“双碳”目标的提出极大程度加快了我国减排脱碳进程，特别是汽车行业为助力目标达成积极探索创新发展的路径与模式，推进产品结构的优化和转型，动力技术多元化、多技术路线共存的潮流日趋汹涌。就在2022年12月15日举行的“科技云端”2023产品发布会上，福田汽车明确表示推动“传统能源”与“新能源”齐头并进，未来一年内将投放包括欧曼、欧马可、奥铃、领航、祥菱、图雅诺、风景等平台的23款多技术路线产品，同时构建多维一体的福田+链合创新生态体系，满足客户特定场景化需求，为用户提供更优的TCO运营。
动力技术多元化 推进可持续发展
作为我国商用车行业自主品牌与自主创新中坚力量、领军企业，福田汽车长期以来坚持以客户为中心的发展理念，以科技持续引领行业发展。
与时俱进，顺势而为。在过去26年奋进历程中，福田汽车不断完善产品布局的同时持续推出顺应市场且满足用户需求的卓越产品，针对不同应用场景均有“国民神车”现象级爆款，而这也正是福田汽车实现累计产销突破1000万辆辉煌业绩的基础。
面对风生水起的新能源化，福田汽车并没有“厚此薄彼”，而是坚持“传统能源”与“新能源”齐头并进，积极探索各个细分领域的动力技术多元化路径，对适用不同应用场景的产品和技术持续优化、升级，实现“百花齐放”。针对“传统能源”，福田汽车一方面提升内燃机动力车型的经济性能，同时加强混合动力技术路线产品开发，推出了系列中重卡产品，通过全场景全气候标定，以及多模块控制，产品可以实现850km－2200km续航里程，满足城市配送及中长途运输的需求。
相比传统内燃机动力，混合动力具有更出色的节能减排、高动能性以及运营成本低等优势，而且补能相对便捷，没有里程焦虑。福田汽车集团动力传动副总裁冯静指出，在路权、法规、TCO、积分等多重驱动因素的影响下，未来混合动力将逐步得到推广，应用将会越来越广泛。
新能源“三线并举” 打破边界促进“新融合”
鉴于疫情对社会生活和经济发展造成严重影响，我国商用车市场在2022年陷入低谷。不过，福田汽车凭借完善的产品布局及营销和服务渠道的努力，依然取得非凡业绩，尤其是新能源汽车1-11月累计销量同比增长175.17%。
所有的收获都来自于曾经有耕耘。福田汽车之所以能够在新能源领域取得突破，显然得益于集团前瞻性战略布局。早在2003年，福田汽车便启动新能源汽车技术的探索与研发。2008年北京奥运会盛大举办，福田氢燃料客车实现示范运营，由此福田汽车成为国内最早布局、最早投入新能源汽车研发的企业；2022年北京冬奥会期间，福田提供了515台氢燃料服务保障用车，创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的记录。
近二十年厚积薄发，针对不同的应用场景和运输距离，福田汽车新能源平台坚持“纯电动＋换电、燃料电池、插电式混合动力三线并举”技术路线，已经形成全产品线覆盖的新能源产品矩阵，补齐了微卡、中小VAN产品线，并加快推动高端、中端和经济型商用车全系列、全场景产品组合规划与开发。
福田汽车集团业务副总裁秦志东还强调，在坚持三线并举的基础上，福田汽车新能源的发展还要坚守2+3技术战略，继续深耕独有的架构集成技术、自主创新软硬件控制技术，通过自主创新+协同创新布局动力电池、电驱动、燃料电池等核心技术领域。
新一代全尺寸平台发布 皮卡渐成“增长极”
福田汽车2023产品发布会上，新一代全尺寸平台的发布进一步完善了福田皮卡产品型谱，覆盖度更加广泛，为市场开拓提供了必要的产品支持。
得益于国内各地对皮卡城市路权的解禁，以及丰富的产品布局，福田皮卡销量已经连续三年创下同比增长超20%的业绩。另外，来自行业内的预测，随着越来越多城市对皮卡路权解禁，到2030年国内皮卡市场需求将达百万辆规模。面对潜力如此巨大的增量市场，福田皮卡自然要全擎发力。
最新发布的福田皮卡全新一代产品平台基于FIA全尺寸智能平台架构，以为客户提供全新体验为目标，以智能、豪华、绿色为方向，具有天生越级、天生强劲、天生引领、天生越野、天生舒适、天生睿智、天生可靠七大特点。同时，福田皮卡还同步升级了客户战略，为客户提供全流程全触点服务，并通过专业服务平台，构建皮卡后市场生态服务体系。
在节能减排已是全球共识，同时也是汽车行业重要发展方向的当下，福田汽车顺应行业技术多元融合创新发展趋势，秉承自主与开放的发展理念，坚持“传统能源”与“新能源”齐头并进战略迎接挑战，拥抱变革，不断推出充分满足用户新需求的产品，构建绿色发展新生态，在引领我国商用车发展迈向新阶段的同时，也为行业进步做出了表率。
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