受到国家法规政策以及货运现状的影响，不少卡友都把购车的目光放在了6米8车型上，毕竟6米8能装更多、舒适性高，监管相对较松的优势，是其它车型无法比拟的。解放JK6就是解放青汽针对市场需求推出的全新产品，是解放继J6L、龙V系列之后，又一款载货“主力悍将”，它的实力究竟如何呢？今天，《卡车之友网》记者就带您到店内一探究竟。
外观：突破经典设计 更加年轻时尚
解放JK6的造型设计，在运用解放家族化设计的基础上，进行了突破性的升级，加入了更多年轻化、线条化的点缀，因此远远的看见它也能知道它就是一辆解放。
解放JK6的前脸格栅设计大气简洁，线条明快直接。四道进气格栅上都开有小圆孔，既能扩大进气面积帮助散热，也显得前脸更有层次感，此外，前脸格栅还多了几分欧洲卡车的别致风情。
JK6的大灯极具设计感，远近光、日行灯、转向灯、雾灯全部集成在一起，中间的日间行车灯跟转向灯是一体的，当转向灯亮起时，日行灯会自动熄灭。
三雨刷的“复古”设计提高了前风挡的清洁度，也能在一定层面上凸显卡车的阳刚之气和宽大，这种设计在90年代的卡车上非常普遍。
JK6的后视镜采用分体式，但后视镜盖不像JH6、J6那样非常“圆润”，而是采用了比较扁的造型，看起来更加轻巧。
银灰色的涂装相比我们之前见过的解放红显得更独特一些，在彰显个性化的同时还有着较强烈的稳重感。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为9000×2550×3995mm，轴距为5300mm。货箱尺寸方面，实拍的这款JK6匹配6.75米仓栅式货箱，货箱内宽为2.45米。仓栅式货箱的灵活度非常高，有货运“万金油”的美称，可以适应更多的运输场景。
JK6的轮胎采用赛轮品牌规格为275/80R22.5 18PR的轮胎，后双胎设计，这款主打耐磨性能和低滚动阻力的轮胎价格也很实惠。
实拍车型的油箱容积为600L，采用铝合金材质，这个容积可以为这台车带来超过2000公里的续航能力。跑城际运输的情况下可以降低卡友们进站加油的频次，而这个容积使得JK6跑省际运输也不在话下。
外观点评：JK6在延续家族设计的基础上，加入了更加年轻化设计，显得更年轻时尚，是一款非常适合年轻卡友选择的卡车。
内饰：全新设计 好看不失实用
JK6内饰采用解放家族的最新设计理念，整个中控台的设计都采用直线条，既有工业的美感，又显得简洁大气。
车门上的臂托采用皮质包裹+双缝线设计，手臂放置时非常舒服，开车时也可以把左臂手肘放在上面，很轻松。
这款车采用科技感满满的全液晶仪表盘，仪表盘的主题很有运动型轿车的感觉，整个仪表盘显示效果细腻，可显示的内容非常丰富。
解放JK6的方向盘采用四幅式多功能设计。左侧为多媒体调整按键，右侧为蓝牙电话的控制按键，手感很出众。
中控区域的设计充满层次感，仪表台采用了皮质缝线工艺，实拍车还配备了一块10英寸彩色大屏，支持收音机、蓝牙电话、四方位影像、影音娱乐、手机互联等功能，丰富了行车生活。另外，在中控台上JK6还设置了24V 120W的车载电源接口以及USB接口，方便加装设备和给手机充电。
副驾驶延伸了一整块装饰板，增强了内饰的豪华感，出风口的位置还设计杯架，更加实用。驾驶室内的整体高度达到了2050mm，即便是身材高大的卡友也能轻松站立。
主驾驶座椅除了气囊减震，仰角调节、高度调节、靠背调节外，还可以调节靠背曲折度，以更好地贴合驾驶员的后背。同时还配备三挡可调的座椅通风功能，即便是炎炎夏日，卡友们也不用汗流夹背的跑运输。
车顶空间和不少牵引车一样，设置了三个尺寸巨大的储物格，方便卡友放置随身衣物、随车用品。并且车顶的照明系统也采用了LED光源，即便是在夜里，也能有一个非常不错的照明条件，方便卡友洗衣做饭。
实拍车型采用高顶双卧设计，比较适合夫妻档，父子档这些二人跑车的卡友群体。JK6将上下铺都进行了加宽设计，下铺宽度达到了650mm，上铺更是达到了670mm，一个人躺平睡觉完全没问题，随车工具放在卧铺上，也仅占用一小部分的空间。
内饰点评：新款家族化内饰，相当精致，同时又兼顾了实用性，另外还有更高的舒适性对JK6的内饰部分进行补充，可以说JK6的内饰做工达到了解放卡车现阶段的较高水准，是真的很用心。
动力：动力十足 底盘出色
这款车搭载的是解放动力CA6DLD-26E6发动机，最大输出260马力动力，最大扭矩1050牛.米，排量6.6升，最大转速区间1200-1700转。一辆6米8载货车，总质量18吨，搭载一台260马力1050牛.米的发动机，动力足够充足。除此之外，这款车还采用DOC+DPF+HiSCR后处理技术，在节油性以及可靠性方面，都很让人放心。
与这台发动机匹配的是法士特8JS105TA变速箱，这是一款手动8挡变速箱，采用超速挡设计，最高挡速比为0.72。该变速箱还配有同步器，使换挡时更加平顺。当然，解放青汽还提供了8挡AMT变速箱供卡友们选择，可以大大降低驾驶的疲劳感。
在悬架方面，JK6采用前7片、后7+3片的渐变式钢板弹簧悬架。多片簧的设计能满足车辆的承载需求，渐变式的钢板弹簧滤震性能更好，能更好的兼顾承载能力与舒适性。
这款车的后桥使用的是解放378铸造桥，速比4.11，铸造桥在承载力性能方面也是更胜一筹，带来的另一个好处是更可靠、更耐用。
除此之外，这款车整车机、箱、桥都分别支持5万、10万、10万公里的长换油周期，可以降低进站维保频率，提升出勤率。这一套可靠的动力链，无论是拉绿通还是散杂货物，又或是其它中长途运输，JK6都能从容应对。
前面咱们说到了绿通运输对车辆自重要求比较高，这款实拍车型底盘自重4.7吨，在适配上6.8米长尺寸上装后，在总重18吨的限值下，可合规拉10-11吨货物，这对于一般的支线运输来说已经非常出色了。
底盘点评：在国家法规限制的前提下，这款JK6的载货能力值得肯定，加上成熟、强劲的动力链，赶时效这一块，真的非常出色。
总结：解放JK6是国六时代解放青汽的又一力作，它延续了解放青汽品质优良、性价比高的特点。时尚大气的外观和越级的舒适性，深受年轻卡友的喜爱，成熟可靠的动力链能让卡友们格外放心。对于想从事零担，干线运输的卡友来说，解放JK6是一个非常好的选择。
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