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满足不同市场需求 实拍大金刚ES7(8x2)国六工程车

日期:2020-12-09     来源:卡车之友网原创     作者:穆伟

2020年12月9日,福田瑞沃隆重发布了全新开发的福田瑞沃大金刚ES7(8x2/8x4)多轴工程车产品。这款产品是基于福田汽车MF4C超级卡车平台打造,具有高承载性、高通过性、高舒适性以及高性价比等优势,为公路建材、渣土运输提供最优产品解决方案。

 

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大金刚ES7(8x2/8x4)多轴工程车作为福田瑞沃国六产品中的全新力作,该车定位于基建工程及农村用车,主要针对砂石料、建材、煤炭等货物的中短途运输,并满足用户对四轴轻量化车型的需求。今天,《卡车之友网》记者实拍到了大金刚ES7(8x2)国六工程车,它能否满足用户对上述中短途运输市场和轻量化车型的需求呢?请接着往下看。

 

外观整体观感不错

 

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这款大金刚ES7(8x2)国六工程车采用排半驾驶室,车辆前脸依旧是经典的造型设计,整体看上去相当的结实,更加具有肌肉感。线条丰富的同时,看上去并不凌乱,整体观感还是很不错的。并且由于车辆底盘较高,配合粗壮的蓝色前杠,让车辆更具气势。

 

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由于采用较高的底盘设计,保险杠下方安装了防钻杠,能够有效降低事故中前方小型车辆的受损程度,保障车辆人员安全,并且在外观上更加美观。

 

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后视镜采用一体式后视镜+两块补盲镜的组合设计,后视镜看上去一体性更强,配合粗壮的连接件,给人更加结实的视觉观感。

 

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大灯采用组合式灯光设计,内部配有转向灯和LED日间行车灯,下方则为雾灯,提升雨雾天气的行车安全。

 

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内饰宽大 配置高

 

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实拍车型的驾驶舱采用了2200mm宽体车身,空间更大,视野更开阔。另外,中控台大量的长弧线条勾勒,看上去更加的舒适,整体营造出更加轻松的驾驶氛围。

 

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该车搭载电动车窗,操作更为便捷,也能够提升驾驶员取高速卡的时间。

 

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采用四幅式多功能方向盘,盘幅适中。中央喇叭按键范围较大,配合银色饰条,看上去更加大气。方向盘右侧集成定速巡航控制按键,左侧为多媒体控制按键,方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作,降低安全风险。

 

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仪表盘尺寸较大,并且采用多表盘设计,显示信息更加丰富,整齐的排布也能够让驾驶者清晰了解车辆状态。中央较大的行车电脑可以方便驾驶员了解车辆运行状况。

 

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中控部分的设计也相当的规整,大量的按键规程的排布在触手可及的位置,大部分按键采用开关形式,看上去更加精致。另外,还可选装多媒体大屏,集成娱乐及导航功能,娱乐性能够满足日常使用。

 

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采用气囊减震座椅,并且具有多种调节模式可供选择,支持一键充放气以及多向调节,整体的舒适性还是能够保障的。

 

270马力国六发动机 底盘轻量化设计 经济省油

 

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动力上搭载玉柴六缸270马力国六发动机,这款发动机采用每缸六气门的设计,这样的设计相比四缸机爆发力与续航能力更强,输出功率更大,动力更强劲,适应多种作业场景,可靠性优于同类竞品。与之匹配的是法士特10档变速箱。

 

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在底盘配置上,该车使用了高强度钢轻量化车架,可以看到车架做了很多的降重设计,该设计既保证了承载强度也达到有效降重。

 

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这款自卸车选用速比为5.286的低速比和457后桥,整车自重仅9.6吨,运输效率大大提高。

 

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在悬挂上,前后悬架使用8/8/7+-/10+8片板簧结构,同时提升驾乘舒适性。

 

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另外,该车在空载行驶时可将第三桥提升,可以通过驾驶室内的控制键进行提升桥升降,大大方便驾驶员操作,并且第三桥提升后可以有效降低油耗。

 

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更值得一提的是,多种配置满足不同用户的需求,侧翻:车箱容积大,稳定性好;后翻:卸货方便。另外,短轴距车型适合砂石料运输,长轴距车型更适合钢管等建筑材料的运输。

 

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轮胎规格为:10.00R20还可以选装11R22.5轮胎。

 

总结:

总体来看,大金刚ES7(8x2)国六工程车使用了轻量化结构设计,在保证载重性能的同时有效减轻自重。并且其在动力上,使用了大动力、多档位、小速比的动力配置,使这辆工程车可更好的满足不同场景的用车需求。光经济与动力《卡车之友网》记者认为这是福田瑞沃大金刚ES7(8x2)国六工程车意料之内的事,更为讨好的是,这款(8x2)国六工程车针对区域限高、限宽路段定制打造,2.8米限高和2.35米限宽,通过性能加不少分。


                                  

  • 【责任编辑:石英豪】

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