对于喜欢自驾游的小伙伴们来说，云南·腾冲是大家（包括我）心之向往的地方。因为这里有著名的热海大滚锅、六百多年历史的和顺古镇、全国四大火山群之首的火山地质公园、亚洲最大钢箱梁悬索桥-龙江特大桥以及历史悠久的司莫拉佤族村寨，并且这里融汇了太多自然风光和人文景观，这些自然风光和人文景观是小伙伴们自驾游的打卡地。但是，除了上述打卡地外，腾冲还有“野性”的一面，等待小伙伴们去探索。
4月21日，我来到腾冲参加郑州日产举办的“驭虎而行 擎动山林”锐骐7虎啸试驾活动。当我在活动上第一眼看到TA时，就知道这是一台散发着“野性”的味道，正在呼唤着你的越野皮卡。来吧！热爱自由的小伙伴们，跟着锐骐7虎啸一起驰骋在腾冲的山林之间，体验虎啸山林的越野快感吧。
机甲造型+虎牙元素，整个前脸看起来非常犀利前卫，这种造型也十分符合我对“帅”的认知，此情此景不禁说出：“锐骐7虎啸！咱俩对味儿！”
黑橙撞色内饰辅以大量软包、缝线及木质纹理，让车内质感瞬间提升一个档次，方向盘采用三辐式设计，并采用双拼色进行装饰，12寸悬浮式直瀑式竖向大屏+新一代车联网系统可完成远程启动、远程开/关空调、远程寻车等操作，科技感更强。配置方面还拥有L2级自动驾驶模式、主副驾驶座椅电动调节+座椅加热、手机无线充电、全景智能监控+540°透明底盘等等。
本次试驾路线涵盖了越野碎石路和盘山公路，接下来就让我们一起去体验虎啸山林的越野快感吧。行驶在山林之间碎石山路向着“打鹰山”山顶进发，为防止车轮打滑，我们在碎石路面行驶时需要将两驱切换到高速四驱，一路的坑洼、坡度、浮土碎石都对锐骐7虎啸构不成任何威胁，这也为我的驾驶注入了强大信心。同时，锐骐7虎啸配备的全景智能监控+540°透明底盘在山林碎石山路行驶时，可以让我无死角观察路况，即使是越野新手也可以从容应付各种复杂地形道路。
这里不得不提一下锐骐7虎啸的越野配置。锐骐7虎啸在7寸液晶仪表盘中新增了越野信息显示功能，可显示海拔、坡度和气压，通过信息显示，可让小伙伴们更直接掌握车辆状态；另外，电控分时四驱系统、前后桥电控差速锁、坦克掉头、7种驾驶模式的加持下，让锐骐7虎啸不仅增加了整车的硬核越野能力，脱困能力大大增强，不含糊！
经过数公里的曲折山林碎石山路，我们顺利抵达打鹰山山顶平台，而壮美的风景、远方的云海，便是对我们一路奔波最好的奖励。
休整后，我们前往下一个试驾路线——东山草原。在这里我们可以很好的体验锐骐7虎啸的动力、操控性、舒适性等。在东山草原山路上驾驶锐骐7虎啸，一切的功劳我相信和锐骐7虎啸的这套动力系统有着直接的关系，雷诺日产M9T发动机，最大扭矩420N·m，动力输出非常线性，匹配采埃孚8AT变速箱，真正做到了动力输出和燃油经济性的完美结合。
连续弯道考验的是整车的操控性，锐骐7虎啸配备电子助力系统，并具有三种模式可选，各种操作如行云流水般一气呵成，很自然的就转过去了。当然，为了满足不同小伙伴们的用车需求，锐骐7虎啸还有汽油版车型可供选择，动力输出同样优秀。
锐骐7虎啸的NVH表现给我留下了深刻印象，虽然是柴油车，但TA的静谧性非常棒。因为锐骐7虎啸在静谧性上进行了升级，将更多的噪音阻隔在车外，图书馆级的驾乘环境令我舒心，所以锐骐7虎啸才能有这么好的NVH表现。
总结：
本次试驾活动，我充分体验到了锐骐7虎啸帅气的外观+智能化座舱+硬核越野能力，“野性”的一面拿捏的刚刚好。由此可见，锐骐7虎啸凭借强大的越野实力，丰富的配置，为小伙伴们提供了逃离城市，去野外撒欢的可能性，轻松解锁越野生活方式的新体验。
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