皮卡是一款非常实用的车型，它宜商宜家，可以一车当作两车来使用。随着我国越来越多城市对皮卡限行的解禁，国产皮卡迎来了快速增长。皮卡新车型层出不穷，新车型的驾乘感全面提升。在东南亚、北美、非洲等地，皮卡都是非常畅销的车型，尤其是非洲一些战乱国家的交战双方都使用皮卡来作战，所以也被成为“皮卡的战争”。
现在，有着数十年军品生产经验的北京汽车制造厂推出了旗下的新款皮卡：北汽卡路里。它拥有军工的品质和平民价格，售价仅为5.98-7.48万的。卡车之友网为广大喜爱皮卡的卡友们第一时间带来了评测报告。
卡路里外观年轻化 造型不怒自威
北汽卡路里整体采用乘用车化的设计语言，做工精细，它不只是当做工具来使用，还能提供更多日常通勤和家庭出行所需要的元素。
北汽卡路里卡车的前面罩采用狮吼式造型设计，给人不怒自威的第一印象。与之搭配的是菱形进气格栅、狩猎眼前大灯和叠羽式双U日间行车灯。整体风格非常年轻化，和主流的15万级别皮卡不相上下。
卡路里提供了红白蓝金灰等六种车身配色可选，搭配环保工艺漆面，具有乘用车级别的外观涂装水平。卡路里靓丽的外观之下掩藏着一个钢筋铁骨。它的外观覆盖件之下采用高强度车身骨架，高强度钢占比到达63.2%，其中先进高强度钢的使用达到34.5%。这样在提升车身刚度和强度的同时，大幅降低车身重量，节省燃油消耗。
卡路里动力成熟底盘稳健
一款皮卡最核心的部分就是发动机。卡路里皮卡采用成熟可靠的2.0升排量的柳机汽油机，最大功率106kW，最大扭矩达到200Nm。
它采用可变气门正时系统，油耗低动力强。综合路况油耗仅为8.0升/百公里。柳机大量应用于微车、小卡、轻卡、轻客、皮卡等车型，是当之无愧的国民汽油机。
卡路里采用前独悬、后钢板弹簧悬架，它经过细致化的调整，能够提升车辆的操控性、承载性和稳定性。底盘配件采用了万向集团等很多合资品牌乘用车零部件供应商的产品，充分提升了整体品质和耐用性。北汽的工程师对北汽卡路里底盘减震系统进行优化，使得整车驾乘舒适性极大提升。
除了硬派底盘之外，北汽卡路里的软实力也是不容小觑：它采用前后盘式制动，全系标配EPS电子助力转向系统，新车还配备了转向辅助灯、主副驾安全气囊、胎压监测。不愧是一款武装到牙齿的皮卡新势力。
卡路里内饰舒适媲美中端SUV
很多传统的工具型皮卡被卡友们诟病的是其简陋粗糙的驾乘空间。但是北汽卡路里皮卡完全颠覆人们心目中对工具皮卡的固有印象。它拥有1900mm的超宽车身，和市面上其他国产皮卡相比，更有优势，驾乘时空间更宽敞，乘坐体验更好。
进入驾驶舱，卡友们完全没办法区分北汽卡路里和中端SUV的区别：无论是多功能方向盘，还是超大中控大屏，以及支撑度很好的皮质打孔座椅，都彰显出这款皮卡以人为本的乘用化内饰风格。
卡路里采用环抱式仪表台和多功能方向盘，保证了行车便利性和安全性。
由全液晶仪表盘和智能中控大屏组成的10.25英寸贯通式双联屏，信息量很大，常用的信息一览无余。
它还内置Linux操作系统，支持手机互联、蓝牙通话、倒车影像和多媒体功能，能够为卡友们提供丰富的行车信息和娱乐功能。高配车型还配有无钥匙进入和一键启动功能。
中控上的取电口很多，后排也有两个USB取电口，对手机控和车载用电器非常友好。卡路里的多功能方向盘上集成了多媒体控制、定速巡航调节等功能。卡路里的主副驾采用打孔皮座椅，透气性和包裹性良好。
对于以车为家的卡友来说，工具型的车上的储物空间非常重要，卡路里有24处储物空间，可以放下大量的生活用品和随车工具。
和很多工具型皮卡后排座椅局促不同，卡路里的后排腿部空间最大可达930mm。值得称赞的是它的后排座椅有两种翻转折叠模式，腾出的后排最大纵向距离为600mm。
后排可以轻松存放4个超大的行李箱，而且后排地板纯平，可以满足后排三个成年男子乘坐的舒适性。
卡路里的货箱空间大+承载力很赞
皮卡最主要的功能是装货，作为一车两用的多功能车型，卡路里具有不错的载货能力。北汽卡路里的车身尺寸非常宽裕，达到超越同侪的内部空间和货箱容积。
它有标轴版和长轴版两个车型系列。标轴版车型的车身尺寸为5270x1900x1860mm，对应的货箱尺寸为1595x1540x545mm。长轴版车型的车身尺寸为5520x1900x1905mm， 对应的货箱尺寸为1845x1540x545mm，最大额定承载质量795kg。实际最大承载能力，你懂得。
卡路里的货箱内部喷涂有货箱宝，可以更好保护货箱，防止货物刮擦和内部生锈。卡路里货箱的后排车门开启后是纯平的，和货箱平齐，方便装卸货物。货箱内部也较为规整，货物装载利用率较高。它的货箱内外都安装有多处锚点，便于固定和捆绑货物。
卡路里货箱外部选装的龙门架非常粗壮，可以方便固定货物，对驾驶室也是一种保护，防止急刹的时候货物撞击驾驶室后部。
皮卡的承载能力最终要靠轮胎来支撑，卡路里采用铝合金轮辋和235/70R16的玲珑轮胎，承载能力有保障。
卡路里操控轻便+驾乘舒适
在动态评测中，我们感受了卡路里良好的人机交互和轻便的操控性。卡路里2.0升和5挡手动变速箱的动力组合匹配良好，低速扭矩不错，无论是起步还是加速都比较平稳，提速比较快。档位非常清晰，挂挡很顺畅。由于场地限制，我们没有进行高速行驶，期待以后有机会上高速公路体验一把。
让人印象深刻的是卡路里全系标配的EPS电子助力转向系统，转向助力大小根据车速变化进行自动调节：车速越快，转向越重；车速越慢，转向越轻。在实际的驾乘中感受非常明显：静若处子，动若脱兔。低速的时候稳重，高速的时候轻盈，便于控制。卡路里车身两侧可提供迎宾踏板便于人员上下车，整车尾部则配有高位刹车灯，被动安全性好。这也是中高档SUV的风格。
据厂家工程师介绍，后续还有6MT、自动挡车型和2.5升动力的配置，更有纯电和增程式的新能源车型面市，我们非常期待。
北汽卡路里皮卡完美平衡了舒适性、动力性、安全性、承载能力等皮卡用户的核心诉求，它可以一车两用，宜商宜家。既能拉货，又能城乡代步，还能进行轻度越野的自驾游。可以说是卡友们的创富好伴侣。对于6万级别的车型来说，集合了这么多优秀的品质是难能可贵的。北汽卡路里一旦拥有，别无所求！
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