当前位置: 首页 > 试驾测评

扭矩大小竟如此关键?上汽红岩H6国六重卡相当优秀

日期:2021-09-17     来源:上汽红岩      作者:佚名

目前市场上的国六车已经陆续上新,卡友们在选车时也会将重点放在动力系统上,不少卡友觉得“大马力”是王道,时效高功率大。但也有老司机提醒:扭矩大小也是决定卡车动力的关键!加速度、上坡力量和省油能力,都跟扭矩息息相关,下面就来看看扭矩的作用。

 

65.jpg


扭矩增大,加速性能提升
评价卡车的动力好坏有一个重要数据,就是该车在0-100公里/小时的加速时间,而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。简单来说,扭矩增大,卡车的加速性能就随之提升。


加速性能对于货车来说至关重要,由于中国的高速公路匝道进入主道的加速段只有不到300米,这个阶段通常需要卡车快速从40-80km/h加速,这就对卡车的加速能力提出了很高要求。很多事故就是货车加速不上来就并入主道,而后车没有及时减速避让导致严重的追尾事故。因此卡友们要关注卡车的加速性能,需多留意扭矩参数。

 

66.jpg


扭矩增大,爬坡效率提升
发动机扭矩增大之后第二个优势是爬坡效率提升。有句话叫,“功率大小决定速度的快与慢,扭矩大小决定力量的大于小”。扭矩的作用在爬坡时显得尤为重要。


以爬长坡为例,在前方车辆稀少的情况下,驾驶员一般会提前加速到90km/h以上,以巨大的惯性进行冲坡,当速度严重下降动力不足时,则再逐次降低档位进行爬坡,相对而言扭矩大的发动机换挡次数降低40%,在山区行驶的平均速度能大幅提升。

 

67.jpg


扭矩增大,更节油
发动机扭矩增大之后第三个优势是省油。我们都知道马力=扭矩*转速,而在一定区间内发动机转速低的情况下更节油,因此,要兼顾马力和省油的话,大扭矩必不可少。据美国康明斯某超级卡车项目组介绍:美国超级卡车节油路线为大马力大扭矩+直接挡+小速比车桥,转速每降低100转可节油1%。


国内也有走这种大马力大扭矩路线的重卡,如上汽红岩H6国六重卡,能达到最大功率560马力和最大扭矩2600牛米,最低比油耗179克,每千瓦时百公里综合油耗小于26升,省油能力相当优秀。


目前,中国重卡市场上大排量大扭矩已经成为行业发展的主流,准备换国六车卡友们,在购车时可多关注扭矩和马力的参数,尤其常跑西南线路的卡友,坡道多且陡,扭矩的作用不可忽视。本文转载自《卡车新视野》


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

验证码:
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 北京嘉诚博广广告传媒有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180号-1