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欧马可:十年苦练欲何为?

日期:2016-02-22     来源:卡车之友网原创      作者:刘勇

再过不久,福田欧马可将迎来它投产十周年的纪念日。十年来,不冒进、不张扬的欧马可,以平和心态笑看风云变幻的同时不断地苦练产品制造与市场应对策略,终成长为一家成熟的中、轻卡生产企业。


专业化产品打造核心竞争力
“从欧马可1系、3系到5系、专用车,欧马可已经基本把市场需求的产品覆盖全了,更重要的是,每个系列的产品在行业内都保持领先。”在接受卡车之友网专访时,福田欧马可业务总监、事业本部本部长顾德华的言语自信。对于他来说,执掌欧马可帅印以来,是否真的如外界宣扬的那样开启了一段传奇,市场的热烈回应想必是最好的答案——在过去的时间里,欧马可的销量保持着快速增长,2015年增长率超过30%,5系中卡和专用车同比增长更是达到120%。


如何做到了行业增速第一?

 

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福田欧马可业务总监、事业本部本部长顾德华接受卡车之友网专访


顾德华认为,欧马可的高速增长源于对市场需求的准确把握,“产品不符合需求,用户就不会购买,因此,一定要以实现用户价值最大化为第一出发点,为其提供符合其需求的专业化产品。”


从合肥到北京,有的用户中途停一次,有的停两次,两者对油箱大小的要求就不同。跑长途的对车辆的制动性能要求不高,但对舒适性要求高。跑短途的对制动性和离合器及刹车片的使用寿命更看重。速递用户追求车辆的轻量化、不出故障还要跑得更快。以前轻量化的车不能超载,能超载的车又做不了轻量化,而实际上,既要求承载能力又追求轻量化的用户大有人在……在顾德华看来,欧马可的最大优势就是能从用户大量的需求中梳理出最核心的要素并将之快速变成产品。比如,针对上述用户对承载力和轻量化的双重需求,欧马可推出了3系超能版车型,既能上蓝牌,承载力强又实现了轻量化,“只有站在满足用户需求的角度并高效做出反应才能做到这一点。”


为了增强产品订制和满足需求的快速反应能力,欧马可正在大力推进产品的模块化生产,顾德华将其比喻成家具的组装:一套家具,如果是手工打造,效率一定很低,如果采用定制化,因为有现成的零部件模块,可能只需要拧几个螺丝便可完工,交货周期会大大缩短。车辆的生产亦如此,采用模块化生产以后,车的变速箱、车桥、悬架支架等部件都可实现模块化,这样的好处是——用最低的成本,最低的故障率,最快的速度,最高的效率,解决用户最大、最多样化的需求。

 

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出于对产品的自信,2015年,欧马可对用户承诺10大关键零部件4年或100万公里保修,2016年10大核心部件被扩大到20个,同时,欧马可也在继续“为用户创造更大价值”,相较于大多数商用车5000公里的保养周期,欧马可产品两万公里才需保养,5系2.2m车身产品更是延长到3万公里保养一次,这不仅限于发动机,下一步,变速箱、车桥也要做到3万公里的保养周期,这将大大减少用户的进店频率,提高车辆的出勤率。顾德华说:“欧马可正与供应商一起共同提高产品的可靠性和使用效率,以此实现用户最大价值。”


十年来,欧马可“一切只为满足用户需求”的努力不曾止步,目前,欧马可推出了1系城市物流超值版、3系城郊物流超值版和超能版、5系城际物流高效版,3系针对城郊物流,在动力性、经济性及承载性上优势明显,5系则面向城际物流,定位高效物流,再加上专用车、电动物流车,欧马可的产品在中、轻卡及专用车市场已基本实现全覆盖。“在中轻卡领域,没有一家企业如福田欧马可般产品型谱如此齐全,它更大的优势在于全系车型配装康明斯发动机,对于那些对重卡、中卡、轻卡均有需求的用户,找福田便可‘一站式解决’,为用户提供整体的、全面的、专业的用车解决方案,这也是未来趋势。”顾德华说。


一切从“只为满足用户需求”出发,欧马可深耕于此,任凭市场形势潮起潮落一直不变初心,正可谓“咬住青山不放松,立根原在破岩中;千磨万击还坚劲,任尔东西南北风。”看重用户价值的欧马可正用“巨匠精神”把产品打造成精品,为各类细分市场中的用户提供最合适的专业化产品,而这也成为其核心竞争力之一。

 

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成熟的经营策略打造出更好前景
面对日益惨烈的市场竞争,仅凭好产品并不够,一家企业对市场形势的判断及发展趋势的把握同样决定着其能否在“活下去”的同时还能“活得好”。


这需要一个企业及领导者采取不寻常的经营策略。它体现在一家企业的领导者对当前形势的掌控、对未来趋势的预判,也体现在他的追求与信仰上,甚至还表现在他的承受力、自信程度和乐观心态上。从一定程度上说,未来的行业竞争已不是单单产品性能上的比拼,还会有领导者判断力、执行力、营销力等方面的较量。


以顾德华为代表的欧马可团队在经营理念及市场策略上已形成自身风格,从诸多细节中可窥一斑。顾德华直言欧马可的不足,比如品牌知名度还不是很高、营销人员还不够专业、与用户互动的能力还欠缺等等。“以前总觉得欧马可已经最好,很多意见和建议都听不进去,现在不但听进去了,还能把市场调研来的用户需求融入到产品研发和改进中,这已成为欧马可提高产品竞争力的一大途径。”顾德华不盲目自大但也不会妄自菲薄,“正因为还不够完美,所以才有发展空间,尽管永远都没有完美,但力争完美的追求不会变。”

 

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普希金曾言“大石拦路,弱者视为前行的障碍,勇者则将之当作前进的阶梯。”在上述待完善之处尚存加之市场萎靡不振的现状下,于其他企业的一声叹息中,欧马可看到的却是希望。顾德华说:“问题年年有,但机会同样也年年存在,市场形势越差,对于欧马可这样有核心技术又提前布局完毕的企业就越有利,再者,欧马可在用户解决方案上确立的优势也正带来更多新机会。”顾德华认为,借鉴戴姆勒的先进管理经验,有着康明斯的技术支持,欧马可要跑得再快些。


欧马可的目标是成为高端中、轻卡领域的引领者,在高手如云的中、轻卡市场实现这一夙愿恐怕并非简单之事,但对于坚信“没有最好、只有更好”的顾德华来说,用户说好就是真的好。


在福田内部流传着这样一句话——把不可能变成可能,把可能变成现实。顾德华认为“没有不可能。”“以前遇到什么事,很多人的第一反应就是不可能,如今的欧马可就是要把别人的不可能转化为可能,不惜在挫折中成长,在机会面前,只有去做才能将其抓住,这就像国外的家长教育孩子,让他们在错误中成长,只有去尝试过,孩子才会明白什么可以做,什么不可以做以及怎么去做。”

 

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“永远不满足是企业进步的动力,下一步,我们要进一步完善服务政策,加强为用户解决问题的能力,通过最优秀的战略管理为用户提供一体化解决方案。欧马可正沿着它预期的目标在走,这个目标就是通过全力满足用户需求成长为行业的引领者。”顾德华称,把准时代脉搏的欧马可对未来之事已了然于胸,“把产品的模块化生产进一步完善,为专业化物流、高效物流用户提供一站式解决方案,另外,紧跟‘国内竞争国际化、国外竞争本土化’的趋势,把国外市场做强。”顾德华认为,做好当下事,谋好未来局的欧马可正在加紧追赶领先者,市场终会更为欧马可的努力与用心买单。


顾德华对欧马可品牌有着审慎的自信,所以他才会有“像欧马可这样,有发动机、有服务特色、有完整的解决方案、有快速反应能力的企业有几个?”的反问。而在卡车之友网看来,这并不是欧马可最核心的竞争力,其最强大的地方是在经营理念上的“软实力”。欧马可懂得天道酬勤的道理,它有追求、有信仰;它知人、自知又自信;它不盲从、有主见,知何可为何不可为。或许,这才是欧马可不可复制、不能被模仿的最宝贵基因。


古之立大事者,不惟有超世之才,亦必有坚忍不拔之志。认定目标不回头的欧马可凭借成熟的经营策略方得“敌军围困万千重,我自岿然不动”的超强内力,这已成为欧马可的一件秘密武器。可以说,对于一个立志成就一番伟业的企业来说,成熟的产品和经营策略缺一不可,若产品没有经营策略之泉的持续浇灌,纵是参天之树也终将枯萎;若经营策略不能被辛勤培育生出产品的果实,再美的花朵也必会凋零,唯有两者互为依托,智慧之树才能开出艳丽花朵、结出甘甜瓜果。欧马可两者兼具,等待它的必是市场回馈的累累硕果。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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