卡车的寿命可以说取决于“心脏”发动机的寿命。前面我们所说的“三滤”与发动机息息相关，其品质对发动机、对卡车影响深远，这也是我们不厌其烦地强调原厂“三滤”必要性的原因。事实上，日常用车和维修保养的过程中，在三滤之外，油水分离器也需要特别关注。
油水分离器与柴油滤芯是一对“拍档”，分别司职水和固态杂质与燃油有效成分的分离，共同承担着燃油净化的重要责任。
水对发动机的影响可能并不像固态杂质那样受重视，但毫不夸张的说，两者在破坏力上不相伯仲。含水量过高的燃油进入发动机，首先降低燃烧效率，致使发动机疲软无力。不过这才刚刚开始。未经充分过滤的水，往往会携带其它的有害杂质，比如溶解在其中的无机盐，这些杂质随着燃油流动的路径，日积月累逐渐侵蚀发动机部件。
目前的奔驰卡车都采用成本较高的单体泵，含水量过高引起的喷油器工作不良甚至报废，将产生高昂的维修费用。进入气缸之后的水，如果“碰巧”遇到了硫——劣质燃油的标志性成分，高温燃烧过程中就会生成硫酸，对缸体、活塞而言，硫酸是最大的天敌。
虽然柴油滤芯能够一定程度上承担过滤的功能，但这样做对柴油滤芯自身而言，会加重损耗，缩短其使用寿命，所以更为可靠、经济的方案是两者同时使用。不过，鉴于柴油滤芯和油水分离器协同合作的关系，我们还应当注意避免“木桶效应”，对于奔驰卡车，原厂柴油滤芯+原厂油水分离器才是黄金组合。
奔驰卡车原厂油水分离器
油水分离器可滤出燃油中较大的污垢，得以延长柴油滤芯的使用寿命。除此，它还可以将燃油中的水分离出来，提高燃油品质。奔驰卡车原厂油水分离器首先在尺寸、设计、生产工艺方面满足高规格要求。
在实际工作中，原厂产品通过一系列方式保障过滤效果：内控金属滤网经过电镀处理，耐腐蚀、不挂油；双层滤纸叠加及特殊压花工艺，同时去除杂质和水份。缺少这些特性的非原厂油水分离器，固然能够削减成本，降低售价，但卡车患心脏病的风险却骤然升高。
尽管目前燃油品质在不断提高，但地区差异、利益驱使的不法行为也同样存在。需要跨区域、长距离运营的卡车，油品的风险不容忽视，原厂配件就是奔驰卡车为用户提供解决方案。
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