6月5日，在联合国环境规划署牵头的第52个世界环境日，“为商用而生”宇通商用车技术品牌全球发布会隆重举行。发布会上，宇通睿控E平台正式发布，据了解，这是商用车行业首个软硬件一体化的电动专属平台。
宇通集团新能源研究院院长李高鹏现场表示，用前沿科技让绿色交通惠及全球每一个人是宇通孜孜以求的使命。在这个使命的驱动下，早在上个世纪的1997年，宇通就毅然走上了电动化的道路。经过十数年的技术积累与沉淀，于2013年推出了新能源睿控三电技术，攻克了新能源电池、电机、电控三大瓶颈，有力推动了中国新能源客车从2014年至今的大规模推广。在这个过程中，依托睿控三电技术，宇通解决了行业三大难题。
首先是安全问题，其次是续航难题，最后是运营成本问题。李高鹏表示，宇通牵头制定了电动客车安全的国家标准，是全球第一个提出客车整车碰撞和电池热失控的试验方法，让中国电动客车标准成为了全球最严格的电动客车安全标准。源于不断的挑战，宇通不仅让电池的能量密度和电机功率密度翻倍提高，整车高效控制电耗大幅降低，还实现了整车续航里程从100多公里提升到500公里，终结了用户对于电动客车的里程焦虑。据了解，彼时的中国纯电动客车市场刚刚启动，产品价格居高不下，与产业链合作伙伴联袂，宇通还实现了其电动客车的大规模产业化，让产品成本显著降低，进入了不依赖补贴也能实现整体盈利的纯电动新时代。
“站在新时代的起点上，面对新环境、新需求，睿控是奠基者，也将继续成为行业的引领者。”李高鹏表示，虽然睿控三电技术支撑客车率先实现了电动化，但只有商用车全面实现了电动化，才能实现新能源全面颠覆燃油车的绿色交通时代。面对更长续航、更强动力、极致安全、持久稳定、永不掉线的出勤、贴心省心的管理，等等新的市场需求，宇通冀望以更商用的经济性、更耐用的稳定性、更好用的体验感，重新定义新能源商用车的价值所在。
如今，经过4次升级迭代，睿控三电技术已成功完成客车电动化商业运营的实践，逐步成为了宇通新能源技术的品牌。围绕着睿控技术品牌，作为商用车行业首个软硬件一体化的电动专属平台，宇通建设的睿控E平台，E即是纯电的electric，也是高效的efficiency；既是经济的 economic，更是环保的ecofriendly，可为新能源商用车领域带来更商用、更耐用、更好用的三大价值点。
正是因为宇通拥有强大的软硬件核心自研能力，拥有两大核心和及七大总成技术亮点的睿控E平台，具备了超集成、可拓展、自进化的特征。它的问世，标志着新能源商用车行业进入了硬件融合集成、软件在线升级的新时代，摆脱了油改电时代功能依赖硬件、软件碎片管理的被动局面，实现了电力与电子、动力与传动的跨域集成，完成了性能与功能、舒适与安全的不断升级，让这个平台诞生的产品满足各个商用车细分市场的全场景需求。
“是宇通自研的C架构以及宇通商用车操作系统YOS，yutong OS构成了睿控E平台的两大核心，形成了睿控E平台的技术底座，支撑了宇通新能源七大关键总成的技术突破。”
首先是电池技术的突破，李高鹏表示，宇通开发的动力电池不仅具有高安全、高比能、长寿命的特征，还具有水火不侵，身体壮、能量强的特征，真正实现了在各种极端工况下不起火、不爆炸、不烧车，延续了宇通的安全基因。
据了解，采用三明治防火隔热结构，防外部火烧技术的宇通电池，首创氮气保护系统，彻底阻断了内部起火的可能，让电池实现了在1300℃高温，2小时内外部双重隔离防火的效果。而行业唯一的极限防水技术，则让电池实现了在2米深的水中浸泡72小时不损坏，最大程度降低了洪涝灾害对车辆的经济损失。而采用的最新一代高比能电芯，则通过高集成结构设计，使得电池包体积能量密度提升38%，让整车空间的利用率提升40%以上，给商用车预留了充足的空间，显著改善了重卡的亏方问题。寿命方面，通过箱体及模组多重结构加强，宇通还让电池的结构强度达5倍以上国标要求，满足不同车型30到150万公里的寿命需求。
其次是多合一动力域控制器的突破。“它将电机、配电、上装控制等八大功能深度集成，让宇通打造出了行业最高集成度的动力域控制器。”李高鹏表示，搭载的新一代功率器件碳化硅，让导通电阻减少了近50%，性能好、效率高、用的省。“通过集成化的设计，宇通率先解决了行业量产的难题，系统效率最高达到99.5%，让宇通的车跑的更远、跑的更久，将每一度电都发挥到极致。”
李高鹏表示，在宇通睿控E平台中，新一代的高效轻量化集成式电驱桥特别值得一提，它实现了3.5t-150的t产品需求全覆盖。行业首创了高速简级传动技术，发明了低滑动率大速比高速齿轮，解决了易胶合难题，实现了传动级数减少，系统集成度和传动效率提高。据了解，相比于传统中央驱动系统，新一代的集成式电驱桥降重49%，底盘布置空间节约30%以上，让车辆真正实现了多拉快跑的夙愿。
不仅如此，依托宇通亿万级的数据支撑，睿控E平台还搭载了第一台量产商用车多源超低温热泵、高效补能技术、智能网联商用车驾驶舱、PB级存储亿万级高算力智能网联云平台等等总成技术，不仅将中国的新能源商用车产业水平提高到了一个全新高度，也全面满足了“出行、物流、作业”三大场景的全方位需求。
发布会现场，中国工程院院士孙逢春表示，电动化革命中，中国汽车产业第一次走在了前面；智能化革命中，中国进入电动化、智能化深度融合的高质量发展2.0时代。作为首个软硬件一体化的电动专属平台，拥有17万辆新能源商用车销量、安全高效运营超过360亿公里用户数据支撑的睿控E平台的发布，再次印证了宇通在电动化、智能化革命中，已掌握了新能源商用车的核心科技。
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