奇迹，固然难于创造，但只要有足够的信念支撑，尽心竭力地追求，奇迹就会自然呈现。当东风柳汽放言2016年是产品和市场的“爆发年”时，外界尚存几多置疑，几多担忧。毕竟在不容乐观的市场环境中，任何一家主机厂的点滴进步都得来不易。然而，仅仅时隔半年，乘龙H7、T7相继上市，“乘龙汽车”销量同比爆增近40%的事实有力地印证了柳汽战略，并宣示了“乘龙”品牌在卡车市场的强劲“战斗力”。
“柳汽乘龙最新产品乘龙H7和乘龙T7都已经销售，而且刚刚上市就被广大用户积极抢购。”适值“乘龙双雄”征战在成都举行的2016中国卡车公开赛揭幕战之际，东风柳汽销售公司负责人透露今年上半年乘龙汽车销量同比增长近40%，远远高于行业增长水平。此前，鉴于市场的严酷性，东风柳汽在全面考虑各种因素的情况下制订2016年销售目标为40,000辆，市场占有率达到6.5%。而根据最新市场表现，柳汽商用车的年度销售目标已经调整为45,000辆。
善战者，因其势而利导之。这位负责人认为2016年商用车，尤其是重卡市场出现增长的势头其实与宏观经济形势关系不大，主要受客观存在的“换车周期”影响，是换车用户的硬性需求拉动了今年上半年的卡车市场。柳汽乘龙正是把握住了这次机遇，在积极服务原有用户的基础上努力开拓新用户，抢占了市场先机。
市场的表现和地位取决于产品，这是毫无争议的“竞争法则”。东风柳汽销售公司负责人坦言，柳汽乘龙之所以在关乎“十三五”开局的2016年率先抢跑，而且表现突出，关键是推出了满足用户实际需求的好产品，并且逐步形成全面覆盖的产品布局。这也正是柳汽乘龙上半年销售大幅增长的“密匙”。
产品的同质化日趋严重，是当前商用车的危机，柳汽乘龙则乘势而为地将危机转化成了时机。“众所周知，柳汽一直秉承‘用豪华轿车技术造卡车’。乘龙H7新车型做到了更安全、更可靠、更省油、更高效、更舒适。”。乘龙H7全系列国五产品，匹配13L发动机，引领潮流，同时还采用一系列领先的新技术应用，例如EBS、轨道偏移、距离报警、主动安全系统，以及胎压检测等等。总计拥有67项技术专利的“一部好卡车”乘龙H7，其进步堪称“进化”。
赛手车手Adam Lacko驾驶乘龙H7卫冕而来
乘龙T7勇夺6×4组冠军
作为东风柳汽高端重卡的担纲代表，乘龙H7无愧于“好卡车”之名。无论是龙骨式框架结构驾驶室的设计，还是“大马力发动机、直接档变速箱、小速比桥”的动力匹配，H7都坚守品质追求；不计责任、不计里程条件下的48个月的保修，解决了用户的后顾之忧；上千家维修网点的技术保障，为用户及时排忧解难；具备精准油耗管理、安全行车管理、车辆状态管理、司机行为管理等9大功能的乘龙V+车联网系统，不仅有利于车队管理，还有助于提升司机的技能，纠正不良驾驶习惯，以创造更大价值。
“授人以鱼，不如授之以渔，授人以鱼只救一时之急，授人以渔则可解一生之需。”乘龙H7的设计理念在强调“让用户挣更多钱”的同时，更希望能够帮助广大司机树立全新的购车和用车观念，从全生命周期衡量一辆“好卡车”为自己创造的价值。
玲珑轮胎2016中国卡车公开赛成都站“人气车手”侯红宁
“事实上，和H7同一平台的产品乘龙T7带来的社会效益比经济效益更大。我们初步测算，如果全国600万重卡都换成长头车，以一辆车一年跑20万公里、百公里节油2L计算，对应大庆油田3838.6万吨的年产量（2015年数据），大约每年能省出1个大庆油田。”东风柳汽销售公司负责人表示，虽然这样的计算只是一种“理想化”的想象，长头车的社会效益却不容置疑。在美国，长头车之所以大行其道，是长途公路运输的“擎天柱”，就在于其突出的节油及安全性能。
当然，针对我国目前阶段的物流运输现状，长头车的经济效益依然是用户的主要诉求。随着新GB1589的推行，长头车的效益优势愈加明显。此次T7与H7联袂参加全国最大规模，同时也是惟一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛——玲珑轮胎2016中国卡车公开赛，是“乘龙双雄”的一次硬实力的全面展现，“也可以说是乘龙T7代表长头车为新GB1589的呐喊”。
出色的服务是乘龙汽车队冠军品质的坚实保障
最新GB1589中将长头铰接列车（长头牵引车+半挂车）长度限值定为了18.1米，比原来增加了1米。这意味着选择长头牵引车，相比平头车有更多载重，能够创造更大价值，带来更多收益。全新一代长头车乘龙T7从研发开始就占据了行业的最高点，无论技术，安全性能，还是省油高效，都有颠覆性的进步。凡此种种因素，乘龙T7在北京车展一亮相即被赞为“中国最美长头车”，其搭载的13L发动机更是拥有行业领先的“黄金动力”。
在中国卡车公开赛首战成都国际赛车场，多品牌大马力重卡会聚，轰鸣中演绎群雄争霸，乘龙T7刚猛中不失曼妙的身影一经出现便惊艳全场，而520马力的澎湃动力和强悍的整车性能保证了车手的优异表现，在决赛中勇夺6×4组冠军、国内组冠军、混合组亚军（冠军为欧洲专业技术改装TATRA赛车），车手侯红宁亦获得成都站“最佳人气车手奖”。
世界上的荣誉桂冠，无一不由荆棘编织。“乘龙汽车”荣誉的背后，是一次次大胆创新，是一场场科研攻坚。东风柳汽销售公司负责人表示，H7和T7缔结的“乘龙双雄”参加中国卡车公开赛，一方面志在于极限条件下，即高强度、高速度中检测车辆性能，增益改进和创新；另一方面则多渠道全方位加强和用户沟通互动，让更多人认识并了解柳汽乘龙产品的卓越品质。2016下半年，还有包括乘龙M3B、L3等载货车国五新品上市，届时必然将引起卡车市场更剧烈的爆发。
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