随着疫情管控政策的取消，各地复工复产的步伐加快，运输行业也迎来了新的一轮高峰。越来越多的卡友想要加入这一行业。进入这一行业最重要的就是拥有一辆可靠的运输工具。今天就为大家推荐一款560马力的东风天龙KX王者版560马力8x4载货车。
外观：全新升级 更具王者气息
东风天龙KX王者版车型整体设计非常大气，前脸采用阶梯式中网，搭配钢琴烤漆工艺的黑色饰板、加上高大威武的车身构架，王者气息十足。
大尺寸进气格栅不仅美观，同时还增加了进气量，加速发动机散热，提升车型性能。此外，在进气格栅下方，还设置了一个小平台，踩在上面可以轻松够到上面的扶手，为驾驶员在擦拭挡风玻璃时提供方便。
弯钩造型的大灯组霸气十足，灯组内部集成了远近光灯和日间行车灯。雾灯和补光灯位于保险杠两侧，并且补光灯也是带透镜的，极大的提高了行车安全。
后视镜采用一体式设计，在车辆右侧和前方都配备了导盲镜，极大的减少了视觉盲区。同时反光镜外侧还设有导流槽，进一步降低车辆的风阻，同时也能降低运营油耗。
实拍车型配备的是800+200L的双油箱设计，可以为车辆提供1000L的超大油储。完全可以满足跑长途路线的卡友需求。
12条轮胎均采用尺寸为12R22.5 18PR的低滚阻轮胎，这一轮胎的最大优点就是耐磨实用油耗低，进一步降低了高速行车的燃油消耗,非常适合从事干线运输的卡友。
安全性方面，实拍车型标配四方位影像+盲区监测+疲劳驾驶监测等主动安全系统，在车辆的前后左右共配备了四颗广角摄像头，有效减少了视觉盲区，提高了驾驶员的观察能力，提升行车安全性。
内饰：美观实用 智能化乘用化水平出色
坐进车内，第一感觉就是非常的宽敞，尤其是头部和腿部空间非常充沛，这得益于其高顶驾驶室的设计。
整个中控区采用了黑色和棕色的撞色设计，豪华感十足，环抱式的仪表台，偏向驾驶员一侧，上面带有银色镶边饰条，质感与做工都与豪华乘用车别无二致。
四辐式多功能方向盘，大小适中，握感舒适。两侧的多功能按键布局清晰，定速巡航、蓝牙、多媒体控制等功能都有，方便司机在行驶的途中进行操作。全液晶仪表科技感十足，显示信息非常丰富。
环绕式中控台的所有按键均朝向主驾，司机抬抬手就能完成想要操作，更加符合人体工程学。而且还具备一键启动、无钥匙进入等一系列的乘用风格的潮流配置。
中控屏幕功能上与乘用车别无二致，集成了导航、蓝牙、手机互联这些主流应用。而且UI界面简洁明了，很容易上手，操作起来也很流畅。此外，驾驶员还可以这块中控屏的环绕影像观察车辆四周的情况，尽可能消除视野盲区。
主驾座椅采用的是伊思灵气囊减震座椅，座椅采用高档皮革包裹，坐上去非常的柔软舒适。此外，主驾驶座椅还支持通风、加热功能，不管是炎炎夏日，还是寒冷冬天，都能够应付自如。在座椅两侧还配有无极调节臂托，在长途驾驶时可以放松手肘，即便是长途驾车也不会太过疲劳，这一设计非常人性化。
方向盘右侧是旋钮式换挡机构，小巧美观，而且减少了很多空间，操作也更加便捷。
副驾驶前方配备了一个限重2KG的小桌板，可以供副驾驶上的人员吃饭、记账使用，非常方便。
这款车采用了双卧设计，但是与其他重卡有所区别的是，这款车通过抽拉式设计，将卧铺宽度扩展至1米左右，舒适度更佳。厂家还贴心地配上了防护栏杆，防止在车辆颠簸时从卧铺跌落，非常贴心。
储物方面，在车的上部配备了三个尺寸超大的储物箱，可以放置衣物，生活用品等杂物。在卧铺下面也配备了一个大尺寸抽屉，可以放置一些常用物品，人性化十足。
动力：560马力+赢动AMT变速箱 稳定可靠
实拍车型搭载的是一款东风康明斯14升排量发动机，最大输出功率为560马力，动力澎湃，发动机转速在900-1500r/min时速可达90km以上。与发动机匹配的是赢动AMT变速箱，智能换挡逻辑清晰，降低单驾卡友的劳动强度，助力卡友驰骋高速干道，还具有良好的节油优势。而且超长的换油里程，还能提高车辆的出勤率，省钱更省事。
德纳400后桥可选3.42和3.64速比，自重轻、强度高、承载力强，带来了30万公里的换油周期。即便是高出勤率的运营场景，平均维护周期至少在一年，减少了频繁维护增加的额外时间成本。同时，在制动方面也大下功夫，刹车更柔，线性更好，满载时比同类型车辆刹车性能提升明显。加上标配排气门制动，选装液力缓速器，不用淋水，安全下长坡。
采用3/3+10的少片变截面钢板弹簧设计，兼具承载与缓冲的双重优势，更适用于综合货运场景。轮圈、工作台、油箱等部件为铝合金材质，轻量化优势显著，还具有更强的耐腐蚀特点。
总结：看完上面的介绍，各位卡友就能明白为什么我会推荐这款车作为干线物流的运输工具了吧，强大的动力链加上舒适豪华的驾驶室，可以全面满足卡友们对于一款高端重卡的需求。
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