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听听这家专用车企业老板的话,暖心霸(提)气!

日期:2020-01-09     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

过去的一年中,由于受到冶超治限、新法规实施、国三车淘汰和需求升级等多种因素作用和影响,包括无锡高架桥垮塌等多起恶性事故,促使相关治理力度加大,专用车行业各细分领域发展极不平衡,企业既要承受压力,也要面对市场挑战。尽管如此,中集华骏依然交出一份漂亮成绩单。


“2019年,中集华骏全年销售自制车辆23900台,实现营业收入20亿元,创造了近9年来最好的经营业绩。”中集华骏联合企业总裁郭喜洲日前指出,来自市场的业绩与企业管理建设密不可分,中集华骏在2019年中持续改革调整,全面提升运营,“合规 合作 合赢”是企业发展遵循之道。


产线升级方面,以“灯塔”工厂为牵引,通过智能制造和技术创新持续提升产品品质,助推产业升级,走在了“中国制造2025”前列。


组织重塑方面,以产品和业务线为驱动,深入推进组织结构的变革,释放组织活力,构筑起矩阵式敏捷型的运营体系。


市场拓展方面,优化存量,捕捉颗粒化的增量机会,在各个细分市场保持着持续领先。


全球运营方面,跟随国家“一带一路”,强力推进全球布局,吉布提生产基地动工兴建,海外市场销量节节攀升。


管理创新方面,推进公司运营模式并进行变革,开通了铁海联动班列,收回营销渠道,工业应用5G技术,实现机器人AI/VR管理,植入了PLM、ERP、MES等数字化管理,业务不断突破。


精益管理方面,聚焦价值创造,持续推进精细化管理,全面强化数字化应用,成本费用管控和抗风险能力,公司管理运营更加高效、健康、可持续。


“对2020年,对未来,不仅要关注宏观环境,更重要的是做好自己。用自己的超级确定性来对冲外界的不确定性,这是我们做人做产品做市场做企业的初心。”郭喜洲特别强调,在相关政策和法规趋严的当下,对于包括中集华骏在内的专用车企业来说最重要的就是明确正确发展方向。

 

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长期以来,中集华骏致力于为中高端客户提供优势的运输装备解决方案和服务,持续产线升级、产品升级。然而对于整个专用车行业来说,迈向高质量发展还需要付出更大努力。来自中国汽车工业协会专用车分会方面的最新权威报告数据显示,我国专用车行业中半挂资质内企业700多家,在产企业400多家,年产不足1000台的企业占比近9成;半挂车年产超过3000台的企业30余家,产量占比53%,行业生产集中度很低。这种情况也造成了当前产品品质存在显著差异,生产一致性得不到保证。

 

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中国汽车工业协会专用车分会理事长、中集车辆CEO兼总裁李贵平


“合规是企业的生命线,合作、合赢是行业的兴旺之道。在2019年7月,华骏加入中集车辆发起的中国挂车高质量发展联席会(又称‘挂车G20’),成为这个行业头部企业俱乐部的核心成员,致力于为中国挂车高质量发展寻找新的出路,致力于打造中国挂车高质量发展的生态圈。”中国汽车工业协会专用车分会理事长、中集车辆CEO兼总裁李贵平在肯定中集华骏的同时,希望把‘合规、合作、合赢’的事业平台升得更高。同时,他还向行业郑重呼吁携手探讨“合规、合作、合赢”之道,为可持续发展创造新动能。

 

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法规版鹅颈仓栅半挂车


其实,面向2020年推出的最新产品已经强烈显示出中集华骏在“合规、合作、合赢”方面的积极开拓。最新展出的23台新款挂车,其中半挂车15台,自卸车8台,既有满足法规要求的加装气囊悬挂和盘式制器鹅颈仓栅半挂车,也有其于车联网系统开发的鹅颈钢铝混合骨架车,以及冷藏车、侧帘车、中置轴平板车等,还有各类自卸车产品。

 

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2020款中置辆平板运输车

 

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新一代高效后卸半挂车

 

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中置轴侧帘挂车

 

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冷藏半挂车

 

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新型复合材料厢式运输车

 

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鹅颈式钢铝混合骨架车

 

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结合全球经济形势和国内市场需求,中集华骏已经制定了未来三年销量计划,即2020年3万台、2021年3.5万台、2022年4万台,并力争三年后的销量稳定在5万台左右。


创新进程中,中集华骏率先明确“合规、合作、合赢”之道,是企业创新发展的选择,必然为广大客户带来更大价值的产品和服务,同时也必然带动行业转型升级迈向高质量发展的更高台阶。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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