一汽解放的J7系列车型被众多卡友称之为国产卡车的天花板，该系列车型自上市以来就备受关注。从上市至今，J7的市场表现非常优秀，而且针对不同细分市场也推出了多种配置的车型，今天《卡车之友网》记者带您来看的是560马力的解放J7，看看这款车能给咱们卡友带来哪些惊喜。
外观：颠覆传统 霸气十足
外观方面，J7作为解放牵引车的第七代车型，对外观进行了大刀阔斧的改进，让整车的气势感更为强烈，辨识度极高，无论是从哪个方向看，都能一眼识别是J7车型。
前脸设计原创度极高，采用的是解放车型中常见的“U”型设计，多层圆孔状进气格栅可以保证通风、散热的效果，两边的导流槽刚好和进气格栅部分的线条连接起来，很有设计感。
相比国五版本的J7而言，国六版本的J7在大灯方面变化较为明显，那就是引入了全LED材质的远近光大灯，且配有透镜设计，聚光能力更强。此外还集成了LED日间行车灯，转向灯，雾灯单独布置在下方。
保险杠采用的是三段式设计，一旦发生剐蹭，可以单独维修，节省维修成本。
后视镜采用的是一体式设计，可以在行车过程中降低风阻，且标配了电动调节电加热后视镜的功能，控制按钮就位于驾驶员一侧的门板上。
高顶双卧驾驶室高大威猛，顶部依然是我们非常熟悉的毛体字“解放”品牌标识，自带半透明状的黑色遮阳板，两端设计有示廓灯，这些都可以提升行驶的安全性。
从侧面来看，车身设计考虑了空气动力学，再加上侧方的导流罩，可以进一步降低风阻，提高燃油经济性。
驾驶室采用的是四点气囊全悬浮设计，可以缓解一部分来自地面的颠簸，长时间驾乘的疲劳感也会少一些。
解放J7的车身尺寸非常霸气，长宽高分别为7180X2550X4000mm，轴距为3300+1350mm，此外J7的自重大约为8.805吨，对于这样的车身尺寸来说，自重控制的却比较好。
左右两边各有一个500L的铝合金邮箱，总容积达到了1000L，基本可以满足远距离运输，而且还带有油箱加热功能。
轮胎采用的是12R22.5型轮胎，实拍的这款车匹配铝合金轮辋，可降低车辆自重。
安全性方面，J7配有360度环绕影像以及ESC车身稳定系统、车道偏离预警系统等最新科技，前者能让J7在狭小的货场中自由穿梭，ESC车身稳定系统可以在极端天气下最大程度的保障车辆行车安全，安全配置和外部配置的表现都非常优秀。
内饰：内饰设计丰富 满足多种需求
解放J7的内饰设计完全可以“比肩”乘用车，细节设计非常人性化。整个内饰设计非常有质感，平地板设计方便驾驶员之间互换，也保证了更宽敞的驾乘空间。
中控台采用的是哑光材质的面板，看上去很有质感，左边部分设计了两个卡槽，且带有大尺寸显示屏，其中带有车辆自检、车辆管理、一键救援等功能，无论是散户还是车队用户使用都可以更好的管理车辆、司机。
方向盘采用四幅多功能方向盘，带有蓝牙电话、多媒体控制、定速巡航等功能。方向盘可以多向气动调节，司机可以根据使用习惯方便调节。
主驾驶座椅采用格拉默气囊减震座椅，一体式安全带可以在颠簸路面减少对驾驶员肩部的摩擦，更舒适。另外还带有可折叠扶手，配有快速充放气、腰托调节、气囊刚度调节等功能。主驾驶座椅还带有通风、加热功能，不管是炎炎夏日还是寒冷冬季可以舒舒服服的开车。
J7标配自动空调，夏天开车更舒适，且不需要驾驶员手动调节，摆脱“忽冷忽热”的尴尬温度。
为了节省成本，很多卡友都会选择在车上自己做饭，这款J7自带220V车载电源，330W逆变器，基本上可满足普通家用电器的用电需求，不需要大家后期加装，更安全。
卧铺尺寸表现也非常优秀，完全足够一个成年人休息，下卧铺带有抽屉和护栏，另外还有一个细节设计，卧铺的一端带有水杯架和封闭式储物盒，可以放一些比较贵重的随车物品，防止晚上休息时被偷。
J7设计了非常多的储物空间，再加上驾驶室外部的工具箱，储物空间非常充裕，充分满足了卡友的储物需求。
动力：动力强劲 底盘配置可靠 三大件长换油
发动机方面，实拍车型搭载解放动力锡柴CA6DM3-56E6的直列六缸柴油发动机，排量为12.52升，满足国六排放标准。最大输出功率560马力，最大输出扭矩2600牛米，在1100-1300rpm区间内可输出峰值扭矩。发动机及动力转向器都采用10万公里长换油技术，可以减少去加油站保养发动机的时间、金钱成本。
实拍车型采用一汽解放CA12TAX265A的12挡AMT变速箱，为一汽解放自主研发，变速箱为超速挡设计，最高挡速比为0.783。此外也可以选择采埃孚12挡AMT变速箱，满足不同用户的需求。
J7有多种动力链搭配选择，实拍的这款J7采用465升级冲焊桥，速比为3.727，且采用康迈轮毂，大马力小速比的设计既可以满足坡道起步时的动力需求，也可以满足高效运输的时效性要求。
前桥采用的是F7N前轴，同样搭配了康迈免维护轮毂。后桥带有V推杆，可以防止在行驶过程中发生位移。同样，变速箱以及后桥也采用的长换油设计，换油周期达到了20万公里，可以减少保养的成本，省到的就是赚到的。
底盘方面，实拍车型采用前2后3的钢板弹簧悬架，如果有运输高附加值货物或者甩挂运输需求也可以选择气囊桥。这台车型的后桥速比为3.727，在1100-1300rpm的经济转速区间内，最高平均时速可达74km/h—88km/H，非常高效。
总结：市场运价持续走低，内卷竞争日益激烈，一台安全、舒适、可靠、高效的卡车无疑可以帮助我们节省时间成本、运维成本。解放J7无论是外观、内饰、底盘等配置，绝对可以算的上是目前国内重卡的标杆产品。对于一些追求高效运输的卡友们，可以考虑一下这款车。
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