成本是决定产品定价的最低经济界限，也是影响利润的关键砝码。之于物流运输，更低的运营成本无疑带来更高利润，作为轻卡行业最具实力的领军，江铃汽车在技术创新和产品开发过程中始终聚焦用户的核心需求，坚持以高品质产品为用户提供更优运输解决方案，助力降本增效，促进节能减排。
9月26日，江铃E路达增程版"让中国轻卡城际物流进入5毛时代"主题上市活动在江西南昌激擎开启。活动现场不仅重磅发布江铃E路达增程版价格（16.8万元 厢式货车），还结合实际运营进行了能耗路测，其中来自《卡车之家》对赣州-南昌线路的水果运输路测显示车辆每公里能耗成本仅0.58元；官方现场路测的实车表显数据油耗为5.4L/100km，平均电耗16.4kW/100km，以当地92号汽油价格（7.33元/升）核算，每公里油耗成本不足0.4元，而纯电模式每公里能耗成本仅为0.16元。
江铃汽车销售有限公司市场管理中心总经理彭丽俊
“一直以来，江铃轻卡的产品开发、技术升级，都旨在于真正帮助用户创造更大价值，成就事业。江铃E路达增程版的上市发布，完善了江铃轻卡的产品型谱，实现新能源多元化技术路线的齐头并进，更重要的是以更经济能耗的先进运输装备赋能用户，实现更经济运营，破解城际物流长途运输面临能耗成本偏高和‘进城难’等痛点。”江铃汽车销售有限公司市场管理中心总经理彭丽俊强调，“发现需求，满足需求”是江铃轻卡一贯的坚持，江铃E路达增程版可以挂绿牌，兼具长续航、低能耗等优势既满足了广大用户的迫切需求，也顺应了减少碳排放的绿色发展趋势。
全新平台/自研高效混动技术 低能耗长续航消除城乡城际运输里程焦虑
创新不止，突破无疆！江铃集团耗资十亿元打造的青云架构覆盖江铃轻卡全系车型,并且涵盖燃油、纯电、混动三大车型平台，江铃E路达增程版正是混动平台的创新之作、精益之作。
江铃E路达增程版，是江铃轻卡混合动力平台的全新产品，配装70L油箱及50度电中置宁德时代磷酸铁锂电池包，匹配高效发电机和双电控系统，整体效率高达96%；1.5T江铃自研高效混合动力专用发动机（H15R），额定功率66kW，热效率可达43.5%；驱动单元采用高效扁线电机，最大功率135kW，最大扭矩370N•m。
得益于黄金动力链的深度匹配，以及先进的整车能量管理，江铃E路达增程版的纯电状态续航可达150公里，而满油满电状态下最长续航可达820公里，再加上可挂绿牌，拥有更加充分的路权，不仅能够充分满足城配运输的全场景需求，对于城乡/城际物流的长途运输来说也彻底消除了里程焦虑，带来更高的运营效率和出勤率。
针对用户最为关注的电池可靠性和安全性，江铃E路达增程版进行了充分强化，无论防水，还是防撞击，均做到行业领先级别，并且承诺8年或40万公里超长质保。
为了使车辆实现更优经济性，江铃E路达增程版还设置了纯电优先、燃油优先和高速模式等三种能量管理模式，便于用户根据实际运营路线选择更优方案。
厢货/冷藏/房车…… 全场景覆盖创造更大价值
比纯电动车辆的续航更长、承载更强；比燃油车辆更经济、更舒适；即便在混合动力产品中，相比插电混动车辆，增程式轻卡的驾驶体验也更安静、惬意。
正是得益于技术路线带来的多种天然优势，再加上江铃轻卡的技术赋能和品质赋能，江铃E路达增程版才得到广大用户的热切关注。
河北唐山张先生一直关注江铃E路达增程版厢式货车，并率先订购首批车辆。“我们公司运营唐山-北京线路，主要运输水果，往返600公里左右。出于对成本控制的要求，原来一直考虑是否更换纯电车辆，但是目前市场上还没有完全能够满足往返不加电的车型。对我们来说，江铃E路达增程版的续航能力没有问题，能耗方面比油车更省钱，而且还是自动挡驾驶，司机们更欢迎。”
张先生在交车仪式上表示，江铃轻卡的高品质是行业公认的，服务也很及时、专业，为实现高效运营带来帮助。“我们用油车跑这条线路，出于成本考虑，对发车频次有一定限制，有了江铃E路达增程版之后，运营成本肯定会降下来，在业务扩展的情况下会考虑每天发车。”
满足用户需求，是目标，也是方向。除了厢式货车，江铃E路达增程版系列在活动现场还推出了冷藏车、房车等产品，针对不同运营场景均有相应的解决方案，并与纯电技术路线产品形成更充分的新能源轻卡全场景覆盖。
针对“双碳”目标的落实，我国交通运输行业积极推动交通与能源融合发展，加强规划政策协同，完善标准规范体系，创新关键技术装备，加快交通基础设施沿线新能源开发利用，推动交通运输工具新能源替代，完善交通运输新能源供应体系，有序推进交通运输行业绿色低碳转型。
在此大背景下，对于城乡和城际长途运输而言，混合动力技术路线产品的广泛应用进一步降低能耗和减少排放，从而根本性地消除了“新能源里程焦虑”，充分满足用户的实际运营需求。江铃E路达增程版的出色性能及表现，势必引领运输装备再升级，重塑新能源轻卡市场多元化格局。
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