全封闭式设计 原来还有这样的中置轴轿运车

自GB1589正式实施以来，关于中置轴轿运车的信息就蜂拥而至，大的主机厂、实力较强的改装厂纷纷开始布局轿运车市场，但是在高端轿运车领域似乎鲜少有企业涉及。今天就来看看国外的高端轿运车是长怎样的。高端的中置轴轿运车一般采用全封闭式设计，在欧美国家的高端中置轴轿运车外部箱体可以做成巨型的广告，十分吸引人眼球。

全封闭式轿运车打开状态

高端中置轴轿运车的装载方式与普通轿运车有区别，首先是将车顶部分抬高，方便上层的轿车顺利进入。

轿运车的尾门充当了尾板的作用，通过尾板，汽车可以进入轿运车内。在装载轿运车之前，司机会把两侧的厢门全部打开，这样设计主要是为了方便装货或者卸货司机出入轿车内。

全部轿车装完后，通过电动按钮可以将顶部、侧边和尾部的门全部关闭。在全封闭式轿运车内，轿车可以得到很好的保护。

全封闭式轿运车关闭状态

普通的中置轴轿运车相对于全封闭式中置轴轿运车，在装卸轿车上花费的时间会少一些，能够装载的轿车也会多一些，但同时轿车得到的保护也会少很多。