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560马力+自动挡的德龙X6000:干线物流“猛男”

日期:2022-09-19     来源:卡车之友网原创     作者:苏楷

不知道卡友们有没有发现,如今商用车市场有一个很明显的趋势,就是追求大马力!早些年,300、400马力的牵引车就是主流,如今,整车企业的主力车型基本都在500-600马力区间。说到大马力,不得不提陕汽重卡旗下的德龙X6000,当第一次看到这辆搭载潍柴H平台13升发动机的560马力的重卡时,记者心中默默地说上一句“真够猛的”。今天,《卡车之友网》记者就带您到店内一起体验一下这位卡界的“猛男”吧!

 

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外观:打破传统设计 肌肉感十足

 

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德龙X6000的外观打破了传统重卡给人的固有印象,整体设计前卫时尚,肌肉感十足。它没有采用大面积的格栅,而是以更柔和的线条元素勾勒出了一个形象的“牛头”,看起来充满爆发力。

 

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大灯设计非常犀利,“C”字形带透镜的LED大灯组造型更加激进,完全呼应上了前脸的造型设计,整体看起来威武霸气。大灯支持自动感应,在进出隧道或者遇到恶劣天气时可以自动打开、关闭大灯。

 

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照地灯前探的非常大,极大的减少了视觉死角。两个后视镜都支持电动调节和加热,实用性表现非常不错。

 

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前风挡的黑盒子上,集成了车道偏离预警、AEBS、ACC等主动安全系统。

 

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保险杠前面配备了碰撞预警系统,不夸张的说,这款车至少已经达到了L2级别的自动驾驶水平。

 

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从侧面看,车辆腰线一直延伸到车门,呈现出上扬的曲线造型,看起来更加动感流畅。

 

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实拍车装配的是一个加长高顶驾驶室,带顶侧可手调高度的导流罩。


外观小结:德龙X6000的设计风格有个性,美观又不失实用性,细节处体现了人性化。这样的卡车开出去辨识度很高,让卡友赚足了面子。


内饰:空间充足 豪华感强

 

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坐进车内,第一感觉就是舒服,宽敞。仔细再看,就是豪华。整个内饰的设计遵循了轻奢风格,中控台表面是搪塑软包材质覆盖,采用了主驾和副驾的双拼色设计,主驾区域的黑色显得端庄,副驾区域的橙色活泼和时尚,很符合车内的人设定位。

 

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该车采用四副式多功能方向盘,表面运用皮质包裹,握感非常好且防滑。两侧的多功能按键区域可以实现接听电话、蓝牙及多媒体的控制。

 

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仪表盘式为全液晶显示,但界面设计为机械表和显示屏组合的形式,如果不是熄火仪表熄灭,我可能都被骗了。主体的蓝色色系风格让仪表看起来科技和前卫。

 

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中控区的配置十分丰富,包括电子手刹、电控自动恒温空调、智能人机交互系统以及360环视等在高级乘用车上常见的功能,这些科技配置也非常实用。

 

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AMT变速箱被设计在了中控台上,不仅省空间,也更便捷。不过,这需要改变一下卡友之前的驾驶习惯,需要多适应一下。

 

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主驾是一个皮革打孔的气囊座椅,支持座椅多角度调节,支持加热和通风功能。

 

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副驾前方设计了一个金属的折叠小桌板,方便副驾书写记录或者吃饭等日常行为。副驾椅子支持折叠,相当于纯平地板的一个空间拓展。

 

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卧铺的舒适度非常高,垫子厚度在100mm左右,最宽处大于900mm,接触面采用了菱形设计,睡上去软而Q弹。

 

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车辆的储物空间很丰富,尤其在顶部三个空间超大的储物格,可以放置不少的物品。


内饰小结: 整体来看,德龙X6000的内饰做工称得上高端,地板为纯平,空间非常充足,对于长途驾驶的卡友来说,德龙X6000能够满足卡友舒适休息与驾驶的环境需求。


动力:潍柴560匹大马力+AMT变速箱

 

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这款德龙X6000的最大亮点是它的动力链。实拍车型搭载的是13L升潍柴WP13H560E68A发动机,最大输出560马力,在900-1300rpm时可以爆发出峰值扭矩2585牛·米,低扭表现非常出色。

 

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与之匹配的是法士特16挡AMT变速箱,这款AMT变速箱具有很高的智能化程度,集成了经济滑行、跛行回家、坡道防滑等多项功能,满足了用户更轻松、更安全驾驶重卡的需求。值得一提的是,该车型标配缓速器,不用卡友改装加装。

 

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为满足续航以及减少卡友们进站加油的频次,这款德龙X6000采用铝合金双油箱设计,油箱容积分别为760L、240L,总容积达到了1000L;在标载运输工况下,能够带来3000公里左右的续航里程。且带有油箱加热功能,保障寒区用车时的正常启动。

 

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后桥为汉德车桥,13T级、2.846速比,这也是干线物流、省际快运的标配。值得一提的是,这根汉德后桥拥有50万公里质保,且终身免维护,大大省去了用户的保养时间和成本。

 

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德龙X6000的底盘布置非常紧凑,上方使用金属打孔的踏板进行全覆盖,方便用户站上来进行各种作业,同时也更美观,符合车型的定位。

 

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电瓶箱和储气罐布置在了大梁尾部位置,将底盘尾部的空间极致化利用,这也是陕汽重卡一贯的设计风格。

 

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实拍车型整车均采用铝合金车轮,规格为295/80R22.5。另外,该车的轮胎还配置了胎压监测系统,可时刻监测轮胎异常,保护行车安全。根据轮胎规格、后桥速比2.846以及变速箱最高挡速比为1时,车辆转速在1200转,时速为90km/h。从数据来看,整台车的运营效率非常高,车辆在牵引车常用的1200转时,基本上就能顶着限速跑了,不仅有劲且还很省油,也是当下高效长途运输的主流配置。


总结:
通过静态体验,我们发现这款德龙X6000无论是从整体设计、科技配置,还是细节做工上看,都非常成功,可以看出咱们的国产高端卡车进入到了一个全新的时代,意味着我们也有了和进口车相媲美的产品,这是广大卡友的福音。对于想要从事零担、干线物流运输行业的卡友来说,这款定位年轻化、大马力、高配置的陕汽德龙X6000是个不错的选择。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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