首届论坛参会500人；次届参会800人；第三届参会1500人；2018论坛规模计划控制约1000人，然而报名人数超过10000人，实际参会超过3000人。
梧高凤必至，花香蝶自来。自2015年成功举办首届活动以来，“中国电动汽车百人会（China EV100 Forum)论坛”已经成为行业年度最受欢迎，也是最受关注的盛会。1月20日、21日，主题为“把握全球变革趋势 实现高质量发展”的中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台隆重召开（简称：百人会2018），2天会期内3000余名嘉宾参与相关峰会及交流活动，针对电动汽车产业发展重大问题开展对话和深度研讨，分享跨行业、跨领域、跨学科的研究成果。
“中国电动汽车百人会是一个非官方、非盈利性的论坛，作为一个智力型平台，设立理事会顾问委员会和学术委员会。成员都以个人身份参加，既包括产学研，又跨学科，跨行业，跨部门。它是以促进电动汽车发展为目标，打破部门和所有制局限搭建的一个通过研究和交流，推进多领域融合的协同创新的平台和论坛。”中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟在“百人会2018”召开前特别强调，作为行业智库，中国电动汽车百人会自成立以来一直致力于为新能源汽车行业发展献计献策，每年1月份举办的年度论坛活动一方面汇聚过去一年新能源汽车产业发展的成就和经验；并对存在的问题进行梳理和剖析，以期寻求合理的解决方案；同时结合最新政策导向、技术创新成果，展望行业发展方向。
在2017论坛主题“提升核心技术、创新引领发展”基础上，本届论坛主题确立为“把握全球变革趋势 实现高质量发展”，围绕全球新能源汽车的发展机遇与挑战、汽车产业生态重构、推进产业融合、智能汽车的未来、突破核心技术、行业政策走向、推动产业走向高质量发展等热点问题召开闭门会、高层论坛，以及主题峰会。
国家科学技术部部长万钢
工业和信息化部部长苗圩
国家科学技术部原部长徐冠华、科学技术部部长万钢、工业和信息化部部长苗圩、国家发展和改革委员会副主任林念修、交通运输部副部长刘小明、国家能源局副局长刘宝华等多位部委领导出席并在高层论坛发表主旨演讲。另外，来自国内外将近130余名产业领袖、行业专家及嘉宾围绕核心技术、燃料电池、智能汽车、共享出行等行业热点问题，在各主题峰会上进行了发言。
百人会论坛新能源乘用车展区
科技部部长万钢参观了“百人会2018”展示的整车及零部件产品后感叹，“年年来、年年看，确实给我们以极大的振奋，整车、零部件齐头发展，质量越来越好，越来越引人注目，越来越适合于市场的需求”。
创新和发展，是我国新能源汽车产业近些年来的宏大主调，特别是2017年全国两会上明确提出发展清洁能源汽车，从而将新能源汽车产业发展推向新高潮，迈上新阶段，成为“十三五”发展的重头戏。基于对“清洁能源汽车”发展的重视，更是对环境保护、交通运输及民生问题的关注，中央和地方各级政府针对新能源汽车及相关产业陆续出台了各种扶持培育政策，营造了良好的政策环境。
百人会论坛新能源商用车展区
百人会论坛新能源零部件展区
工业和信息化部部长苗圩对2017年我国新能源汽车产业发展成就给予高度肯定：“2017年我国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，产量占比达到了汽车总产量的2.7%，连续三年居世界首位。个人汽车消费市场正在快速兴起，新能源乘用车去年销售的占比接近75%。”
“乘用车主流车型的续驶里程已经达到300公里以上，与国际先进水平同步。领先企业的动力电池单体的能量密度达到了250瓦时/公斤，价格达到了1.2元/瓦时。这两个指标比2012年分别提高了2倍，下降了70%。”苗圩部长还对新能源技术的提升、企业实力增强、配套环境日益优化等方面的成绩表示认可。
北汽新能源EV300
“2017年是值得铭记的一年，这一年是新能源汽车发展的分水岭和新元年，在全球范围内新能源战略层出不穷，全面新能源化已成为国际共识。”北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊从产业发展的角度认为，新能源技术加速迭代，与传统汽车之间的技术、成本壁垒正在迅速的瓦解。新能源汽车市场的认可度在大幅提升，新能源汽车产销量的剧增有力推动了新能源生态的蓬勃发展。
智能化、自动化，无疑是为当今汽车产业，为新能源产业带来变革的最关键力量。百度集团总裁兼首席运营官陆奇认为，在人工智能技术加汽车工业，或者“汽车工业+AI”这个大环境下，特别是在中国的环境下，“中国+AI”是有结构化优势的。目前，智能汽车、无人驾驶是百度非常关注的一个核心业务，而阿波罗平台（Apollo)正在高速的实现产品化、产业化。据悉，“阿波罗车队”正在集结之中，创新思维主导的汽车产业正显露非同一般的景象。
福田欧辉8.5米氢燃料城间客车
每届百人会论坛都会与合作方共同展示年度最新整车运营性能，今年除了携手有车出行展示宝马电动车，还全方面展示了福田欧辉8.5米氢燃料城间客车（BJ6852）良好性能。《客车之友网》记者获悉，福田氢燃料电池客车在2017年就曾服务百人会论坛，此次提供30辆氢燃料电池城间客车则创下行业之最。
福田欧辉10.5米氢燃料电池城市客车
在已经成为行业热门技术路径的氢燃料电池客车研发领域，福田汽车起步较早，2006年就与清华大学、北京亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发。2008年，第一代氢燃料电池客车研发成功后交付北京奥委会。目前，福田欧辉研发的氢燃料电池客车已经成功解决了生产成本高、燃料电池寿命短的短板。本届百人会论坛期间，福田欧辉还展出了最新的10.5米氢燃料电池城市客车。据研发专家透露，福田欧辉氢燃料电池客车将批量在张家口运营，以推进当地氢能生态圈构建，助力我国打造绿色冬奥、科技冬奥。
东风氢燃料物流车
在众多负载最先进新能源技术的展品中，来自东风特专的氢燃料物流车备受关注。该车动力系统采用永磁同步电机+4档EMT，电池系统采用三元锂电池，最高时速90公里，时速40公里匀速运行情况下续航能力大于350公里。万钢部长参观该车后指出新能源物流车相比传统燃油车更加节能环保，特别是在机场、仓储等作业领域应该积极推广。
从政策导向，到投资环境；从创新技术，到产品研发；从信息智能，到共享经济；从项目对接，到创新大赛，“中国电动汽车百人会”充分发挥智库优势，组织相关领域研讨及峰会，为产业发展梳理脉络，指明方向。
中国电动汽车百人理事长陈清泰
中国电动汽车百人理事长陈清泰认为，我国从2009年开始在全国范围内启动新能源汽车推广至今，在电动化上已经率先进入了产业化进程，自主发展的格局已经形成，并且形成了从“弯道超车”转向“换道先行”的普遍共识。在减少碳排放和保护环境政策压力之下，在新技术和新观念推动下，新一轮汽车革命已经来临。
“我国几乎比任何国家对这一轮汽车革命联通能源革命、技术革命、产业革命、交通革命有更加热切的期待。这次汽车颠覆性变革的底层是可再生能源、是电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合，而在这几个方面恰恰是我国近几年发展状况较为良好的领域，有较强的比较优势。如果把握得好，我们完全有可能成为一个赢家。”
诚然，把握全球变革趋势，能够让新能源产业拥有更明确的发展方向；实现高质量发展，可以让新能源企业绘就更美好的未来蓝图。2018年，新能源发展必将为新时代进步描绘精彩。
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