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260马力+AMT 解放青汽又一“悍将”JK6实拍解析

日期:2022-09-02     来源:卡车之友网原创     作者:苏楷

受到国家法规政策以及货运现状的影响,不少卡友都把购车的目光放在了6米8车型上,毕竟6米8能装更多、舒适性高,监管相对较松的优势,是其它车型无法比拟的。解放JK6就是解放青汽针对市场需求推出的全新产品,是解放继J6L、龙V系列之后,又一款载货“主力悍将”,它的实力究竟如何呢?今天,《卡车之友网》记者就带您到店内一探究竟。

 

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外观:突破经典设计 更加年轻时尚

 

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解放JK6的造型设计,在运用解放家族化设计的基础上,进行了突破性的升级,加入了更多年轻化、线条化的点缀,因此远远的看见它也能知道它就是一辆解放。

 

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解放JK6的前脸格栅设计大气简洁,线条明快直接。四道进气格栅上都开有小圆孔,既能扩大进气面积帮助散热,也显得前脸更有层次感,此外,前脸格栅还多了几分欧洲卡车的别致风情。

 

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JK6的大灯极具设计感,远近光、日行灯、转向灯、雾灯全部集成在一起,中间的日间行车灯跟转向灯是一体的,当转向灯亮起时,日行灯会自动熄灭。

 

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三雨刷的“复古”设计提高了前风挡的清洁度,也能在一定层面上凸显卡车的阳刚之气和宽大,这种设计在90年代的卡车上非常普遍。

 

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JK6的后视镜采用分体式,但后视镜盖不像JH6、J6那样非常“圆润”,而是采用了比较扁的造型,看起来更加轻巧。

 

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银灰色的涂装相比我们之前见过的解放红显得更独特一些,在彰显个性化的同时还有着较强烈的稳重感。

 

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车身尺寸方面,该车的长宽高分别为9000×2550×3995mm,轴距为5300mm。货箱尺寸方面,实拍的这款JK6匹配6.75米仓栅式货箱,货箱内宽为2.45米。仓栅式货箱的灵活度非常高,有货运“万金油”的美称,可以适应更多的运输场景。

 

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JK6的轮胎采用赛轮品牌规格为275/80R22.5 18PR的轮胎,后双胎设计,这款主打耐磨性能和低滚动阻力的轮胎价格也很实惠。

 

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实拍车型的油箱容积为600L,采用铝合金材质,这个容积可以为这台车带来超过2000公里的续航能力。跑城际运输的情况下可以降低卡友们进站加油的频次,而这个容积使得JK6跑省际运输也不在话下。


外观点评:JK6在延续家族设计的基础上,加入了更加年轻化设计,显得更年轻时尚,是一款非常适合年轻卡友选择的卡车。


内饰:全新设计 好看不失实用

 

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JK6内饰采用解放家族的最新设计理念,整个中控台的设计都采用直线条,既有工业的美感,又显得简洁大气。

 

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车门上的臂托采用皮质包裹+双缝线设计,手臂放置时非常舒服,开车时也可以把左臂手肘放在上面,很轻松。

 

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这款车采用科技感满满的全液晶仪表盘,仪表盘的主题很有运动型轿车的感觉,整个仪表盘显示效果细腻,可显示的内容非常丰富。

 

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解放JK6的方向盘采用四幅式多功能设计。左侧为多媒体调整按键,右侧为蓝牙电话的控制按键,手感很出众。

 

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中控区域的设计充满层次感,仪表台采用了皮质缝线工艺,实拍车还配备了一块10英寸彩色大屏,支持收音机、蓝牙电话、四方位影像、影音娱乐、手机互联等功能,丰富了行车生活。另外,在中控台上JK6还设置了24V 120W的车载电源接口以及USB接口,方便加装设备和给手机充电。

 

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副驾驶延伸了一整块装饰板,增强了内饰的豪华感,出风口的位置还设计杯架,更加实用。驾驶室内的整体高度达到了2050mm,即便是身材高大的卡友也能轻松站立。

 

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主驾驶座椅除了气囊减震,仰角调节、高度调节、靠背调节外,还可以调节靠背曲折度,以更好地贴合驾驶员的后背。同时还配备三挡可调的座椅通风功能,即便是炎炎夏日,卡友们也不用汗流夹背的跑运输。

 

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车顶空间和不少牵引车一样,设置了三个尺寸巨大的储物格,方便卡友放置随身衣物、随车用品。并且车顶的照明系统也采用了LED光源,即便是在夜里,也能有一个非常不错的照明条件,方便卡友洗衣做饭。

 

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实拍车型采用高顶双卧设计,比较适合夫妻档,父子档这些二人跑车的卡友群体。JK6将上下铺都进行了加宽设计,下铺宽度达到了650mm,上铺更是达到了670mm,一个人躺平睡觉完全没问题,随车工具放在卧铺上,也仅占用一小部分的空间。


内饰点评:新款家族化内饰,相当精致,同时又兼顾了实用性,另外还有更高的舒适性对JK6的内饰部分进行补充,可以说JK6的内饰做工达到了解放卡车现阶段的较高水准,是真的很用心。


动力:动力十足 底盘出色

 

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这款车搭载的是解放动力CA6DLD-26E6发动机,最大输出260马力动力,最大扭矩1050牛.米,排量6.6升,最大转速区间1200-1700转。一辆6米8载货车,总质量18吨,搭载一台260马力1050牛.米的发动机,动力足够充足。除此之外,这款车还采用DOC+DPF+HiSCR后处理技术,在节油性以及可靠性方面,都很让人放心。

 

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与这台发动机匹配的是法士特8JS105TA变速箱,这是一款手动8挡变速箱,采用超速挡设计,最高挡速比为0.72。该变速箱还配有同步器,使换挡时更加平顺。当然,解放青汽还提供了8挡AMT变速箱供卡友们选择,可以大大降低驾驶的疲劳感。

 

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在悬架方面,JK6采用前7片、后7+3片的渐变式钢板弹簧悬架。多片簧的设计能满足车辆的承载需求,渐变式的钢板弹簧滤震性能更好,能更好的兼顾承载能力与舒适性。

 

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这款车的后桥使用的是解放378铸造桥,速比4.11,铸造桥在承载力性能方面也是更胜一筹,带来的另一个好处是更可靠、更耐用。


除此之外,这款车整车机、箱、桥都分别支持5万、10万、10万公里的长换油周期,可以降低进站维保频率,提升出勤率。这一套可靠的动力链,无论是拉绿通还是散杂货物,又或是其它中长途运输,JK6都能从容应对。

 

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前面咱们说到了绿通运输对车辆自重要求比较高,这款实拍车型底盘自重4.7吨,在适配上6.8米长尺寸上装后,在总重18吨的限值下,可合规拉10-11吨货物,这对于一般的支线运输来说已经非常出色了。


底盘点评:在国家法规限制的前提下,这款JK6的载货能力值得肯定,加上成熟、强劲的动力链,赶时效这一块,真的非常出色。

 

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总结:解放JK6是国六时代解放青汽的又一力作,它延续了解放青汽品质优良、性价比高的特点。时尚大气的外观和越级的舒适性,深受年轻卡友的喜爱,成熟可靠的动力链能让卡友们格外放心。对于想从事零担,干线运输的卡友来说,解放JK6是一个非常好的选择。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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