毋庸置疑，国家相继出台的《绿色交通“十四五”发展规划》、《促进绿色消费实施方案》、《“十四五”节能减排综合工作方案》等一系列推动新能源汽车发展的政策，促使了我国商用车市场迎来了新能源化快速转型的市场拐点，全力推动新能源商用车的高速发展。
在此背景下，国内造车企业纷纷加速布局新能源市场，作为中国商用车领军企业，一汽解放全力推动新能源商用车高速发展，完成了纯电动、燃料电池以及混合动力三条技术路线的产品布局，并涵盖牵引、自卸、搅拌、专用载货以及轻型城市物流等多个品系。不久前，一汽解放工程车“天团”再添“猛将”，推出了全新J6P 8x4燃料电池自卸车，《卡车之友网》记者也在第一时间实拍到了这款自卸车。今天，记者就为大家介绍一下这款全新的J6P 8x4燃料电池自卸车。
家族式语言设计 整车气质一步到位
全新J6P 8x4燃料电池自卸车的外观采用家族式设计语言，宽大的多边形进气格栅搭配硕大的解放金色Logo，整车气质一步到位。这款车还采用了四点空气悬置，舒适性上进一步提升。
全新J6P 8x4燃料电池自卸车采用浅色调为底色，并加入了蓝白相间的拉花，从远处看既有了区分度，也体现出了该车型使用清洁能源的特点。
一体式前大灯采用横置排列，光源为卤素，下方是转向灯和示廓灯，如果卡友觉得卤素灯泡照明效果不够亮的话，可以后期改装LED大灯，照明范围将大大提升，L造型的日间行车灯为整个灯组添光加彩。
对于经常跑工地的自卸车而言，磕磕碰碰在所难免，为了有效保护前桥等配件，全新J6P 8x4燃料电池自卸车配有钢制前保险杠，当车辆经过碎石、土路时，保险杠就起到了很大作用，进一步减少车辆的损失。另外，前拖车钩和可活动的第一级蹬车踏板也有配备。
内饰设计沿袭解放一贯的高品质 舒适有档次
实拍车型的舒适度也很不错，全新J6P 8x4燃料电池自卸车配备J6P升级平顶凸地板排半驾驶室，空间表现优秀，离地高，驾驶室视野更加宽广，内饰方面也沿袭了解放一贯的高品质。
秉承解放家族式内饰设计风格，中控台上方使用了大面积软性材质覆盖，并在最显眼的地方使用了镀铬装饰条，内饰更具档次感。
全液晶仪表，10寸中控触控大屏包括电话、音乐、四方位全景影像、蓝牙音乐等配置，为卡友打造科技感十足的“舒享座舱”。
皮质四幅式多功能方向盘在9点和6点位置使用了打孔设计，握感更舒适，也更显档次。
实拍车型配有自动空调、电动门窗、12V电源接口、USB接口以及电动后视镜等等，整体配置相当不错。空调出风口与J6V采用相同设计语言，贯穿式空调出风口几乎围腰整个中控台，这样的设计不仅可以提升车内的档次，还可以迅速给车内降温。
驾驶员座椅配备的是一款空气减震座椅，座椅材质为织物面料，触感与透气性都不错，可以为卡友提供稳定且舒适地乘坐体验。
CAM400PT51电机 最大功率489马力
实拍车装配了CATL动力电池与亿华通120kW燃电系统，装载CAM400PT51电机，最大马力可达489匹。该车配有8x210L氮系统，并使用了解放自主整车热管理系统和高效制动能量回收技术，整车氢耗更低。具备低氢耗、高品质等一系列特点。
与动力系统匹配的是一款旋钮式自动变速箱，型号为法士特6E240新能源变速器，并加装了取力器，自动变速箱的加入可以有效降低司机的操作强度，轻松省事。
除了低氢耗、动力强等特点外，这款燃料电池自卸车在底盘方面搭载300铸造轮减桥，配有自动调整臂和国产ABS系统，安全性能有保障，后桥速比为5.921。
轮胎采用的是12.00 R20型18层级轮胎，并配有标准型轮辋、前纵向花纹和后工程花纹，该轮胎主打的就是耐用。
总结：氢燃料电池汽车不需要加油也不需要超长的充电时间，在运营成本与排放上拥有着自己独到的优势。一汽解放全新J6P 8x4燃料电池自卸车不仅将氢燃料电池汽车的优点发挥的淋漓尽致，而且还具备低氢耗、高品质、高舒适、高安全等一系列的特点，相信TA能够在细分领域中大放光彩。卡友们，你们觉得这款氢燃料电池自卸车怎么样？欢迎在评论区留言。
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