的卧铺，总之能让人一坐进去就会爱上它。
J6领航版是2016年解放销量增长的功臣，这款车是在J6系列车型基础上，为满足市场需求特征的变化而推出的高端车型，它不仅满足了新生代司机对卡车舒适性、娱乐性和人性化配置的更高要求，而且突破性地实现了发动机、变速箱、车桥10万公里长换油里程，可以说完全有实力代表当今国产重卡品质的最高水平。
J6P 500马力车型搭载的是锡柴6DM3发动机，13升大排量，大马力匹配上3.7的小速比，体现出来的是速度快、油耗低，尽管目前市场上对13升发动机车型需求量还不大，但这代表着一汽解放的技术实力，在河南等地区已实现批量销售，对于那些对运输效率和车辆可靠性要求苛刻的用户来说，这款车也是不错的选择。
三款车在试验场里绕桩、转弯、加速、减速、刹车，表现出车辆在操控、安全、动力等方面的良好性能，在试乘的同时，有包括乘用车、轻卡、载货车辆在内的多款车型在场地中测试、跑高环，据试车员介绍，每一款新车型出来，都要在试验场中跑完所有项目，还有的车型是专门做底盘试验、有的是发动机试验等等，这个试验场相当于给车辆做一次全方位的体检，而其最先进、最齐全的检查设备和项目确保了结果的可靠性。
其实，如此好的产品都来自于一汽技术中心，目前，该技术中心已具备深度自主开发能力，这主要体现在发动机、传动、汽车电子重点试验室的研发能力上。
先来看看发动机动力总成试验室。其建立了一汽重型柴油机分布式燃烧模式，突破了高效低污染燃烧技术，发动机的有效热效率可提升1%。还建成包含疲劳、摩擦副变形、高效冷却、当量加速试验等技术模块的可靠耐久性开发体系。创新了双层水套、弧形底板沸腾换热耐高热疲劳缸盖技术，发动机的可靠技术得以突破。
另外，一汽独有的固链压缩式发动机制动技术，突破了排气门多次开启等技术难题，技术先进性和可靠性优于竞品，制动功率更是高达300马力，可降低刹车蹄片的磨损。值得一提的是，其还攻克了高效、低碳烟燃烧技术，长效、双级过滤技术，高标准清洁度保障技术，短周期、高效率当量试验验证技术等实现了长换油周期。还包括气驱尿素后处理系统技术，这一技术已达到国际先进、国内领先。
气驱尿素喷射系统
再来看传动试验室。以J6车型上搭载的12TA铝合金壳体变速箱为例，研发过程中，一汽相继突破了高强度齿轮精益设计和CAE分析技术、紧凑型双中间轴结构设计技术、结构轻量化设计技术等核心技术，同时，研发出了国内首款商用车自动变速箱，实现了变速箱开发由机械化向机电一体化的跃升。而J6车型上装配的457驱动桥通过轮齿参数精益化设计、装配关系精益化调整、提高整桥支撑刚性等措施，实现了其B10寿命80万公里，还通过设计新型轮毂达到了50万公里轮端免维护的目标。
汽车电子实验室更是硕果累累，目前已掌握了动力总成控制产品核心控制技术，掌握了网络架构、动力总成标定及整车电子电气试验技术。仍以J6车型为例，一汽在这款车上体现了整车电子电气、发动机和变速箱控制系统的自主研发能力，而这也是J6车型成功的必要因素。颇为重量级的一项突破是——J6上配备的柴油机控制系统是一汽自主研发的第二代国四和国五电控系统，加上已突破的喷油系统和尿素喷射系统等核心技术，这标志着一汽掌握了向来被国外企业垄断的电控共轨喷油系统技术，这是其对整个汽车行业做出的贡献。
一汽解放在下一代产品J7上，正在进行可靠性的正向开发，J7将搭载自主研发的整车控制系统，匹配主动安全技术，搭建自主网络化平台，持续和发扬解放产品的节油口碑，打造低油耗、高寿命、高安全、高舒适、智能化、网络化的国内标杆产品，再次引领国内卡车的发展方向。
在一汽技术中心源源不断地技术输出中，一汽解放借助集团优势掌握了越来越多的核心技术，这些技术将使其在下一步的竞争中拥有更大胜算，而其严苛的试验室和试车场也对产品的可靠再把一关。60年弹指一挥间，却足够一汽解放成长为一个健硕的青年，而中国人当年对汽车的那份寄托也将继续在它的引领下圆梦在祖国八方。
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