11月1-4日，在“物流汽运之都”江西高安举行的2022中国商用车及配套产业博览会吸引行业主流整车企业及专用车和零部件商参展，所展新品汇聚了当前创新技术的领先车型，大马力牵引车更是备受关注，660马力东风天龙旗舰KX王者版则是其中焦点。
自从牵引车驶入“600+”超级大马力时代，各主机厂互不相让纷纷推出旗舰级大马力产品。当然，“大马力”并非单纯通过搭载大排量发动机就能够实现，而是在搭载先进动力的基础上，围绕核心动力匹配，根据适用工况和路谱信息等等进行全新调定，属于自内而外全擎焕新。
东风天龙旗舰KX王者版就是瞄定干线物流、冷链运输、快递快运等三大主流行业，针对相应场景需求、用户诉求的匠心智造，自上市以来深得广大卡友信赖，此次“大马力王者”爆燃亮相无疑让大家对“东风天龙”的品牌，对“旗舰KX”系列新品充满期待。
相比天龙旗舰KX经典版，王者版的驾驶室在多处细节进行了优化和提升。为避免视线受到不必要的干扰，挡风挡玻璃上方的遮阳板采用了超宽体设计；包括前脸挡板、反光镜在内均采用钢琴漆面衬板，既提升了美观度，又利于减少风阻，带来更好的经济性；内置的双透镜大灯及雾灯拥有良好聚光性能，确保夜间及特殊天气条件下安全行车；考虑到高顶驾驶室的外观清理，前脸格栅设置了双层间隔式阶梯脚踏板。
驾驶室侧围拉花图案由威武刚猛的飞龙形象代替了经典版线条拉花，真正彰显王者霸气。
高顶双卧平地板驾驶室首先带来宽阔空间，提供驾驶作业及起居的必要条件的同时增强了舒适性；配备带有防虫网的电动天窗方便通风换气，并有效改善了驾驶室内部空间的压抑氛围；隐藏式多功能小桌板实用性强，可放物品，可当餐桌；储物岛的布局也很人性化，照顾到主驾和副驾的必要需求。
主副驾座椅来自于高端重卡普遍采用的伊斯灵高端皮革座椅，主驾座椅具有气囊减震、多角度调节、通风及加热等多项功能，副驾座椅也可以调节座椅高度、倾角等，为乘坐者提供最舒适姿态；带移动护栏的宽体卧铺，材料环保、软硬度适中，促进形成高质量睡眠。
12.8寸多功能大屏可实现手机互联，接入导航、影音娱乐、全景影像等功能，为驾驶行车、业务沟通及休息娱乐提供必要支持。
前方碰撞预警系统（FCW）、车道偏离预警系统（LDWS）、疲劳监测预警（DSM）等智能辅助驾驶配置进一步为安全护航。
王者驾临，不负重托！动力性能当然是东风天龙旗舰KX王者版的核心产品力。
在动力方面，该车型搭载东风康明斯Z15系列国六发动机（Z15NS6B660）排量15L，最大功率660马力，当转速达950rpm时便爆发峰值扭矩3200N.m；得益于轻量化技术应用，该发动机自重小于1.1吨，比同级别产品轻150-200kg，较主流大马力发动机节油5%-12%。
低转速大扭矩特性的发动机虽然具备良好经济性，但是还要匹配相应的传动系统才会将优势淋漓尽致地发挥出来。与这款660马力发动机匹配的变速箱采用东风自主的龙擎DT14挡手动变速箱，可选装龙擎DA14自动变速箱；速比3.64东风德纳DF440驱动桥，采用轻量化设计,装配了更为精密的低噪音齿轮,换油里程达30万公里，除了3.64速比，还有3.42、2.69两种速比匹配。
低转速大扭矩动力+小速比驱动桥，再有轻量化技术加持，如此动力匹配兼顾了高效率和经济性，是专为高效物流运输定制而来。
东风康明斯Z15发动机带有高效缸内制动，同时在实车上还配装有液力缓速器，确保山地高原等路况行驶拥有更高安全性。
600+500L双油箱设计，保证车辆具备3500公里左右续航能力，充分满足长途干线运输对燃油的需求。
前后桥均采用免维护轮端，前桥为康迈可视化油润滑轮端，换油周期长达50万公里；后桥与发动机、变速器等部件具备10w公里的换油周期，为广大卡友节省维保开支，还节省进站频次，提升运输效率，降低运营成本。
2006年一代东风天龙正式发布，2013年天龙旗舰在上海车展正式亮相，如今660马力东风天龙旗舰KX王者版的推出将“东风天龙”产品力再次强悍提升，引领行业创新技术新高度，助力卡友创造更大价值，并将极大促进我国物流行业高效运输的运营升级。
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