在重卡行业以品质和可靠性著称的广汽日野最近曝光了一款9米6的4ⅹ2纯电厢式车型，吸引行业格外关注。长期以来，广汽日野一直以牵引车为优势产品，尽管此前公开展示过厢式载货车，但都是传统动力车型，如今布局新能源厢式车无疑具有重大战略意义。
鉴于动力链匹配、电子电气架构的差异，新能源产品与传统燃油动力产品有着明显不同。广汽日野9米6的4ⅹ2纯电厢式车型是全新平台产品，从外观、底盘到配置，以及整车调教、智能应用等等，全面创新，内外兼修。
让人耳目一新的外观造型极具科技感，前脸面板和保险杠部分在保持分体式设计的基础上，通过线条的呼应呈现简洁之美。
纯电动车辆的核心产品力和竞争力在于“三电系统”，得益于广汽集团强大技术和资源的支持，广汽日野这款9米6纯电厢式车的配置和性能自然不容小觑。
总电量258度（kWh）的电池模组采用左右侧置分布，并加装铝合金侧围防护，其防水、防尘性能均都达专业检测的最高IP68级标准。
驱动系统部分匹配的是行业领先的永磁同步电机+4挡AMT变速箱+速比5.571驱动桥。在于“9米6”车型而言，中央驱动模式不仅保证了强劲动力输出，还兼顾了多样化的应用场景需求。而且，在国内领先的三合一驱动系统加持之下，结合自适应选换挡与离合器控制，可以在任何复杂工况下确保平顺换挡，无动力中断，驾驶体验更优。
凭借广汽集团的技术赋能和资源赋能，广汽日野全新9米6纯电厢式车型特别强化了智能化技术应用，装配了智能识别车辆场景与智能动态车重识别系统，能够根据实际行驶条件动态调整驱动扭矩和能量回收扭矩，以保证车辆处于最佳运行状态，并使能耗保持最优水平。
来自产品实际应用的数据显示，在综合路况条件下，广汽日野9米6的4ⅹ2纯电厢式车型满电最高行驶335公里，满载续航超过300公里，百公里电耗则低至77kWh。为进一步保证车辆高效运营，该车支持双枪快充（额定电压1000V、电流250A），45分钟内即可从20%充至80%电量。
驾驶室内部空间充分优化，主驾区域中控部分为半环绕设计，采用多功能方向盘、气囊减震座椅，搭载更智能的车机系统，提升操控的便捷程度与舒适性。
针对安全性，在全面强化被动安全的基础上，车辆配备4级/170项安全预警的智能监控系统，借助更加及时有效的技术赋能，给予高效运输全方位护航。
随着公路建设、城市发展、货源结构调整等因素的变化，物流运输行业的运力及运输装备也不断地调整和优化。自从2020年全国高速公路实施按轴收费以后，9.6米大单桥，即4ⅹ2车型的需求得到快速深释放，尤其是在快递快运、绿运及冷藏运输等应用场景的应用占比明显提升。
针对物流发展，交通运输部、国家发展改革委近日发布的《交通物流降本提质增效行动计划》（以下简称“《计划》”）提出，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右。在此形势之下，大力提升技术装备绿色化水平无疑是最有效途径。
值此之际，广汽日野推出兼具强动力和长续航特性的4ⅹ2纯电动9米6厢式车型可以说因势而动、顺势而起。
据悉，广汽日野股权调整与变更已于今年9月完成，广汽集团持股比例上升至89.72%，成为最大股东，日野汽车持股则从50%下降至4.83%；同时广汽日野的员工持股平台——广州氢云新能源科技投资合伙企业（有限合伙）持股约为5.45%。
就在前不久，广汽集团正式发布商用车“135”发展战略，2030年营收300亿元的发展目标，在商乘并举原则下全力推进商用车发展。同时，广汽日野启用了全新的愿景、使命和价值观，致力于“成为行业领先的智能网联新能源商用车生态运营服务商”，产品布局也会从单一的重卡品类，扩展至全系商用车。显而易见，一个全新的广汽日野已然启航，向“新”而行，向上而行。
9米6的4ⅹ2纯电动厢式车型是广汽日野践行新能源绿色发展的创新之作，也是高效安全且低能耗的零碳运输解决方案的价值之选，相信全面创新的广汽日野在企业发展和产品战略方面必然有更加精彩的呈现。
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