在柴油价格长期保持高位的形势下，天然气价格回落使油气差价明显拉大，进而为广大卡友及车队提供了降本增效的有效途径，即更换燃气车型。由此，进入2023年以来，天然气重卡销量增长显著。东风柳汽针对当前市场趋势，以及需求痛点，适时推出乘龙H5超轻版LNG牵引车，为用户提供运输装备转型的更优解决方案。
我国天然气重卡推广始于2008年，自2018年以后进入高速上升期，截至2020年全国LNG重卡保有量增加到58.2万辆。尽管2021年和2022年受整体市场环境和气价影响，LNG重卡销量出现大幅回落，但是仍然保持了一定规模。2023年以来的油气差价的拉大不仅使天然气重卡的固有用户受益，也促进了“油换气”的积极性。行业数据显示，1-5月我国天然气重卡销量已经实现4.07万辆，同比增长162%。如此趋势能够继续保持的话，全年天然气重卡销量有望实现8-10万辆。
市场如战场，效益即战绩，旺盛的需求从来都源自于广大用户对效益的渴望和追求。正是基于对用户需求和痛点的洞察，乘龙H5超轻版LNG牵引车在继承平台固有优良因素的前提下，全面提高轻量化水平，优化动力链，进一步提升经济性。
自重仅8.08T 降重不降质
作为东风柳汽准重型卡车平台经典之作，乘龙H5天生自带轻量化基因。最新推出的乘龙H5超轻版LNG牵引车采用全新23款H5驾驶室，整车通过应用高强度轻量化材料，以及结构优化，如高强度单层车架、分体式轻量化悬架、轻量化400后桥等，结合先进制造工作，自重轻至8.08吨，头挂一体轻量化较行业水平轻1吨以上。
对于重卡产品来说，车架是整车承载基体，不仅要担负载重力，还要承载包括来自发动机、气瓶等关键零部件的重力。乘龙H5超轻版LNG牵引车所采用的高强度单层车架除了应用宝钢750兆帕高强度钢，局部为双层设计，承载稳定性更优，降重的同时不降质。
此外，铝合金轮毂、轻量化鞍座、铝合金储气筒等轻量化部件的应用，和冗余件的减少，也为整车轻量化增益不少。
13LNG动力领衔 成就“极省”气质
经济性，一直是乘龙卡车纵横江湖的“特技”，在天然气产品方面，乘龙H5超轻版LNG牵引车自然不遑多让，同样凭借着行业先进的动力链匹配，以“13L燃气发动机+12挡位变速箱+轻量化400双后桥”成就了“极省”气质。1000L大容积气瓶，可选1350L气瓶，则保证了乘龙H5的长续航能力。
其中，行业技术最成熟且先进的燃气发动机，空气系统采用精准空燃比控制技术；燃烧系统采用全新优化燃烧室，精准控制燃烧时刻；同时，结合先进的智能控制技术，保证常用工况气耗水平最优。乘龙H5超轻版LNG牵引车搭载的燃气发动机可爆发460马力，最大扭矩2300N•m。
在结合整车匹配，以及风阻优化、低滚阻轮胎、精准控制策略调教和热管理优化等，乘龙H5超轻版LNG牵引车百公里气耗降低2KG左右，按年运营15万公里，仅燃料成本就可节能1万元以上，再加上轻量化每年多赚4.5万元（以吨公里运费多赚0.3元核算）。
内饰主打新潮和科技 舒适体验再升级
乘龙H5自上市以来一直是行业标杆，不仅因为性能和品质，也因为领先行业的舒适性。乘龙H5超轻版LNG牵引车自然在这方面也很好地利用平台优势，进一步强化优势。
主驾位置采用多功能航空座椅，实现多项调节；仪表部分升级高科技液晶显示屏，同时还配备多功能大屏幕MP5，可接入地图导航、360全景影像及影音娱乐等功能；多功能方向盘集成电话、音量调节等功能按键，操控便捷，更利于安全行车。
主被动安全护航 驾驶更从容
安全，堪称乘龙卡车“首要基因”！一直以来，龙骨框架结构驾驶室为卡友们栉风沐雨追星赶月提供坚实保障。
如今，乘龙H5超轻版LNG牵引车沿用国内先进的龙骨框架结构驾驶室和整体式车门，拥有双重保护。同时，驾驶室所有钣金件均采用高强度镀锌钢板，强度高，耐冲击，通过符合欧洲标准的ECE R29 03碰撞测试。而且，前挡风玻璃的绿玻应用有效防止紫外线、红外线，并具有高规格的隔热性能，在提升对驾乘人员健康保护的同时，还能有效减少高温天气空调运行负担。
主动安全方面，乘龙H5超轻版LNG牵引车搭载的发动机标配缸内制动，可有效控制车速，减少轮边制动，提高行车安全性。在智能辅助驾驶方面，乘龙H5超轻版LNG牵引车标配前碰撞预警（FCW）、车道偏离警告(LDW)，以及车身电子稳定控制系统（ESC），有效防侧翻、防折叠。
随着广大用户对智能网联技术应用的认知不断加深，特别是大车队的精细化管理提升，大家对车联网服务与管理的需求正在升级。乘龙V+车联网服务系统不仅能够提供普遍关注的车辆监控、远程车控等服务，还可以提供车辆气耗分析、车队智能报表、远程诊断、故障报警等服务，深度赋能客户实现车辆智能化、数字化管理，提高车辆完好率和运营水平的同时显著提升管理效率。
以产品赋能用户，以服务成就价值！
乘龙H5超轻版LNG牵引车注定为价值而来，助力广大用户纾难解困，创富赢未来！
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