干练的刘涛给人的第一印象并不是一位卡车司机，而是一位办公室职员。与很多拉散货的私营车主不同，他精神饱满，衣着整洁，看上去充满自信。交谈中不经意间流露的笑容，更说明了他生活很舒适。
这就是刘涛，一个知足、幸福、快乐的专业卡车司机。
因为卡车结缘利华
提起卡车，刘涛显然有话要说。因为，他与这些不会说话的“大家伙”共同走过了十多年的人生历程。“现在，我开了陕汽天然气重卡，感觉生活很惬意，感觉卡车司机这个职业非常适合自己。
陕汽天然气重卡开起来舒适，省心。智能化的管理，让司机只需专心开好车，无需再操心线路、配货等其他事情，每天按照公司安排好的路线运行即可，生活与工作都既简单又快乐。”
今天的知足，是曾经遭遇的辛苦。
刘涛，生于1976年，河北雄县人。初中辍学在家务农。1998年，刘涛发现跑货物运输是一个赚钱的工作。于是，他学卡车，拿驾照，想办法凑钱买了一辆东风多利卡，从雄县往返北京运输木材，开启了他与卡车的不解之缘。
“那个时候，开车虽然很辛苦，但收入比种地多了好几倍。我是累并快乐着！”刘涛说，22岁时，自己已经迈入了村里的富裕户行列。为了多拉快跑，多赚钱，2002年，他将旧车卖掉，换了另外一辆山东某厂家生产的卡车，开始运输长途货源。但这次购车，自己没有上一次那么幸运。
“车辆不给力，让我很吃力。刚刚跑长途运输，路况不熟悉，总是绕路，这既费时间又费油钱，到了目的地后，经常因为经验不足，积累不够，还需要等货，特别是车辆质量不过关，服务也不顺心，三天两头地坏车，扯皮，需要我不停地维修、保养车辆，这些都让我不厌其烦。
”刘涛说，2005年，河北霸州利华燃气储运有限公司（下称“利华”）招聘司机，具有多年运输经验的他完全符合应聘方的要求。于是，他卖掉了让自己“闹心”的卡车，成为了利华的专职卡车司机。弹指一挥间，刘涛已经成为了这家大公司的老员工了。
因为利华结缘陕汽
提起天然气卡车，刘涛是高手。彼时，我国的天然气重卡刚刚起步，作为河北规模较大的天然气运输公司，利华也是当地最早使用天然气重卡的公司之一。
“那时候，天然气重卡还没有今天这么成熟，车辆的很多整改措施都是像我们这样的大客户提出建议，企业再逐步整改和完善的。经过多年的不断磨合，今天的天然气重卡，在续航行驶里程，驾驶舒服性能，安全及动力性能等多个方面，都和过去不可同日而语了。”提起天然气重卡，刘涛有了兴趣。
刘涛说，利华共有900多辆天然气卡车，仅陕汽重卡就超过500辆。从2010年第一次接触陕汽天然气重卡之后，他再也不愿意去开其他的卡车了。“陕汽天然气重卡开起来舒适，劳动强度低，操控性好，爬坡性也很不错，节能又环保。
很多细节上的处理，陕汽重卡很到位，驾驶室高大、卧铺宽敞，座椅舒适，空调制冷制热很快，很舒适。上下车方便。”提起自己开的陕汽德龙F3000，刘涛由衷地喜欢。
如今的刘涛，开着陕汽天然气重卡经常往返于北京到河北、陕西、山西的几条路线。随着天然气重卡在全国各地的大力推广，加气站越来越多，加气成了很方便的事情。“陕汽天然气重卡的续航里程高达上千公里，中途无需考虑气源的问题。”
“陕汽LNG重卡百公里实际耗气约为40公斤，CNG重卡百公里耗气约为45公斤，比其他品牌的天然气重卡每百公里能省5-6公斤的燃气。”作为利华的老员工，刘涛对卡车的运营了如指掌。
利华的卡车除了保养和维修外，基本上都处于人歇车不歇的状态。整天都跑在路上，卡车的出勤率非常高。“同比燃油卡车，大约每三年就能省出一辆车。购车时，燃气卡车比燃油卡车高出约10万元的成本，对于利华来说，基本可以忽略不计，因为可以通过一年节省的燃料费用，快速补齐差价。”算起账来，刘涛一点都不含糊。
“最重要的是，陕汽天然气重卡具备军车品质，质量绝对信得过。”刘涛说，开卡车多年，自己可谓“阅车无数”但自己唯独信任陕汽重卡，“在我们单位，大部分的陕汽重卡都能做到60多万公里无大修。”
“节能环保不仅是社会的趋势，也是每一位公民的义务。开陕汽天然气重卡，绿色出行，是我最喜欢做的事。卡车司机这个职业，不仅改善了生活，也让我开阔了视野。虽然大家都说司机这个职业枯燥、辛苦，但我却很喜欢。开着车，行走全国各地，看着不同的风景，感觉生活很美好。”刘涛说，有些时候，只需要改变一下自己的视角，生活就会变得有滋有味。
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