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出行之争进入下半场,场景为王成本制胜

日期:2018-10-22     来源:卡车之友网     作者:小编辑
小编辑 2018-10-22

10月17日,2018蔚来资本企业家峰会在上海召开。在蔚来资本管理合伙人朱岩的主持下,来自智能驾驶领域的领先企业共同探讨了出行下半场的机遇和挑战。嬴彻科技CEO马喆人和其他嘉宾就自动驾驶技术的落地场景、物流行业TCO(Total Cost Ownership全生命周期成本)、以及中美科技差距等当下热门话题交流分享。

 

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商用车场景蓬勃发展 领跑企业各抒己见
主持人朱岩开门见山,请嘉宾分享对商用车丰富的落地场景的看法。


嬴彻科技马喆人介绍道:“跨城物流是规模最大、经济性良好的应用场景。作为一家自带自动驾驶技术的城际物流运营公司,目前我们在研发基于L3和L4标准的自动驾驶城际卡车。 这里和大家分享一个数据:城际运输在中国平均是800公里以上,其中从物流园上高速和从高速下到物流园的距离加起来不超过20公里。也就是说95%~98%的里程都是在高速上。我们未来三年就是聚焦在从高速到高速这一段。”


主线科技CEO张天雷则透露了当初选择港口这个物流相关场景的思考过程:”我们对整个物流场景进行了多维度划分,在封闭和开放,低速和高速,运人和运货上各切了一刀,最终决定做一个封闭的、低速的、货运的,而且未来有扩展性的场景。无论是从客户的需求度和迫切性,还是场景和未来相似度,港口是最佳选择。”


Momenta CEO 曹旭东表示也在尝试物流和出行,通过一款后装产品来提升车队管理的安全性。


安全和降本才是王道 从TCO谈自动驾驶技术切入点
在Momenta CEO曹旭东分享了抖音上的一段车队老板吐槽司机难管的顺口溜后,台上气氛活跃起来。马喆人说:“车队老板的圈子里流行一句话,管司机是一件折寿的事情。大家都知道短期内做到无人化从法律上、技术上都不可能。那就让这个爷(指司机)活得更好,更轻松一点!”


马喆人进一步解释说:“今天大家一直在讲TCO,这个真正是运用自动驾驶技术到物流行业的切入点,我们看TCO的构成,油耗占33%,司机成本占20-25%,而装备成本不到7%都。所以通过一些优化或改善的手段,做到一百公里司机至多干预一次,最终就是油耗降低、安全性能提升、人力成本下降。这里面机会很大,物流是一个成本效率非常敏感的生意。成本效率提升3-5%,对物流行业来说是巨大价值。所以我们的想法很简单:安全、省油,把爷从驾驶员变成车辆管理员,就是我们技术产生的核心价值!”


马喆人对TCO的这一番见解引起其他嘉宾的强烈共鸣。主线科技张天雷表示:“港口在过去三十年一直在从事利润率不到10%的行业,这个行业一直想用技术革新去降本增效,现在人工智能技术来了,所以他们非常欢迎这件事情。我们在去年7月就锁定了跟天津港的合作。”


在谈到自动驾驶技术领域里中美两国差距时,嬴彻科技CEO马喆人认为:“这个领域只有两级,就是硅谷和其他地方。在近期要真正积累技术,或者把硅谷的技术拿过来,或者像嬴彻的做法在硅谷建立自己的技术研发中心。“


在讨论接近尾声时,主持人朱岩总结道:智能化的应用已不限于自动驾驶,也跨越到其他场景。虽然挑战不一样,但大家都在关注出行和物流行业的时间解放,安全提升和效率提升。这些努力和投入必将对行业产生巨大的积极效果。


                                  

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