2年前，《卡车之友网》记者驾驶庆铃TAGA达咖H手动挡在云南来了一次浪漫的自驾之旅，随后，我又开着TA在昆明西郊西山森林公园猫猫箐村越野场地过了一把越野瘾，我可以负责任的告诉大家，这款来自庆铃五十铃的重磅产品，各方面的表现在同级别皮卡车中属上乘水准，尤其是五十铃4KH1 3.0T柴油机的动力表现给我留下了深刻印象。
时隔2年后，我来到庆铃五十铃整车试验场，再一次与庆铃TAGA达咖H亲密接触。接触的原因是这款车配备了8AT自动变速箱，不仅如此，五十铃4KH1 3.0T柴油机的功率和扭矩也有所提升。在整车试验场里，庆铃TAGA达咖H 8AT车型顺利通过8个测试项目，这8个测试项目是整车出厂时的必检项目。想要了解更多，可以点击《全网场地首测 庆铃五十铃TAGA达咖H 8AT皮卡》。为了能够让广大用户深入了解这款3.0T+8AT庆铃TAGA达咖H，光是在试验场地试驾是不够的，这不，我们就把TA开到了城市道路上，去试一试这款8AT变速箱和五十铃4KH1 3.0T柴油机匹配的是否默契。由于庆铃TAGA达咖H 8AT车型的外观和内饰上基本与手动挡车型保持一致，主要的变化还是在动力链，在今天的评测报告中，城市道路试驾放在前面讲，而外观、内饰、配置的介绍则放在后面。这样，广大用户便能在第一时间充分了解这款动力总成。好了，话不多说，开始今天的评测报告。
3.0T动力强劲 8AT变速箱换挡平顺
《卡车之友网》记者这次试驾选择了重庆巴南一段大约60公里的市区路段，毕竟无论是在南方还是北方，市区行驶的时间要远大于越野和山路。此时挂入D挡轻踩油门后，庆铃TAGA达咖H 8AT车型很轻快的就冲了出去，加速，再减速，8AT变速箱升挡和降挡很积极，换挡逻辑很聪明，此时，五十铃4KH1 3.0T柴油机与8AT变速箱配合非常默契，丝毫感觉不到顿挫感，换挡很平顺。
当TA以每小时100公里的车速巡航时，转速基本保持在1800转左右，这得益于8AT变速箱的加持，通过这一点可以证明，庆铃TAGA达咖H 8AT车型不仅省油，而且换挡平顺，加速也是很可观的。如果你需要激烈驾驶的话，这款变速箱配有S挡，按下S挡后，深踩油门，此时变速箱很快意识到我的意图，降挡转速提升，这一系列动作一气呵成，完成你想要达到的速度。
市区行驶时，我试过各种车速，我非常负责任地告诉你，庆铃TAGA达咖H 8AT车型开起来真的很轻盈。柴油机的噪音，在庆铃TAGA达咖H 8AT车型的驾驶室里得到了很好的过滤。这足以证明，庆铃TAGA达咖H 8AT车型车内的NVH做得也非常不错。
庆铃TAGA达咖H 8AT车型采用前双叉臂+螺旋弹簧，后钢板弹簧式的悬架结构，弹性元件为5片钢板弹簧。在高速行驶在颠簸路面和坑洼路面时，车身整体依旧能够保持完整姿态，你会发现车辆的稳定性很好，多余的跳动都被悬挂吸收了，舒适度表现不凡。
试驾小结：
本次城市道路试驾体验就告一段落，搭载五十铃4KH1 3.0T涡轮增压柴油发动机的庆铃TAGA达咖H 8AT车型，在动力上可以说是随心所欲，动力充沛。并且在8AT变速箱的加持下，这款车在驾乘舒适性和燃油经济性上都有了非常明显的提升。接下来，让我们继续了解这款自动挡车型的外观和内饰。
外观介绍
庆铃TAGA达咖H 8AT车型的外观采用时尚大气的SUV级造型设计，前脸采用了一整条镀铬装饰条，两侧与大灯浑然一体，彰显强悍和冲击力，令人过目不忘。
大灯采用了远近光一体式设计，造型锋利。LED日行灯、前/后雾灯、大灯高度调节等均为全系标配。
后视镜造型宽大，具备电动调节和自动折叠功能，美观且实用。
四门采用电动升降车窗，主驾驶位置还具有一键升降功能，另外，高配车型还配备了无钥匙进入和一键启动功能。
庆铃TAGA达咖H 8AT车型标箱版车身尺寸为5382x1877x1830mm，货箱尺寸为1485x1540x480mm，轴距为3096mm，长箱版车身尺寸为5692x1877x1830mm，货箱尺寸为1800x1540x480mm，轴距为3406mm。
车尾造型也独具一格，货箱尾部栏板处的设计带有些许层次感，后保险杠集成了带防滑纹路的上车踏板，并带有倒车雷达功能。另外，后货箱门把手集成了摄像头，提升倒车的便利性。
内饰介绍
内饰方面上，中控台采用软包材质，更显精致。
三幅式D型多功能方向盘，抓握性强，运动感十足。
全面屏液晶仪表、10寸悬浮大屏，科技实用兼备，IVI智联系统，一键互联，车载WIFI，双模导航，方便快捷。高配车型配备了360度环视摄像头，新手也能轻松泊车。
全系标配双安全气囊、胎压检测；ABS+EBD，还有紧急制动辅助系统、车道偏离预警，以及碰撞预警等智能辅助驾驶系统，全面提升安全性，让我们在路上能够开心玩、放心玩。
实拍车型采用织物座椅，而高配车型采用真皮座椅，并支持电动调节，后排座椅宽大，舒适性不用多说。
动力介绍
庆铃TAGA达咖H 8AT车型搭载五十铃4KH1 3.0T涡轮增压柴油发动机，最大马力150匹，最大375牛米扭矩在1600~2800转区间输出，带来更优经济性，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并带有雪地和运动两种驾驶模式。同时，庆铃TAGA达咖H 8AT还有2.0T汽油车型，最大马力183匹，最大360牛米扭矩。
庆铃TAGA达咖H 8AT车型，优化了车架、前后桥、悬架等底盘系统，大大提升底盘的坚固性、可靠性，并具有更强的承载力。
全系标配最先进的电子设备，更能选择ESC+LDWS+四轮盘式制动等更为强大的安全驾驶系统，高效保证车辆的行驶稳定和安全性。
轮胎方面，采用了规格为265/65 R18成山牌轮胎，与之搭配的是全新多幅式铝合金轮毂。
总结：
庆铃TAGA达咖H 搭载了8AT变速箱后，在驾乘舒适性上确实提升了不少，也为这款车型加分不少。而作为一款“新世代创享皮卡”，其拥有强劲的动力，丰富的配置，扎实的底盘以及严苛的整车品控，我想，庆铃TAGA达咖H 8AT车型将继续引领自主品牌皮卡高端市场，以全能实力满足广大用户多元化用车需求。
另外，《卡车之友网》记者从厂家获悉，庆铃TAGA达咖H 8AT车型将在全国各地上市，喜欢自动挡庆铃TAGA达咖H的用户去庆铃当地销售店看看。
最后我想说的是，在这个竞争激烈的细分市场中，庆铃TAGA达咖H 8AT车型凭借其产品优势和优质服务，定能崭露头角，赢得美好未来。
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