“随着新能源技术的升级和优化，配套设施的完善，以及国家政策的导向，新能源商用车市场将稳步发展。”特百佳动力科技股份有限公司董事长黄高成于日前在浙江德清举行的2023中国智能网联汽车产业大会论坛上发表报告表示，新能源技术一定是“多条腿走路”，但是相比于混动及氢燃料技术，纯电动技术目前的优势更加明显。
特百佳动力科技股份有限公司董事长黄高成
特百佳动力科技股份有限公司是新能源领域的创新企业，成立于2016年，专注于新能源重卡和工程机械驱动系统研发和创新，面向市场推出成熟、高效、安全、稳定的商用车纯电驱动系统，混合动力驱动系统，商用车的自动变速箱系统，以及面向自动驾驶的核心驱动平台，构建起三系统一平台的核心动力系统架构。
近些年来，特百佳携手绿电交通生态圈上下游企业聚焦新能源重卡及工程机械车辆领域，在新能源商用车动力总成领域拥有大量且丰富的产品研发、运营经验，拥有新能源专用自动变速箱及控制技术、大功率高效率电机控制器技术、新能源整车控制策略、机电耦合系统化集成与优化技术等领先技术及科研创新成果。
众多先进技术成果中，特百佳首创国内“电动重卡智能化三合一驱动总成”，产品结构深度集成，系统优化集成，具有动力强劲、节能高效等特性，荣获中国专利优秀奖、上海金山区创新成果一等奖殊荣，并广泛配套行业主流主机厂，得到广大用户高度赞誉。
就行业发而言，作为汽车“新四化”中重要组成部分，“电动化”极大程度地反映着汽车新能源化进程，并激发汽车技术变革。毫无疑问，无论从国家环保政策，还是应对全球气候变化，新能源化都是汽车产业发展势在必行的途径和方向。
根据国家公安部统计，截至2022年底，我国汽车保有量3.19亿辆，其中商用车占比15.6%，而商用车碳排放量约6.8亿吨，占比高达60%。重型货车保有量占比虽然只有3%，碳排放占比却与乘用车相当。从实际应用领域来看，以电动化为代表的新能源化也是势在必行。
统计数据明确显示，在新能源化中，重型货车关系重大。特百佳动力能够精准聚焦行业需求，无疑顺应了时代潮流。众所周知，当前传统商用车市场面临着高能耗、高污染、TCO敏感度高、招工难、安全事故多等痛点，而新能源商用车，特别是纯电动车辆实现零排放，带来更便捷的操控和更舒适的驾乘体验，并且得到相应政策的支持，在商业化推广和实际应用占据明显优势。
目前，特百佳新能源商用车配套产品搭载近20家新能源重卡企业，包括一汽解放，中国重汽，陕汽重卡，福田重卡，华菱汽车，上汽红岩，北奔重汽，江淮重卡，大运重卡等国内主流主机厂商，覆盖商用车及工程机械车辆14t-150T车型，其中配套新能源纯电重卡产品已覆盖400多个应用场景、200多个城市、实际运营新能源重卡超20000台，累计运营里程超6亿公里。
“我们从环保、技术难度、落地能力、补能效率、安全以及市场关注度等六大方向进行比较，目前纯电动技术在新能源技术方面中具有明显优势。相比于混合动力技术，纯电动技术是完全清洁能源，更加符合时代要求；相比于氢能源技术，纯电动技术可行性高，可以更快进行商业化落地。”黄高成指出，从近几年卡车销售数据来看，重卡占比卡车市场份额30%左右，截止2022年底新能源重卡市场渗透率3.8%，预计将重现新能源乘用车的发展趋势。
对于新能源汽车的发展，我国一直积极引导，从鼓励技术创新，突破“卡脖子”问题，到促进产业规范及可持续进步；从统一产品标准及规格，到市场激励。《2023政策工作报告》指出“加快新能源汽车发展，深入推进环境污染防治，完善支持绿色发展的政策，持续打好蓝天、碧水、净土保卫战”，为新能源汽车由补贴驱动向市场驱动顺利转变定下基调。
此前，《绿色交通“十四五”发展规划》要求推动“公共领域电动化”；工信部等8部门联合印发通知，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点，试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，力争达到80%。
勿庸质疑，一系列的政策对于稳定新能源商用车市场，坚定新能源技术路线创新，起到了积极作用。在此形势下，新能源重卡推广普及加快提速，广泛配套的特百佳新能源产品及相应的解决方案市场前景更为广阔。
在题为《政策、市场双轮驱动下新能源重卡驱动系统发展路径》的主题报告中，黄高成还介绍了“低碳城市”一体化绿电交通解决方案，为新能源商用车应用拓展思路，探索更为立体全面的系统路径。
尤其值得关注的是，2023中国智能网联汽车产业大会期间举办的2023（首届）“汽车业五星之选”活动上，特百佳动力获得“2023新能源重卡驱动系统五星之选”荣誉。
创新不仅成就市场，也会成就未来！成立7年，产品连续5年市占率稳居行业第一……特百佳动力在新能源化进程中不仅持续引领技术进步，推动产业高质量发展，也必然书定更精彩传奇。
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