青藏公路，俗称“青藏线”，东起青海西宁，西止西藏拉萨，全长1937公里，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路。
在自驾游的车友当中，青藏公路被传说成一条“天路”。其实，由格尔木开始，翻过昆仑山口，断断续续的冻土带，以及无人区的荒凉、一座连一座海拔超过5000米的大山，还有不期而至的恶劣天气，对于从事货运的卡友们来说，这样的青藏线没有丝毫浪漫，有的尽是挑战。
一些内地卡友初上青藏线，不仅会因狭窄的上下单车道而小心翼翼，还要忍受高原反应导致的头痛气短等症状折磨。青海卡友魏勋业因为经常往返青藏线，早已熟悉了从西宁到拉萨沿途的路况，也适应了高原环境。
《卡车之友网》记者在格尔木物流园见到他时，他正准备稍事休整后继续驾驶汕德卡开往拉萨。前些年，由于运价相对较高，无论青海，还是甘肃、宁夏的卡友，包括一些内地卡友，虽有顾虑，担心安全和高原反应，可还是愿意驱车青藏线，毕竟收入更多一些。随着运价下滑，再加上返程货源稀少，跑青藏线的卡友境遇今非昔比。
“既然选择了这条路，就要坚持。”魏勋业也明显感受到了压力，想到一家老小的生活，想想自己肩上的责任，他还是咬牙挺住。
既然配货业务不景气，那么就尝试跑大件运输。
看到青藏线上大件运输的车辆中汕德卡很多，听卡友们反映车辆的动力强，可靠性也有保证，魏勋业随即更换了540马力的汕德卡6×4牵引车，MC13 发动机+16挡变速箱。“平时跑车时就已经注意到藏区这些年的建设发展加快，工程机械和设备的运输需求越来越多，而且大件货物装卸比较简单，只要车辆的动力足够强，可靠性高，就没问题。”
青藏公路全线平均海拔在4000米以上， 4000米以上的高海拔山口可以说此起彼伏，其中最高点唐古拉山口海拔5231米，540马力汕德卡载重条件下轻松翻越，没有因缺氧导致动力损失情况。“一脚油门，速度很快就起来了。”
有上山，就有下山。汕德卡配装有液力缓速器，充分满足青藏高原路况需求，也让魏勋业在路上有了充分安全感。青藏线沿途很多一二十公里的下山路，有的还会更长，开启液力缓速器比踩刹车的效果要好，避免了刹车造成制动器摩擦片温度过高而失控，也节省了频繁更换摩擦片的开支。
生活再难也得继续, 日子再苦也要坚持！是男人就要有责任有担当。
虽说青藏线路况复杂、挑战严峻，严重影响车辆行驶速度，魏勋业总能凭借汕德卡出色性能和他的娴熟车技，跑得比一般车辆更快、更稳。
前方有路，心中有光，美好可待！
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